LD7铝合金阳极氧化膜的不同封闭方法耐蚀性评价

研究了不同封闭方法对LD7铝合金阳极氧化膜在NaCl溶液中耐蚀性的影响,包括沸水封闭、氟化镍封闭、重铬酸钾封闭和醋酸镍封闭.利用动电位极化和电化学阻抗谱(EIS)研究了封闭后阳极氧化膜的腐蚀行为.利用扫描电子显微镜(SEM)观察了封闭后阳极氧化膜的表面形貌.结果表明在酸性溶液和碱性溶液中醋酸镍封闭能提供更高的耐蚀性,而沸水封闭在中性溶液中较耐蚀.工业生产中普遍采用的重铬酸钾封闭对LD7铝合金阳极氧化膜封闭效果并不理想,封闭后的阳极氧化膜在不同pH值的溶液中耐蚀性均不高,氟化镍封闭的阳极氧化膜层耐酸性不强.

热变形参数对LD7铝合金流动应力的影响

在Gleeble-1500热模拟试验机上对LD7铝合金试样在变形程度为60%,变形温度为360～480℃、变形速率为0 01～1s-1的条件下进行等温压缩试验,得到了不同应变、不同变形温度和应变速率下材料的真实应力,并利用古布金公式对实验结果进行了摩擦修正.研究结果表明:LD7铝合金是动态回复型合金;合金的流动应力随温度的升高而降低,最佳变形温度是400～450℃;该材料对应变速率具有很高的敏感性.

LD7铝合金热变形行为的实验研究

在 Gleeble- 15 0 0热模拟试验机上对 L D7铝合金试样在变形程度为 6 0 % ,变形温度为 36 0～ 480℃、变形速率为 0 .0 1～ 1s- 1的条件下进行等温压缩试验 ,然后对其进行固溶处理。根据试验结果分析热变形参数对合金流动应力和固溶之后显微组织的影响 ,可以得到如下结论 :L D7铝合金是动态回复型合金 ,合金的流动应力随温度的升高而降低 ,随应变速率的升高而升高 ;合金的晶粒尺寸随温度的升高而增大 ,随变形程度和变形速率的增大而减小。

六偏磷酸钠对LD7铝合金微弧氧化陶瓷膜结构及耐腐蚀性能的改善作用

目前未见采用微弧氧化技术提高LD7铝合金耐腐蚀性能的有关报道。在磷酸盐体系电解液中添加一定量的(NaPO3)6,采用微弧氧化(MAO)技术在其表面原位生成陶瓷层。通过扫描电镜、X射线衍射和电化学极化曲线等方法研究了添加(NaPO3)6对微弧氧化陶瓷层组成、结构及耐腐蚀性能的影响。结果表明:添加(NaPO3)6后膜层厚度增加,表面粗糙度降低,膜层更加平滑致密,微孔数量明显减少;膜层主要由α-Al2O3,γ-Al2O3和少量的AlPO4相组成,以α-Al2O3为主;在3.5%NaCl溶液室温电化学行为中,微弧氧化后其自腐蚀电流密度比基体降低了2个数量级,添加(NaPO3)6后引起了阳极过程阻滞并减少Cl-富集,从而抑制了点蚀,使自钝化趋势得到提高,耐腐蚀性能明显增强。

LD7铝合金热变形研究

在Gleeble-1500热模拟机上对LD7铝合金进行等温热变形实验,变形温度为300-500℃,应变速率为 0．01-10s-1,研究其热变形的流变应力行为、显微组织及软化机制。结果表明LD7铝合金真应力-真应变曲线表现出动态回复特征,在应变速率ε=1．0s-1,变形温度高于420℃时,应力出现锯齿波动,表现出不连续动态再结晶特征。合金在压缩过程中主要软化机制为动态回复,同时也存在动态再结晶。变形后晶粒尺寸随变形温度升高而增大,随变形速率增加而减小。

LF2/LD7铝合金管板高频感应钎焊工艺研究

目的为高频感应钎焊在LF2/LD7铝合金管板焊接应用中提供理论基础。方法选取内径为8.6 mm、壁厚为1 mm的LF2铝合金管和厚度为5 mm的LD7铝合金板,采用高频感应钎焊焊接异种铝合金管板结构。焊接过程中对比添加或不添加碳棒辅助的情况,研究不同钎焊参数下的钎焊接头微观组织和显微硬度,分析碳棒辅助对高频感应钎焊的影响,利用EDS分析钎缝不同组织元素含量。结果最佳工艺参数为:距离D=7 mm,电流I=28 A,加热时间t=80~140 s。当电流增至I=35 A,其他焊接参数不变,添加碳棒辅助可以改变管板形貌,明显降低管烧损程度,组织低熔共晶体含量增多,晶粒细小。结论钎焊接头成形较好,钎缝区组织显微硬度高于母材区组织硬度,钎缝区元素出现偏聚现象。

LD7铝合金淬火敏感性及相变动力学规律

通过分级淬火的方法,结合所测LD7铝合金淬火态电导率和时效态硬度拟合出合金的时间-温度-转化率(TTT)曲线和时间-温度-性能(TTP)曲线。利用透射电镜(TEM)和Johnson-Mehl-Avrami(JMA)方程研究了铝合金等温淬火过程中的组织变化和相变动力学规律。结果表明:LD7铝合金TTT和TTP曲线的鼻尖温度均为350℃,孕育期约为2s,淬火敏感区间为290~410℃;等温保温过程中过饱和固溶体析出第二相粒子,鼻尖温度附近析出速率最快;随保温时间的延长,第二相富集长大且粗化,无沉淀析出区域变宽,晶界第二相连续化,导致合金强化效果下降;根据相变动力学方程拟合出的S曲线,解释了合金在350℃附近淬火敏感性最大以及淬火敏感区间合金第二相主要以针状形态析出的规律。

活塞用锻铝合金LD7硬质阳极氧化工艺

对铝合金LD7硬质阳极氧化工艺进行了研究 ,提出了适合LD7铝合金的工艺配方与工艺参数 .

原位复合TiC_P/LD7复合材料的组织与力学性能

采用原位复合工艺制备了自生 Ti CP/ L D7复合材料坯料 ,经热挤压成 12的棒材 ,并进行了 T6热处理。通过SEM观察和分析了热挤压 Ti CP/ L D7复合材料的显微组织和断口形貌。测试了材料的σb,σs,E和δ。结果表明 :Ti C颗粒含量为 2 0 wt%的复合材料的 σb,σs,E分别为 417MPa,373MPa,92 GPa,δ为 4.5 % 。

XD法制备TiC_p/LD7复合材料的力学性能

采用XD法制备了不同TiCp含量（重量百分数）的TiCp／LD7复合材料，测试了T4、T6两种状态下该材料的力学性能．结果表明：TiCp／LD7复合材料的屈服强度、抗拉强度、弹出模量、比强度、比刚度等力学性能指标。

终锻温度对汽车铝合金卡钳腐蚀和冲击性能的影响

终锻温度是一个重要的锻压工艺参数。本文使用6个不同的终锻温度对LD7-0.3%Cr铝合金汽车卡钳进行了锻压,并进行了腐蚀和冲击性能测试与分析。结果表明,随终锻温度从300℃提高到425℃,汽车卡钳的腐蚀电位先正移后负移,冲击吸收能先增大后减小,腐蚀性能和冲击性能均先提高后下降。375℃终锻时卡钳的腐蚀和冲击性能最佳。与300℃终锻相比,375℃终锻的卡钳腐蚀电位正移96m V,冲击吸收能增大55%,冲击断裂由韧脆性混合断裂变为韧性断裂。LD7-0.3%Cr铝合金汽车卡钳的终锻温度优选为375℃。