KWP2000通信协议与读码器工作原理

简要介绍OBD(On-Board Diagnostic)技术与相关标准,详细阐述基于K线的KWP2000通信协议,以及读码器(单片机系统)的软硬件组成及工作原理。

基于KWP2000的车载控制器标定工具的研究与开发(英文)

基于KWP2000串行通信协议的车用控制器在线标定工具实现了控制器ECU与标定平台(PC机)之间准确、快速、稳定可靠的数据通信。利用存储区映射实现了标定工具对ECU标定数据的在线改写。设计了高效的上层数据库管理系统,实现了上层标定数据与变量描述信息以及控制器标定区的动态连接,并且开发了灵活友好的人机交互界面。应用本标定工具可以在较短的时间内获得最佳的标定结果。以GD 1高压共轨柴油机为例,介绍了基于KWP2000通信协议的控制器在线标定工具的研究成果。

基于KWP2000的PC式汽车发动机诊断系统设计

为了满足车辆快速故障诊断的需求,通过对KWP2000协议的分析,开发K线通信的协议转换电路、基于PC机的汽车故障诊断应用软件。诊断系统硬件主要采用TL718汽车专用协议控制芯片,实现PC与汽车发动机ECU通信。软件部分的设计采用Java编程,这使串口通信模块能够为应用层提供良好的软件接口,达到更好的数据处理、分析的目的。经测试:得到数据符合实际工况,功能满足用户需求。

车载网络通讯协议软件自动诊断测试系统

基于CAN总线技术,以模拟实时操作系统OSEK的任务调度算法为基础,采用德国大众公司的TP2.0传输协议作为网络传输层,以KWP2000关键字协议作为网络应用层,利用面向对象的方法,构建了车载网络通讯协议的自动诊断测试系统的UML软件模型,并用VC++6.0实例化了此诊断测试系统。通过使用建立的诊断用例库,此系统能很好地进行网络协议的自动检测。该系统已经在某型轿车组合仪表ECU的软件开发过程中得到了应用,收到了良好的效果。

基于ASAP架构的发动机ECU标定系统开发

基于ASAP架构,设计开发了A2L数据交互描述、CCP协议、KWP2000协议,以及HEX标准存储格式等重要组件模块,实现了兼容多物理层和多协议层的发动机ECU标定系统。该系统在高压共轨柴油机及单体泵柴油机的开发过程中得到了成功应用,应用实践表明,该系统能够作为发动机标定开发中的重要工具。

新型电控柴油机标定平台通信子模块的开发

介绍了国际汽车行业故障诊断领域通用的 KEYWORD PROTOCOL 2 0 0 0标准协议 ,并选用它设计完成了新型高压共轨式电控柴油机标定平台的通信子模块 ,包括硬件设计和软件开发 .该子模块通信快速可靠 ,同时具有友好的人机交互界面 ,有效地实现了电子控制单元 ( ECU)与 PC机之间的串行数据交换 。

一种通用的电控柴油机标定系统通信模块的开发

介绍了世界汽车行业故障诊断方面流行的KWP 2 0 0 0标准协议 ,并开发出了通用的电控柴油机标定系统的通信模块 ,包括硬件设计和软件开发。该模块通信快速可靠 ,同时具有友好的人机交互界面 ,有效地实现了电子控制单元 (ECU )与PC机之间的数据交换 ,并为后续的系统标定匹配试验和故障诊断模块的开发工作打下了基础。

新型电控柴油机标定系统通信模块的设计

介绍了国际汽车行业故障诊断领域通用的KEYWORDPROTOCOL 2 0 0 0标准协议 ,并选用它设计完成了新型高压共轨式电控柴油机标定系统的通信模块 ,包括硬件设计和软件开发。该模块通信快速可靠 ,同时具有友好的人机交互界面 ,有效地实现了电子控制单元 (ECU)与PC机之间的串行数据交换 ,也为后续的系统标定匹配试验和故障诊断模块的开发工作奠定了基础。

汽车实时运行状态监控及在线故障诊断系统的研制

针对当前私家车车主对汽车故障诊断的实际需求,提出汽车实时运行状态监控及在线故障诊断系统。该系统集成了汽车实时数据流读取和记录、故障诊断、语音提醒、故障码和故障内容LCD显示、USB数据传输等功能,完成了KWP1281/ISO9141/ISO14230(KWP2000)/SAE J1850 VPW/SAE J1850PWM/ISO15765协议的通信,使车主能够及时了解车辆的行驶状态,及时完成车辆运行监控、故障定位,以保证行车安全,并降低维修保养费用。

基于飞思卡尔单片机的车载诊断系统研究

针对目前我国车载诊断系统(OBD)没有自主知识产权的现状,采用飞思卡尔16位单片机开发了车载诊断硬件模块。该模块监测发动机传感器输入信号,通过特定的诊断算法判断各系统是否存在故障;模块与诊断工具的通讯符合基于CAN的KWP2000协议规定,是今后车载诊断通讯发展方向。应用结果表明,该检测系统运行稳定可靠,可监测发动机典型传感器和系统,对OBD系统的开发和研究具有一定的实用性和推广价值。

车载诊断系统通信协议

本文介绍了第2代车载诊断系统的信号要求、硬件要求、信息结构、时间参数、通信服务和错误处理。

CAN总线UDS的研究与应用

由于汽车电子控制单元(ECU)的数量不断增加,车辆网络总线的负荷也在不断增加。在发生故障时,基于CAN总线的UDS(unified diagnostic services,简称UDS),在出现故障时能迅速确定故障原因和位置,在汽车网络诊断领域受到广泛关注。通过大量的文献资料,本文简要分析了 CAN总线技术的特点,以及 CAN总线技术的UDS实现。