直流电机驱动器L290/L291/L292及其应用

介绍了直流电机驱动芯片L290/L291/L292的主要技术特点和功能 。

2250mm生产线L290M/X42M管线钢多样化设计

为了使钢材产品满足不同客户需求,实现服务多样化,提高服务质量和市场竞争力,对L290M/X42M管线钢进行了多样化产品设计,设计内容包括化学成分、热轧工艺、生产工艺流程。通过对不同客户提出的特殊要求进行案例分析和设计说明,以攻克产品的低温落锤撕裂性能和耐极寒冲击性能技术指标难点。试验结果证明,多样化设计得到的L290M/X42M管线钢理化性能完全符合相关标准要求。

浅谈L290管道焊接工程

文章介绍福州LNG天然气项目工程概况,L290管道焊接要求。针对L290管道焊接施工中存在的质量问题,给出了相应的解决措施,供大家参考。

L290M/X42M管线钢化学成分优化设计

为了优化低钢级管线钢的成分设计,降低制造成本,采用低轧制温度、大压下量和轧后快速冷却的TMCP热机械轧制工艺,以及Mn+Nb/Ti微合金的成分设计对不同厚度L290M/X42M管线钢的化学成分进行了优化,并对试制的管线钢进行了力学性能和显微组织分析。试验结果表明,不同化学成分设计的管线钢都具有较高的强度和良好的塑性,性能指标不仅能满足GB/T14164标准要求,而且已达到了API SPEC 5L标准规定的L320M/X46M级别管线钢的强度与塑性。

GH2901镍基合金蠕变及疲劳的实验和数值研究

以GH2901高温合金为研究对象，通过实验测定了其在500℃下，730MPa和850MPa的恒定单轴拉伸力作用下的蠕变应变与时间的关系曲线。然后基于该曲线采用组合时间强化蠕变本构方程对其进行函数拟合，并获得相应的蠕变本构方程。通过该方程采用蠕变有限元计算和疲劳寿命的计算，获得了该合金的应变规律及使用寿命情况。分析结果表明：该合金在500℃，730MPa恒定应力作用10h，蠕变应变值为0．002553-0．010767，总应变值为0．0027544-0．012411。该数据表明，率无关应变值（弹性应变加率无关塑性应变）相对于蠕变应变值（率相关塑性应变）来说非常微小，约为其1／10。

基于IPM模块的智能断路器电动底盘车控制电路设计

为适应智能化断路器的发展趋势,研制了基于L292和IPM模块的断路器电动底盘车双极性H桥电机驱动控制装置,设计了H型双极性可逆PWM电动底盘车电机驱动系统的控制电路原理图。经过试验验证:该电动底盘车控制电路实现了底盘车的电动操作、工作电流监测和限流保护功能,大大降低了现场操作人员的劳动强度,提高了控制功能稳定性。通过对电动底盘车电机电流进行监测,实时掌握电动底盘车的状态,提高了中压开关柜的可靠性。

全管体正火热处理大直径直缝埋弧焊管的开发

介绍全管体正火热处理L290N直缝埋弧焊管的开发实践。对热机械轧制管线钢钢板经UO制管后进行全管体正火热处理时容易出现拉伸屈服强度降低和钢管变形等问题进行研究。研究表明:采用C-Mn-微Nb成分系的L290N管线钢,在TMCP轧制后,获得铁素体和珠光体两相组织,具有明显的拉伸屈服平台,正火热处理后拉伸屈服强度明显降低,但依然保持明显的屈服平台,1.0%以内的冷变形率进行冷整形基本不影响拉伸性能。通过工程实践,批量生产了全管体正火热处理Ф711 mm×15.88 mm和Ф914 mm×17.48 mm规格L290N直缝埋弧焊管,其力学性能和几何尺寸均满足GB/T9711-2017标准及客户要求。

低钢级螺旋埋弧焊管焊接接头低温韧性分析

本文对近期生产的北京、河北等地方燃气管线用L290钢级螺旋埋弧焊管焊缝及热影响区夏比冲击韧性试验结果进行了统计分析。统计结果表明:随着钢管壁厚的增大,焊接热输入需随之增大,焊缝夏比冲击吸收功逐渐降低;热影响区的夏比冲击韧性整体较好,母材的夏比冲击吸收功越高,热影响区冲击吸收功越高,二者之间的差值也越大。

重返校园

小张是父亲同事的孩子,去年完成了全家的夙愿,考取了清华大学。上个月他突然给我打来电话,询问笔记本电脑的状况,并有意购买,让我帮忙参谋一下。“以前大家凑钱买个台式机,在宿舍里面谁用、什么时候用、用来干什么,你都没法说,毕竟人家也出钱了嘛,搞不好还会闹矛盾。买个笔记本自己用就方便多了,也不占地方,还能带回家。”他说明了购买笔记本的原因,“本来这东西就不便宜,我又没有收入,所以想买一个比较值的,你给推荐一个吧。家里说帮我出1万,多了我自己留下,不足的话差额我暑假打工挣出来。”