铁素体/珠光体带状组织对L360N管线用无缝钢管冲击性能的影响

分析了L360N管线用无缝钢管在热轧态、920℃正火1h、1150℃均匀化退火3h、1150℃均匀化退火3h+920℃正火1h四种状态下的微观组织和力学性能,并对每种热处理状态下带状组织区域和非带状组织区域进行了对比。发现L360N管线钢中的带状组织可以通过长时间高温均匀化退火消除;其带状组织对拉伸性能影响不明显,但对冲击性能影响较大。

L360N天然气管道弯管的开裂原因分析

通过断口解剖分析、金相组织分析、理化性能检测对某L360N失效弯管的开裂原因进行了分析。结果表明:该热煨弯管的组织为马氏体和少量贝氏体,与L360N正常的正火组织(铁素体+珠光体)不符。马氏体组织脆而硬的特性造成管体材料的硬度、屈服强度、抗拉强度均远高于标准要求,断后伸长率远低于标准要求,这是造成弯管失效开裂的主要原因。

L360N钢级管线用无缝钢管开发

文章介绍了L360N钢级管线钢的成分设计,重点研究了钢管的生产工艺,并在工业试制中得到应用,通过对试验结果的分析,产品的各项性能指标均超过API Spec 5L标准要求。

页岩气采气管线材料L360N钢的含砂冲蚀行为研究

页岩气开采初期井口装置存在严重冲刷腐蚀,影响采气安全及经济效益。为了制定有效的防治方案,以L360N管线钢为研究对象,研究了材料在含砂冲蚀条件下的损伤行为规律。利用喷射式冲蚀实验装置,采用失重、形貌观察等方法,研究了模拟液固冲蚀条件下,含砂量和攻角对材料冲刷腐蚀损伤的影响规律。结果表明:射流速度为8 m/s、攻角为90°、砂的质量分数为7%时,材料的损伤最大;质量分数为3%时最低,冲蚀240 min后的累积失重约是质量分数为7%时的52%;射流速度为8 m/s、砂的质量分数为5%条件下,30°攻角时损伤最大,60°攻角时损伤最小,约为最大值的48%。

L360N钢级钢管对接焊工艺研究

L360N钢作为一种常用的管线钢,常常用于石油、天然气工业中的气、水、油输送。为改进焊接接头性能,本文对不同壁厚及焊接条件的L360N钢管对接焊焊接工艺进行了研究,并对焊接接头的机械性能进行了表征。

L360N管线钢在页岩气田采出水中硫酸盐还原菌作用下的腐蚀行为

以1 mL水样分别含有10^(3),10^(5),10个硫酸盐还原菌(SRB)的某页岩气田集输管线的分离器采出水(记作1^(#),2^(#),3^(#)水样)为试验介质,研究L360N管线钢在不同水样中浸泡14 d的腐蚀行为。结果表明:水样中的SRB数量越多,管线钢的腐蚀速率越大,腐蚀程度越严重;浸泡14 d后,在1^(#)水样中管线钢表面含有FeS,高浓度HCO_(3)^(-)有助于腐蚀产物膜的生成,在2^(#)水样中,管线钢表面的FeS含量最高,腐蚀产物呈团簇状不均匀分布,高浓度Cl^(-)和低浓度HCO_(3)^(-)共同加速了膜层的破损,在3^(#)水样中,管线钢表面较平整,腐蚀产物很少,腐蚀程度最轻。

压力和含水量对L360N管线钢在液氨中腐蚀的影响

为进一步研究液氨管道的腐蚀问题,采用L360N管线钢,进行了浸泡腐蚀和慢拉伸试验,研究了L360N钢在液氨中的腐蚀和应力腐蚀行为,讨论了试验压力变化和液氨含水量大幅度增加对腐蚀的影响。结果表明:在含水0.18%的液氨中,L360N存在较高的应力腐蚀倾向,随着压力增大,腐蚀速率及应力腐蚀敏感性指数均增加;在压力为2MPa时,液氨含水量大幅度增加,L360N的腐蚀速率减小,应力腐蚀敏感性几乎未发生变化。

温度和O_(2)含量在CO_(2)/H_(2)S/O_(2)体系中对输气管道的腐蚀行为研究

目的 为给新疆油田输气管道的腐蚀防控提供依据,揭示L360NS钢在CO_(2)/H_(2)S/O_(2)共存体系中不同O_(2)含量(物质的量分数0%~2%)和不同温度(60~180℃)工况下的腐蚀行为。方法 以新疆油田HN区块输气管道为研究背景,基于现场运行工况设计高温高压反应釜试验方案,选择L360NS钢为试样进行失重法、腐蚀产物表征、基体形貌表征、腐蚀缺陷深度测试等试验。结果 随O_(2)含量增大,L360NS钢的均匀腐蚀速率从0.299 1 mm/a逐渐增大到0.912 3 mm/a。试样表面出现腐蚀缺陷,且随O_(2)含量升高有逐渐扩大的趋势,腐蚀产物膜呈楔形、多方晶体状,大小不一。温度(60~180℃)升高,L360NS钢的均匀腐蚀速率从2.103 4 mm/a逐渐降低到0.457 0 mm/a,腐蚀缺陷逐渐减小,产物膜结构由稀松多孔逐渐转为致密。结论 由于O_(2)具有强氧化性及去极化效应,导致在产物中出现Fe的高价氧化物,结构疏松多孔。另一方面,H2S与O_(2)发生交互作用生成单质S,单质S的强氧化性与水解反应,两种作用相互影响,促进钢材腐蚀。在CO_(2)/H_(2)S/O_(2)腐蚀环境中,温度升高,一定程度上促进腐蚀反应动力学,但是升温会促进Fe CO_(3)沉淀,导致腐蚀产物膜结构致密,阻碍腐蚀性介质与基体接触,抑制腐蚀。