基于Kent法的非金属管道风险评价方法

风险评价是管道完整性管理的重要内容和基础,随着油气田集输管道完整性管理不断推进和发展,非金属管道无成熟风险评价方法的问题逐渐突出。基于非金属管道失效风险因素的分析和某油田非金属管道失效统计结果,建立了基于Kent法的非金属管道半定量风险评价方法。失效可能性评价指标包括第三方损坏、运行环境、设计与施工制造、误操作和水文地质灾害等5个方面49项评价指标;失效后果指标包括介质短期危害、介质最大泄漏量、介质扩散性、影响对象、社会影响和供应中断对下游用户影响等6个方面12项具体评价指标。使用专家打分法优化设置了失效可能性指标权重系数和评价指标分数,为油气田非金属集输管道风险评价的实施奠定基础。

基于Kent法修正后的库鄯线输油管道风险评价

在综合分析中石油库鄯线输油管道的基础上,按照管道沿线的土壤和植被的类型,将管道划分为12个子管线,然后在基于修正后的Kent法,重点针对库鄯线原油输送管道的风险等级进行评价,将沿线风险区划分为高、中、低三种不同的区域。针对风险等级及风险点特征,提出了对不同风险等级管线区域管理的有效措施,为决策者提供了切合实际的应对措施和方案。

基于Kent映射的混合混沌优化算法

针对混沌优化算法易陷入局部最优、收敛慢和精度低的缺点,提出一种改进的变尺度混合混沌优化算法。为保证算法的全局收敛性,采用具有更好遍历性的Kent混沌映射代替传统的Logistic混沌映射;为提高收敛速度和解的精度,引入新的变尺度因子,在搜索最优解的末期使用Nelder-Mead单纯形法。通过数值实验对相关的4种算法进行比较,比较结果表明,该算法可以保证解的全局最优性、提高算法的收敛速度并提高获得的最优解精度。

基于肯特指数法的桥梁施工安全风险评估

为定量分析桥梁施工阶段安全风险,首先统计我国近年来桥梁施工阶段典型事故,分析桥梁施工事故的规律和特点,对桥梁施工事故原因做出初步的分析与总结,并在此基础上建立桥梁施工安全风险评价指标体系。引用管道风险评价领域运用相对成熟的肯特指数法,结合桥梁施工风险评价指标对其进行改进,建立基于肯特指数法的桥梁风险评价模型,并将该模型运用到某桥梁转体施工风险评估案例中。案例分析表明:该工程转体施工总体风险处于可接受水平,影响施工过程中的主要风险的因素为施工人员的技术水平以及现场安全管理。

肯特法在长输管道安全评价中的改进研究

为提高长输管道安全评价的水平,减少传统肯特法中因忽略各项指数权重而导致最终评价结果与管道实际情况产生偏差,系统分析肯特法中第三方指数、腐蚀指数、设计指数和误操作指数对管道风险的影响程度。通过对历年管道事故原因的统计分析,利用熵权法对肯特法中4项指数赋予权重,实现了对肯特法的改进。实例验证表明,改进后的肯特法评价结果能够更为客观地反映管道风险的实际情况。

城市天然气管道风险特征与肯特法的改进

根据城市高压天然气管道特点,将适合于城市天然气管道风险分析的肯特评分法加以改进,包括调整评分项目和事故因素权重,使其成为适于城市天然气管道的风险分析法。将改进后的肯特评分法应用于常州21km高压天然气管道的风险评价,得出8个相对高风险管段,其分析结果可作为安全管理人员合理分配维护资源的理论依据。工程应用实例证明:改进后的肯特法具有较强的可行性,是城市高压天然气管道风险评估的有效工具。

城市燃气管网的定量风险分析模型研究

针对城市燃气管网的特点,本文对肯特分析法进行了改进,修正了肯特分析法影响因素的确定方法和影响权重的分配方法,然后利用改进后的肯特评分法对引起管网失效的各类因素进行分析;在此基础上,针对引起管网失效的部分因素具有不确定性,不能量化和模型化的不足,本文利用模糊综合评判法对其进行分析量化,建立了城市燃气管网的风险定量分析模型,为城市燃气管网的风险管理奠定了一定的基础.

城市燃气埋地钢管腐蚀失效风险评估方法研究

为准确评价城市埋地燃气管道腐蚀情况,需建立城市燃气管道适用的非开挖腐蚀程度评估模型。在分析KENT评分法腐蚀评价模型局限性的基础上,结合管道腐蚀损伤失效理论,全面分析城市燃气埋地钢管腐蚀影响因素,补充完善了评估指标及其分级准则。通过引入现场检测数据可靠度、关联因素权重分配和历史缺陷数据,建立新的城市燃气埋地钢管基于可靠性的腐蚀失效可能性评估模型。该模型是一个半定量评价模型,其中的权重系数采用层次分析法确定。利用某城市管道工程数据代入模型进行试算,所得试算结果与工程开挖检测结果具有很好的一致性,表明该模型在工程上是适用的。

化学工业园区管廊的风险评价

根据化学工业园区管廊的特点,将适用于长输管道风险分析的肯特评分法加以改进,调整模型中的三级评分项目和各事故因素的权重,使其成为适于化学工业园区管廊的风险分析法,将改进后的肯特评分法应用于常州18km化学工业园区管廊的风险评价,得出6个风险较高管廊分段,并根据评价结果制定了降低管廊事故风险的措施。工程应用表明:改进后的肯特评分法具有较强的适用性,是化学工业园区管廊风险评估的有效工具,其评估结果可作为安全管理人员合理分配维护资源、制定管理措施的理论依据。

基于灰色关联度改进的管道相对风险分析方法

管道风险分析对于控制管道风险、确保管道正常运行具有重要作用。常用的评分法是一种比较完整和系统的管道相对风险分析方法,但它将造成管道事故的4大类影响因素具有相同的权重,平均分配400分的总评分,不能反映不同的因素对管道风险不同的影响程度。采用灰色绝对关联度分析方法,通过计算不同因素造成事故频率与事故后果的关联度,确定各种事故因素的恰当权重,并以此对肯特法作适当的改进,对其评分结果进行修正,使最终的指数和能更真实地反映出管道的风险。

城市燃气管道失效风险等级评定方法研究

引入物元和可拓集理论,结合肯特评分法和层次分析法,建立了城市燃气管道风险等级评定的计算模型,确定了燃气管道主要风险因素,即第三方破坏、腐蚀因素、设计因素和操作管理因素等,以及各项风险特征评分及其权重赋值的方法,并设计编制了计算程序运用于实例计算。结果表明基于物元和可拓集合理论的评定方法对燃气管道的风险评定是可行性和有效性的,计算程序既验证了人工计算结果,又方便了多个区域多个评价单元的管道风险等级评定,增强了实际应用性,为城市燃气管道的风险等级评定提供了新的、有效途径。

油气长输管道安全评价方法——肯特法简介

为了客观地评价油气长输管线的安全性,采用肯特(KENT)危险指数评价法来确定管线不同分段的危险程度,定量计算其危险指数,不失为一种有效手段。文章介绍了KENT危险指数法的原理、评价程序及计算步骤,并给出了评价实例。

以肯特法为基础的海底管道风险评估方法研究与应用

以肯特法为基础,结合挪威船级社海底管道完整性管理规范中海底管道风险因素的分类以及中海油海底管道故障原因统计资料,对肯特法进行了改进,建立了海底管道风险评估模型。新的评估方法中不同风险指数的权重不尽相同,且计算得到的风险值越大,代表风险越高,易于工程技术及管理人员的理解、掌握和使用,最后对某海底管道进行了风险评估。

基于肯特评分法和模糊推理的液压支架安全评价

应用肯特评分法,根据液压支架的特点对其进行了改进,使其适用于液压支架的安全评价。为保证评价结果的准确性,将肯特评分法与模糊推理进行结合,建立了新的评价模型。运用所建立的评价模型和事故树分析法对霍州煤电集团吕梁山煤电有限公司木瓜煤矿10号煤层的ZZ6400/18/38液压支架进行了安全评价,发现所建评价模型能够解决各评价指标之间的模糊性问题,弥补了原肯特评分法会隐藏低分值和指标评分不一致时也可能得出相同评分值的缺陷。为验证评价模型的可靠性,采用事故树分析法对该液压支架再次进行分析,结果与所建模型结果一致。结果表明,所建模型结合了专家的丰富经验,也优化了肯特评分法,在保证结果准确性同时又具有操作简便的特点。

天然气长输管道高后果区风险评价体系研究

本文通过查阅相关文献,询问调查以及结合安全管理专家的意见,以改进的肯特评分法构建作业安全感的评价指标体系。然后,应用AHP法,确定指标权重,建立天然气长输管道高后果区风险评价体系,评判风险等级。并将该模型运用到具体工程实例中,以此来验证该模型的可行性与可操作性。为企业安全生产管理提供参考。

渤海油田海洋管道风险评价方案及实例分析

渤海油田铺设的海洋管道多达1 600km,为了预防失效和漏油事故的发生,有必要引入能普遍应用的风险评价体系。基于各根海洋管道的资料详尽程度的不同,建立了一个包含定性﹑半定量和定量方法的风险评价模块,其中定量评价有4种方案,既能全面评价,也能重点评估各根海洋管道。评价时确定风险评价方案的主要依据在于该管道的内外检测资料是否充分。给出了定量风险评价两种方案的实例,并基于风险评价结果提出了海洋管道日常维护措施的建议。整个评价过程通过Matlab和C#混合编程实现,具有交互式界面。

基于改进肯特指数法的绿色建筑部品供应商选择策略研究

绿色建筑与住宅产业化是当前房地产发展的两大主流方向,结合两者的绿色建筑部品生产更是得到了大力发展。因此,在绿色装配式工程项目中如何选择可靠、适宜的绿色建筑部品供应商成为质量保证的关键。通过分析绿色建筑内在要求,结合住宅产业化特点,提出了绿色建筑部品供应商评价体系。为降低主观因素的影响,将改进肯特指数法引入绿色建筑部品供应商评价,建立选择评价模型,将评价体系与指标模型应用于实际案例,为绿色建筑部品供应商的选择提供理论依据。

化工园区管廊风险评价技术研究

针对化工园区管廊频繁发生事故等安全问题,结合化工园区管廊特点,提出了系统、完整的化工管廊风险评价体系。主要是将影响管廊安全运行相关参数进行分级,利用改进后的肯特评分法和层次分析法,对各级别评价指标进行评价。以某经济带中心区化工园区12 km管廊为例,将管廊分为12段进行评价,该园区相对风险值较低的有第2、5、7、9、11段管廊,这5处管廊段安全状态受到了威胁,并根据评价结果制定了相应的措施。研究结果表明:将改进后的肯特评分法和层次分析法结合,在管廊风险评价方面具有很强的适用性,根据评价结果能够准确找出事故频发管段和影响因素,有利于安全管理人员及时、快捷、有效进行补修、整改。

塔河油田集输管道内腐蚀风险评估

文中通过对塔河油田集输管道内腐蚀风险辨识,对肯特评分法腐蚀指标进行改进,使用半定量风险评价方法,建立了内腐蚀风险评估模型,获得管道内腐蚀高风险部位信息。

交通影响评价量化审查研究

随着城镇化和机动化的快速发展,建设项目的无序开发所诱发的交通问题愈来愈需要重视。交通影响评价在协调用地开发与交通发展、平衡社会资源配置、改善建设项目周边交通环境方面均发挥特别重要的作用。针对中国现阶段交通影响评价存在的"落地难"问题,在分析解读新理念、新形势和新规范的基础之上,阐述控制性详细规划阶段和一级开发项目交通影响评价、二级开发项目交通影响评价工作的着重点和异同,分别给出了各自的研究内容体系。借鉴肯特风险评估方法和道路安全审计形式,提出二级开发项目交通影响评价的专家量化审查方法,完善专家量化审查的内容,并明确审查标准,力求使城镇土地利用与交通系统相互协调,促进城市和交通系统向着健康、可持续的方向更好发展。