基于KWP2000的车载控制器标定工具的研究与开发(英文)

基于KWP2000串行通信协议的车用控制器在线标定工具实现了控制器ECU与标定平台(PC机)之间准确、快速、稳定可靠的数据通信。利用存储区映射实现了标定工具对ECU标定数据的在线改写。设计了高效的上层数据库管理系统,实现了上层标定数据与变量描述信息以及控制器标定区的动态连接,并且开发了灵活友好的人机交互界面。应用本标定工具可以在较短的时间内获得最佳的标定结果。以GD 1高压共轨柴油机为例,介绍了基于KWP2000通信协议的控制器在线标定工具的研究成果。

基于KWP2000的电控发动机标定工具开发

一台电控发动机匹配标定的结果直接影响发动机的运行状态和工作性能,而标定工具设计的好坏则直接影响标定结果及标定周期。介绍了基于KWP2000的电控发动机标定工具的开发设计,包括硬件设计和软件开发。该系统在电控高压共轨发动机GD-1上的应用具有快速可靠的通信和友好的人机交互界面,确保了该发动机的优越性能,并缩短了该发动机的开发周期。

基于LabVIEW的KWP2000协议串行通信的实现

针对汽车发动机ECU与计算机通信方法研究,为了实现KWP2000协议的串行通信,采用通过串口/K线转换器将计算机串口与K线连接,在分析研究KWP2000通信协议的基础上,通过LabVIEW图形化编程界面,按照串口通信实现的基本流程,运用LabVIEW中串口VISA组件,包括串口初始化、写入串口、读取串口和关闭串口等函数,进行了初始化程序子模块、读写程序子模块和整合母模块的设计缩短了程序开发周期,提高了编程效率,并使程序框图界面达到简洁、美观的效果,实现了基于LabVIEW的KWP2000通信系统开发。

基于KWP2000的信息采集系统的开发

针对目前汽车电子技术的快速发展和对车辆实现快速故障诊断的需求,设计并开发了基于KWP2000的车载信息采集系统。系统采用嵌入式ARM Cortex-M3芯片为控制单元,可实现发动机ECU与采集设备之间稳定可靠、快速的数据通信,实时采集车辆的速度、故障码等数据,便于故障诊断。

基于KWP2000的AMT诊断系统设计与实现

开发了基于KWP2000的AMT(手自动一体变速器,Automated Manual Transmission)诊断系统。通过基于CAN总线的KWP2000,实现了控制器ECU与诊断平台之间准确、快速、稳定可靠的数据通信。利用CANoe平台,对系统进行了测试。应用表明,设计的方案合理,系统具有工作稳定、硬件成本低、操作简单等优点,可以实际应用推广。

基于KWP2000的PC式汽车发动机诊断系统设计

为了满足车辆快速故障诊断的需求,通过对KWP2000协议的分析,开发K线通信的协议转换电路、基于PC机的汽车故障诊断应用软件。诊断系统硬件主要采用TL718汽车专用协议控制芯片,实现PC与汽车发动机ECU通信。软件部分的设计采用Java编程,这使串口通信模块能够为应用层提供良好的软件接口,达到更好的数据处理、分析的目的。经测试:得到数据符合实际工况,功能满足用户需求。

基于KWP2000的ECU在线编程研究及应用

结合国外汽车厂商广泛采用的车载诊断协议KWP 2000,对LIN总线下的ECU在线编程进行研究和方法设计,并对具体的硬件设计与软件实现进行了分析与阐述。

KWP2000协议分析及开发测试

介绍了欧洲汽车领域广泛采用的车载诊断协议KWP2000。针对KWP2000诊断服务在K线(ISO14230)和CAN总线(ISO15765)上的两种实现方式,对协议的核心内容和发展历史进行了较为深入的剖析和对比。介绍了采用Matlab/Simulink/StateFlow进行协议开发的一般流程,以及该协议在Vector公司的CANoe软硬件平台上的应用实现和开发过程。

Research and Development of a New Calibration Tool for Electronically Controlled Engine Based on KWP2000

Today’s vehicles use electronic control units(ECU) to control engine/transmission, body and other amenities. All the vehicle performance depends on a lot of physical values and influence factors. This leads to a large number of control and regulation parameters in the ECU software. The ultimate objective of calibration work is the optimum determination of these parameters. Qualitatively excellent results can only be achieved in a shorter time by using a highly efficient calibration system. This paper provided an overview of a new calibration tool based on KWP2000 and gave an example calibration with this tool.

KWP2000通信协议与读码器工作原理

简要介绍OBD(On-Board Diagnostic)技术与相关标准,详细阐述基于K线的KWP2000通信协议,以及读码器(单片机系统)的软硬件组成及工作原理。

基于ASAP架构的发动机ECU标定系统开发

基于ASAP架构,设计开发了A2L数据交互描述、CCP协议、KWP2000协议,以及HEX标准存储格式等重要组件模块,实现了兼容多物理层和多协议层的发动机ECU标定系统。该系统在高压共轨柴油机及单体泵柴油机的开发过程中得到了成功应用,应用实践表明,该系统能够作为发动机标定开发中的重要工具。

新型电控柴油机标定平台通信子模块的开发

介绍了国际汽车行业故障诊断领域通用的 KEYWORD PROTOCOL 2 0 0 0标准协议 ,并选用它设计完成了新型高压共轨式电控柴油机标定平台的通信子模块 ,包括硬件设计和软件开发 .该子模块通信快速可靠 ,同时具有友好的人机交互界面 ,有效地实现了电子控制单元 ( ECU)与 PC机之间的串行数据交换 。

基于Android和车载OBD的车辆参数实时采集系统

为实现对车载OBD数据的采集与显示,设计一个以16位MC9S12XEP100作为主控制器,以Android手机为移动终端的数据采集显示系统。在主控制器中,以KWP2000作服务层,以TP2.0作传输层,按OSEK通信标准实现双向传输通道的动态分配,采用CAN总线技术实现与OBD的数据传输;同时,主控制器通过蓝牙设备与Android手机的APP连接,实现车辆运行数据的在手机上的显示。通过在试验样车上进行测试,表明该系统工作稳定、可靠,可为车联网的实施提供参考。

一种通用的电控柴油机标定系统通信模块的开发

介绍了世界汽车行业故障诊断方面流行的KWP 2 0 0 0标准协议 ,并开发出了通用的电控柴油机标定系统的通信模块 ,包括硬件设计和软件开发。该模块通信快速可靠 ,同时具有友好的人机交互界面 ,有效地实现了电子控制单元 (ECU )与PC机之间的数据交换 ,并为后续的系统标定匹配试验和故障诊断模块的开发工作打下了基础。

基于ISO 15765的柴油机故障诊断接口开发

在基于MC9S12XEP100单片机的ECU平台上,开发了基于ISO 15765的故障诊断接口。该接口通过CAN总线进行通信,具有权限控制、故障信息管理、实时监控、整机整车测试、Flash编程和OBD模式等功能。试验表明,该故障诊断接口不仅能满足现阶段国Ⅲ柴油机的故障诊断功能需求,还能为柴油机的开发、测试和匹配标定提供支持。

电控柴油机标定系统的通信模块的设计与应用

针对车用控制器的特点,在全面分析汽车电控系统以及KeywordProtocol2000协议的基础上,基于协议进行了标定系统底层通信模块的设计,并在柴油机标定监控试验中取得了良好的效果。

基于CAN总线的电控发动机标定系统

介绍了基于CAN总线的电控发动机标定系统的系统结构、通讯协议、软件设计与实测情况;标定系统包括被测发动机、标定型发动机ECU、通信模块和标定系统软件4个部分,分别用于提供整车动力、发动机控制和标定、CAN到USB接口的转换和主控功能;系统用CAN总线替代了KWP2000协议原物理层和数据链路层使用的K线,提高了通讯的效率和网络的稳定性;系统实现的在线/离线自动标定功能使得标定过程无须人工干预,为标定人员减轻了负担;该系统目前已用于发动机ECU实际研发当中,实测表明系统能很好地满足对发动机进行测量标定诊断的需求。

新型电控柴油机标定系统通信模块的设计

介绍了国际汽车行业故障诊断领域通用的KEYWORDPROTOCOL 2 0 0 0标准协议 ,并选用它设计完成了新型高压共轨式电控柴油机标定系统的通信模块 ,包括硬件设计和软件开发。该模块通信快速可靠 ,同时具有友好的人机交互界面 ,有效地实现了电子控制单元 (ECU)与PC机之间的串行数据交换 ,也为后续的系统标定匹配试验和故障诊断模块的开发工作奠定了基础。

基于LabWindows/CVI的发动机标定系统开发

文中针对通用小型发动机的特点,基于LabWindows/CVI虚拟仪器技术,以Keyword Protocol 2000(KWP2000)为ECU(Engine Control Unit)与上位机的通信协议,开发了通用小型发动机的标定系统。该系统的主要功能有实时显示采集的数据、在线参数的调整、数据保存等。

车载网络通讯协议软件自动诊断测试系统

基于CAN总线技术,以模拟实时操作系统OSEK的任务调度算法为基础,采用德国大众公司的TP2.0传输协议作为网络传输层,以KWP2000关键字协议作为网络应用层,利用面向对象的方法,构建了车载网络通讯协议的自动诊断测试系统的UML软件模型,并用VC++6.0实例化了此诊断测试系统。通过使用建立的诊断用例库,此系统能很好地进行网络协议的自动检测。该系统已经在某型轿车组合仪表ECU的软件开发过程中得到了应用,收到了良好的效果。