水泥混凝土路面临界荷位研究

基于Winkler弹性地基模型假设,结合多轴化、重载化的交通运载趋势,考虑不同温度梯度对水泥混凝土路面受力情况的影响,对各种车型位于不同荷载作用位置时的水泥混凝土路面受力状态进行有限元分析,确定不同荷载应力与温度应力耦合作用下水泥混凝土路面的临界荷位,为采用不同设计标准的各种设计方法提出选取临界荷位的合理建议。结果表明,若以板中荷载疲劳应力破坏为设计标准,当水泥混凝土路面处于正温度梯度或零温度梯度时,其临界荷位为车辆载重轴作用于纵缝边缘中部位置;当水泥混凝土路面处于负温度梯度时,临界荷位为车辆相邻两轴作用于同一块路面板的前后两端位置;若以板角挠度破坏为设计标准,无论水泥混凝土路面处于何种温度梯度,临界荷位均为载重轴作用于靠近角隅的板边横缝边缘。

聚合物水泥基灌浆材料的性能研究

针对水泥混凝土路面裂缝,采用醋酸乙烯酯-乙烯共聚(VAE)乳液、快硬硫铝酸盐水泥及适量外加剂制备了聚合物水泥基灌浆材料(PCGM),并对其可灌性能、黏结性能、收缩性能及抗渗性能进行了研究.结果表明:掺加适量的VAE乳液改善了水泥基灌浆材料的可灌性,有效提高了材料的黏结性能及抗渗性能,较好地降低了材料的收缩率.利用扫描电镜对修补界面及试样内部结构进行了微观性能分析,并探讨了VAE乳液对水泥基灌浆材料的作用机理.

机场场道工程水泥混凝土道面接缝倒角施工技术

介绍了几种常见的接缝倒角方法及其优劣比选,以及倒角施工机械的二次开发;阐述了接缝倒角的施工工序,并结合4个应用实例和运营、使用后的反馈,说明了水泥混凝土道面接缝倒角工艺对改善道面板块接缝部位的应力状态、降低道面板块接缝部位损坏率的显著作用。另外,采用水泥混凝土道面接缝倒角施工工艺可直接降低道面的维修成本,提高跑道的使用效率和寿命。

灌浆技术在水泥混凝土路面养护中的应用

水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害,通过对水泥混凝土路面板唧泥、脱空等病害分析,提出采用灌浆技术来解决此类病害。对灌浆加固机理、灌浆实施等进行介绍和分析,从经济的角度评价了灌浆技术的可行性。