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Low-Velocity Impact and Compression after Impact(CAI)Behaviors of Carbon-Aramid/Epoxy Hybrid Braided Composite Laminates
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作者 CAO Hongxue SUN Ying +2 位作者 TANG Mengyun DING Xu CHEN Li 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2020年第1期17-27,共11页
Low-velocity impact and in-plane axial compression after impact(CAI)behaviors of carbon-aramid/epoxy hybrid braided composite laminates were investigated experimentally.The following three different types of carbon-ar... Low-velocity impact and in-plane axial compression after impact(CAI)behaviors of carbon-aramid/epoxy hybrid braided composite laminates were investigated experimentally.The following three different types of carbon-aramid/epoxy hybrid braided composite laminates were produced and tested:(a)inter-hybrid laminates,(b)sandwich-like inter-hybrid laminates,and(c)unsymmetric-hybrid laminates.At the same time,carbon/epoxy braided composite laminates were used for comparisons.Impact properties and impact resistance were studied.Internal damages and damage mechanisms of laminates were detected by ultrasonic C-scan and B-scan methods.The results show that the ductility index(DI)values of three kinds of hybrid laminates aforementioned are 37%,4%and 120%higher than those of carbon/epoxy laminates,respectively.The peak load of inter-hybrid laminates is higher than that of sandwich-like inter-hybrid laminates and unsymmetric-hybrid laminates.The average damage area and dent depths of inter-hybrid laminates are 64%and 69%smaller than those of carbon/epoxy laminates.Those results show that carbon-aramid/epoxy hybrid braided composite laminates could significantly improve the impact properties and toughness of non-hybrid braided composite laminates. 展开更多
关键词 COMPOSITE braided COMPOSITE carbon/epoxy carbon-aramid/epoxy hybrid laminated COMPOSITE low-velocity IMPACT in-plane axial compression compression after impact(CAI)
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混杂与非混杂层合板弹丸冲击试验研究 被引量:3
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作者 陈战辉 万小朋 +1 位作者 黄文博 赵美英 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2019年第5期803-808,共6页
为了验证表面铺覆芳纶纤维铺层降低碳纤维层合板冲击损伤的有效性,对环氧树脂基芳纶/碳纤维层间混杂层合板和非混杂碳纤维层合板进行了冲击试验研究。结果显示:8克弹丸以速度为276~366 m/s的冲击条件下,入射面铺覆芳纶可减小出射面和... 为了验证表面铺覆芳纶纤维铺层降低碳纤维层合板冲击损伤的有效性,对环氧树脂基芳纶/碳纤维层间混杂层合板和非混杂碳纤维层合板进行了冲击试验研究。结果显示:8克弹丸以速度为276~366 m/s的冲击条件下,入射面铺覆芳纶可减小出射面和内部分层的损伤面积;出射面铺覆芳纶可减小出射面损伤面积,但会造成严重的混杂界面分层。为了减小碳纤维层合板的弹丸冲击损伤程度,可在冲击正面铺覆芳纶纤维层。 展开更多
关键词 芳纶/碳纤维混杂层合板 树脂基碳纤维复合材料 气炮冲击试验 冲击损伤 混杂界面分层
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层间混杂层合板弹道冲击损伤对比研究 被引量:2
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作者 陈战辉 万小朋 +1 位作者 王文智 李沛城 《航空工程进展》 CSCD 2018年第4期599-602,622,共5页
降低树脂基碳纤维层合板的弹道冲击损伤范围对降低飞行器的易损性有重要意义。分别对表面铺覆玻璃纤维和芳纶纤维构成层间混杂的复合材料层合板进行气炮冲击试验,运用超声无损检测方法测量层合板的弹道冲击损伤范围,并进行对比研究。结... 降低树脂基碳纤维层合板的弹道冲击损伤范围对降低飞行器的易损性有重要意义。分别对表面铺覆玻璃纤维和芳纶纤维构成层间混杂的复合材料层合板进行气炮冲击试验,运用超声无损检测方法测量层合板的弹道冲击损伤范围,并进行对比研究。结果表明:与非混杂层合板相比,给碳纤维层合板表面铺覆玻璃纤维或芳纶纤维均可减小弹道冲击穿透性损伤的范围,混杂玻璃纤维效果更好,但混杂界面均容易发生大范围分层损伤,应避免将玻璃纤维等韧性铺层铺覆在冲击背面。 展开更多
关键词 玻璃-碳纤维增强环氧树脂材料 芳纶-碳纤维增强环氧树脂材料 层间混杂复合材料层合板 弹道冲击损伤 实验研究
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印制板用的耐热性环氧—硅复合树脂基材
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作者 蔡积庆 《印制电路信息》 2006年第9期23-27,共5页
概述了基于新概念的环氧-硅复合树脂的开发,并证实了传统FR-5基材的制造工艺可以适用于环氧-硅复合树脂的覆铜箔板制造。
关键词 覆铜箔板 环氧-硅复合树脂 耐热性基材 无铅焊料 溶胶-凝胶反应
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