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Real-time lane departure warning system based on principal component analysis of grayscale distribution and risk evaluation model 被引量:4
1
作者 张伟伟 宋晓琳 张桂香 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第4期1633-1642,共10页
A technology for unintended lane departure warning was proposed. As crucial information, lane boundaries were detected based on principal component analysis of grayscale distribution in search bars of given number and... A technology for unintended lane departure warning was proposed. As crucial information, lane boundaries were detected based on principal component analysis of grayscale distribution in search bars of given number and then each search bar was tracked using Kalman filter between frames. The lane detection performance was evaluated and demonstrated in ways of receiver operating characteristic, dice similarity coefficient and real-time performance. For lane departure detection, a lane departure risk evaluation model based on lasting time and frequency was effectively executed on the ARM-based platform. Experimental results indicate that the algorithm generates satisfactory lane detection results under different traffic and lighting conditions, and the proposed warning mechanism sends effective warning signals, avoiding most false warning. 展开更多
关键词 lane departure warning system lane detection lane tracking principal component analysis risk evaluation model ARM-based real-time system
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智能汽车LDWS辐射抗扰度的测试方法 被引量:5
2
作者 白云 贾晋 +1 位作者 李彪 黄雪梅 《安全与电磁兼容》 2017年第5期35-39,共5页
针对智能汽车车道偏离预警系统(Lane Departure Warning System,LDWS)辐射抗扰度测试的难点,通过分析LDWS的工作原理和预警触发条件,提出了半波暗室内触发和控制LDWS预警的有效方法。该方法利用汽车仿真软件Prescan和摄像头成像原理,搭... 针对智能汽车车道偏离预警系统(Lane Departure Warning System,LDWS)辐射抗扰度测试的难点,通过分析LDWS的工作原理和预警触发条件,提出了半波暗室内触发和控制LDWS预警的有效方法。该方法利用汽车仿真软件Prescan和摄像头成像原理,搭建可触发LDWS预警的虚拟环境模拟系统,通过实车标定和电磁仿真验证了该虚拟环境模拟系统的可行性,并结合汽车电磁辐射抗扰度测试的要求,建立了LDWS辐射抗扰度测试系统。 展开更多
关键词 智能汽车 车道偏离预警系统 辐射抗扰测试 虚拟环境 电磁仿真
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Lane departure warning systems and lane line detection methods based on image processing and semantic segmentation:A review 被引量:16
3
作者 Weiwei Chen Weixing Wang +3 位作者 Kevin Wang Zhaoying Li Huan Li Sheng Liu 《Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition)》 CSCD 2020年第6期748-774,共27页
Recently,the development and application of lane line departure warning systems have been in the market.For any of the systems,the key part of lane line tracking,lane line identification,or lane line departure warning... Recently,the development and application of lane line departure warning systems have been in the market.For any of the systems,the key part of lane line tracking,lane line identification,or lane line departure warning is whether it can accurately and quickly detect lane lines.Since 1990 s,they have been studied and implemented for the situations defined by the good viewing conditions and the clear lane markings on road.After then,the accuracy for particular situations,the robustness for a wide range of scenarios,time efficiency and integration into higher-order tasks define visual lane line detection and tracking as a continuing research subject.At present,these kinds of lane marking line detection methods based on machine vision and image processing can be divided into two categories:the traditional image processing and semantic segmentation(includes deep learning)methods.The former mainly involves feature-based and model-based steps,and which can be classified into similarity-and discontinuity-based ones;and the model-based step includes different parametric straight line,curve or pattern models.The semantic segmentation includes different machine learning,neural network and deep learning methods,which is the new trend for the research and application of lane line departure warning systems.This paper describes and analyzes the lane line departure warning systems,image processing algorithms and semantic segmentation methods for lane line detection. 展开更多
关键词 Traffic engineering lane departure warning lane line detection Image processing Image analysis Semantic segmentation
原文传递
ADAS碰撞和车道偏离检测系统设计与实现
4
作者 王芳 解晓琴 王江东 《智能物联技术》 2024年第2期97-100,共4页
为满足交通运输领域对高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System,ADAS)前车碰撞和车道偏离预警性能的检测和质量评价,解决手动测试中不准确、效率低的问题,设计一种能应用于实车测试的高精度动态检测系统。综合运用高精度... 为满足交通运输领域对高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System,ADAS)前车碰撞和车道偏离预警性能的检测和质量评价,解决手动测试中不准确、效率低的问题,设计一种能应用于实车测试的高精度动态检测系统。综合运用高精度定位技术和组合导航技术提高系统的测量精度和可靠性,使用自动化检测软件实现人机交互、测量数据分析及运动轨迹直观显示。实验结果表明,系统工作状态稳定,测量精度高,可准确评价ADAS系统碰撞和车道偏离预警性能。 展开更多
关键词 高级驾驶辅助系统(ADAS) 前车碰撞预警 车道偏离预警 检测系统
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驾驶风格和分心状态对车道偏离预警系统效用的影响
5
作者 张名芳 王子茜 +2 位作者 李坤 王力 王庞伟 《交通工程》 2024年第5期1-8,30,共9页
为探究可匹配不同驾驶风格和分心状态水平的车道偏离预警模式,开发可满足不同用户驾乘体验需求的车道偏离预警系统(LDW),通过K-means聚类的高斯混合模型将被试分为保守型、普通型和激进型,设计不同难度等级分心次任务,针对早、晚期2种... 为探究可匹配不同驾驶风格和分心状态水平的车道偏离预警模式,开发可满足不同用户驾乘体验需求的车道偏离预警系统(LDW),通过K-means聚类的高斯混合模型将被试分为保守型、普通型和激进型,设计不同难度等级分心次任务,针对早、晚期2种预警提前期模式开展驾驶模拟试验。基于驾驶数据,采用K-M非参数生存分析方法生成单变量影响下偏离持续时间的生存函数,在此基础上建立偏离持续时间COX比例风险回归模型进行多变量影响分析,并设计基于技术接受度模型的主观评价方法。结果表明:驾驶风格和分心状态对车道偏离持续时间产生显著影响;驾驶风格越激进,分心等级越高,偏离持续时间越长;同时,不同驾驶风格和分心状态对应的驾驶偏离风险和主观接受度均存在差异,综合主客观结果得出保守型、普通型和激进型驾驶人的最佳预警策略,研究成果可为LDW系统个性化设计提供基础支撑。 展开更多
关键词 智能交通 车道偏离预警系统 驾驶风格 分心状态 偏离持续时间 生存分析
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车道保持辅助系统设计 被引量:2
6
作者 李乙洪 倪兴泷 孙仁云 《汽车实用技术》 2024年第6期88-93,共6页
车道保持辅助系统(LKAS)在汽车无意识偏离时能发出预警并纠正偏离,具有重要的安全作用和研究意义。设计了一种车道保持辅助系统,主要包括车道偏离预警模块和车道居中控制模块,通过摄像头采集数据并做了图像处理,根据左右车道线和车辆位... 车道保持辅助系统(LKAS)在汽车无意识偏离时能发出预警并纠正偏离,具有重要的安全作用和研究意义。设计了一种车道保持辅助系统,主要包括车道偏离预警模块和车道居中控制模块,通过摄像头采集数据并做了图像处理,根据左右车道线和车辆位置状态判断车辆是否偏离车道。若车辆发生偏离且驾驶员未主动控制车辆,则偏离预警发出声光报警,控制模块对车辆速度及方向进行调节,车辆向车道中心靠近,并沿着车道中心行驶。用实验小车对车道保持辅助系统进行验证,结果表明,系统可实现车道偏离预警和车道居中控制,具有较高的稳定性和可靠性。 展开更多
关键词 车道保持 辅助系统 偏离预警 联合仿真
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基于优化最大类间方差法阈值分割与滑动窗口法的车道偏离预警 被引量:2
7
作者 黄艳国 钟勇 饶泽浩 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第6期9-16,共8页
为了改善因传统边缘算子在车道线特征提取时鲁棒性差、传统霍夫变换弯道拟合能力较弱导致车道偏离预警率降低的问题,提出了一种基于优化最大类间方差法(OTSU算法)阈值分割与滑动窗口法的车道偏离预警方法。首先,使用遗传退火算法优化求... 为了改善因传统边缘算子在车道线特征提取时鲁棒性差、传统霍夫变换弯道拟合能力较弱导致车道偏离预警率降低的问题,提出了一种基于优化最大类间方差法(OTSU算法)阈值分割与滑动窗口法的车道偏离预警方法。首先,使用遗传退火算法优化求解OTSU算法的最优阈值并调用整体嵌套边缘检测(HED)模型获取车道线边缘特征,将感兴趣区域转换成鸟瞰图形式;然后,使用滑动窗口法将车道线切分并逐个对窗口内的车道像素点进行二阶多项式拟合;最后,根据车辆与车道线的相对位置关系进行车道偏离预警以及弯道预警。试验结果表明,该方法的综合路况预警准确率为95.92%,检测速率可达34 ms/帧。 展开更多
关键词 最大类间方差法 整体嵌套边缘检测 车道线检测 滑动窗口法 车道偏离预警
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LDW功能在商用车上的应用研究
8
作者 郭志培 张倩倩 《工业控制计算机》 2022年第6期101-102,105,共3页
随着市场的不断发展和法规相关要求的增加,ADAS(高级辅助驾驶)逐渐进入人们的视野,LDW(车道偏离预警)作为高级辅助驾驶中重要的一项功能,已成为部分商用车的标准配置。描述了LDW功能在商用车上的方案,包括摄像头的位置、原理框图和功能... 随着市场的不断发展和法规相关要求的增加,ADAS(高级辅助驾驶)逐渐进入人们的视野,LDW(车道偏离预警)作为高级辅助驾驶中重要的一项功能,已成为部分商用车的标准配置。描述了LDW功能在商用车上的方案,包括摄像头的位置、原理框图和功能示意图等,并且进行了实车的场地测试和道路测试。将相关的测试数据进行分析和总结,LDW功能完全满足设计和法规的相关要求,该功能可以使驾驶员的驾驶更加安全和可靠。 展开更多
关键词 高级辅助驾驶 车道偏离预警 商用车 方案 测试
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基于模糊算法的车道偏离预警研究 被引量:1
9
作者 雷承学 孟少华 +2 位作者 申彩英 王奇 李启龙 《现代车用动力》 2023年第3期10-12,42,共4页
交通事故频发使人们对道路交通安全的关注度日益提高,近年来高级辅助驾驶技术逐渐成为汽车行驶安全的研究热点。首先对常用的基于车辆相对位置(CCP)和跨越车道时间(TLC)的车道偏离预警算法进行研究;然后使用Matlab/Simulink设计了一种... 交通事故频发使人们对道路交通安全的关注度日益提高,近年来高级辅助驾驶技术逐渐成为汽车行驶安全的研究热点。首先对常用的基于车辆相对位置(CCP)和跨越车道时间(TLC)的车道偏离预警算法进行研究;然后使用Matlab/Simulink设计了一种基于模糊算法的车道偏离预警;接着使用仿真软件Prescan搭建测试环境,即车辆传感器、交通场景、车辆动作等;最后设计联合仿真试验。试验结果表明:设计的基于模糊算法的车道偏离预警达到了设计标准,符合实际需求。 展开更多
关键词 车道偏离预警 联合预警策略 模糊控制 联合仿真
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车道偏离预警系统算法研究分析
10
作者 金楠 杨芝 《现代科学仪器》 2023年第1期149-153,共5页
车道偏离预警系统作为汽车主动安全的重要组成部分,对降低交通事故发生率意义重大。对传统车道偏离预警系统预警精度不高、实时性不强的问题,构建了包含五大模块的车道偏离预警系统,并对Hough算法进行改进,降低其对车道线识别的运算复杂... 车道偏离预警系统作为汽车主动安全的重要组成部分,对降低交通事故发生率意义重大。对传统车道偏离预警系统预警精度不高、实时性不强的问题,构建了包含五大模块的车道偏离预警系统,并对Hough算法进行改进,降低其对车道线识别的运算复杂度,提高车道线识别的准确率。将设计的车道线偏离预警系统应用于实车试验中,结果表明该系统对汽车车道偏离预警的准确率高达98.0%,能够很好地对直线车道下车辆的车道偏离进行高精度预警。 展开更多
关键词 车道偏离预警系统 改进Hough算法 车道偏离预警决策
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基于机器视觉的车道偏离警告系统研究综述 被引量:41
11
作者 王荣本 余天洪 +1 位作者 郭烈 顾柏园 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期463-466,共4页
介绍了采用智能车辆道路系统对策的车道偏离避撞警告项目和近十几年来开发出的一些典型的基于视觉的车道偏离警告系统,并就这种系统所采用的警告标准进行了总结,最后对车道警告偏离系统研究的发展趋势进行了简述。
关键词 机器视觉 智能车辆 车道偏离警告系统 综述 系统研究 偏离 车道 警告系统 道路系统 发展趋势
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基于机器视觉的车道偏离报警系统 被引量:25
12
作者 于兵 张为公 龚宗洋 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期928-932,共5页
为了提高基于机器视觉车道偏离报警系统的可靠性和实用性,对基于视觉的车道偏离报警系统各个环节的优化做了研究.介绍了基于视觉的车道偏离报警系统的构成和工作原理,提出了各个环节的实现方法.通过选择直线车道数学模型和限定车道提取... 为了提高基于机器视觉车道偏离报警系统的可靠性和实用性,对基于视觉的车道偏离报警系统各个环节的优化做了研究.介绍了基于视觉的车道偏离报警系统的构成和工作原理,提出了各个环节的实现方法.通过选择直线车道数学模型和限定车道提取的感兴趣区域(ROI)以简化系统复杂度和提高检测精度.首先使用方向可调滤波器进行图像预处理,然后使用Kalman预测器和距离判别法得到车道线有效点集,最后采用抗干扰能力强的Hough变换得出车道线参数.研究并采纳了一种无需对摄像头标定的车道偏离决策方法,通过综合道路图像中2条车道线的斜率值来判断车辆偏离车道的程度.实验表明,该系统具有良好的车道识别能力以及准确的偏离决策能力,能够满足高速公路环境车道偏离报警要求. 展开更多
关键词 车道偏离报警 方向可调滤波器 卡尔曼跟踪 偏离决策
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智能车辆安全辅助驾驶技术研究近况 被引量:40
13
作者 王荣本 郭烈 +2 位作者 金立生 顾柏园 余天洪 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第7期107-111,共5页
论述了安全辅助驾驶技术的研究现状、研究的必要性以及研究进展。安全辅助驾驶技术包括车道偏离预警与保持、前方车辆探测及安全车距保持、行人检测、驾驶员行为监测、车辆运动控制与通讯等。分析了各种传感器的优缺点及其在实际应用过... 论述了安全辅助驾驶技术的研究现状、研究的必要性以及研究进展。安全辅助驾驶技术包括车道偏离预警与保持、前方车辆探测及安全车距保持、行人检测、驾驶员行为监测、车辆运动控制与通讯等。分析了各种传感器的优缺点及其在实际应用过程中存在的问题,基于单一传感器不能很好地解决安全辅助驾驶技术可靠性和环境适应能力的要求,应结合激光雷达技术解决图像模糊问题,利用红外传感器增强机器视觉识别的可靠性,未来的安全辅助驾驶技术应该采取多种传感器融合的技术,结合毫米波雷达和激光雷达系统具有深度测量精确的特点,将极大的推动汽车安全辅助驾驶系统的应用和推广。 展开更多
关键词 智能交通系统 安全辅助驾驶 车道偏离预警 行人检测 车间通讯
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基于动态区域规划的双模型车道线识别方法 被引量:13
14
作者 王宝锋 齐志权 +1 位作者 马国成 陈思忠 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期485-489,共5页
为提高车道偏离预警以及前方车辆识别系统性能,提出一种基于动态区域规划的双模型结构化道路车道线检测方法.通过基于模板的腐蚀、膨胀处理改善了图像预处理效果.根据"微元"理论进行图像动态细化分区,对各区域局部独立识别,... 为提高车道偏离预警以及前方车辆识别系统性能,提出一种基于动态区域规划的双模型结构化道路车道线检测方法.通过基于模板的腐蚀、膨胀处理改善了图像预处理效果.根据"微元"理论进行图像动态细化分区,对各区域局部独立识别,整体综合分析,最终利用直线和B-样条曲线双模型完成车道线拟合.实车试验证明,直线/B-样条曲线双模型拟合,提高了算法对不同车道线的适应性. 展开更多
关键词 车道线检测 动态区域规划 双模型 偏离预警
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基于道路特征的车载相机标定动态补偿算法 被引量:7
15
作者 陈军 徐友春 +1 位作者 彭永胜 赵玉凡 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第20期112-117,共6页
车载相机标定是基于机器视觉的车道偏离报警系统关键技术之一,通过相机透视投影原理和针孔成像模型,采用三线标定法获取相机静态外部参数。根据车辆行驶过程中颠簸振动的特点,通过数学模型分析相机标定精度的影响因素。提出一种基于道... 车载相机标定是基于机器视觉的车道偏离报警系统关键技术之一,通过相机透视投影原理和针孔成像模型,采用三线标定法获取相机静态外部参数。根据车辆行驶过程中颠簸振动的特点,通过数学模型分析相机标定精度的影响因素。提出一种基于道路特征的动态补偿算法,根据道路中两条车道线互相平行以及宽度不变的固有特征,对车载相机俯仰角及高度进行动态补偿。利用补偿后的俯仰角和高度值计算车辆在车道线中的横向位置及航偏角。设计一种独立于当前车载相机系统的测试平台,对该补偿算法进行动态测试。仿真和实车试验结果表明,该补偿算法可以明显减小因车辆颠簸而造成的标定误差,从而有效减少车辆横向位置和航偏角的测量误差。 展开更多
关键词 相机标定 动态补偿 车道偏离报警系统 汽车主动安全
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基于视觉的车道偏离报警系统的研究 被引量:21
16
作者 李旭 张为公 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1554-1558,共5页
本文对基于视觉的车道偏离报警系统进行了研究。为适应车载环境的要求,设计开发了基于PC104的嵌入式车道偏离报警系统,介绍了系统构成及其工作流程。通过适当的预处理和有效的车道线边缘点筛选算法,实现了对车道线的快速准确提取。最后... 本文对基于视觉的车道偏离报警系统进行了研究。为适应车载环境的要求,设计开发了基于PC104的嵌入式车道偏离报警系统,介绍了系统构成及其工作流程。通过适当的预处理和有效的车道线边缘点筛选算法,实现了对车道线的快速准确提取。最后研究了无需对摄像机进行标定的车道偏离报警决策问题。实验表明,本文开发的车道偏离报警系统具有25ms帧/的实时图像处理速度和良好的识别可靠性与报警决策能力,能够满足高速公路环境车道偏离报警要求。 展开更多
关键词 车道偏离报警 主动安全 视觉 决策
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考虑驾驶人驾驶习性的自适应车道偏离预警策略 被引量:8
17
作者 朱冰 李伟男 +1 位作者 赵健 韩嘉懿 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期171-177,共7页
提出了考虑驾驶人驾驶习性的自适应车道偏离预警策略.通过实车驾驶数据采集平台采集驾驶人的驾驶行为数据,并基于模糊聚类对驾驶数据进行聚类处理,进而利用广义回归神经网络(GRNN)模型实现了驾驶人驾驶习性辨识策略;建立车道偏离时间估... 提出了考虑驾驶人驾驶习性的自适应车道偏离预警策略.通过实车驾驶数据采集平台采集驾驶人的驾驶行为数据,并基于模糊聚类对驾驶数据进行聚类处理,进而利用广义回归神经网络(GRNN)模型实现了驾驶人驾驶习性辨识策略;建立车道偏离时间估算模型,设计个性化的车道偏离预警系统;最后,通过驾驶模拟器进行测试验证.结果表明,所提出的考虑驾驶人驾驶习性的自适应车道偏离预警策略能够在有效辨识驾驶人驾驶习性的基础上,提高车道偏离预警的适用性. 展开更多
关键词 驾驶习性 模糊聚类 广义回归神经网络(GRNN) 车道偏离预警
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驾驶员无意识车道偏离识别方法 被引量:11
18
作者 高振海 Le DinhDat +1 位作者 胡宏宇 孙翊腾 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期709-716,共8页
为了改进车道偏离预警系统的工作效能,本文提出了考虑人-车-路特性的无意识车道偏离识别方法。首先,明确了无意识车道偏离识别的具体含义,将其划分为疲劳车道偏离和次任务车道偏离;其次,利用受试者工作特性曲线(ROC)确定无意识车道偏离... 为了改进车道偏离预警系统的工作效能,本文提出了考虑人-车-路特性的无意识车道偏离识别方法。首先,明确了无意识车道偏离识别的具体含义,将其划分为疲劳车道偏离和次任务车道偏离;其次,利用受试者工作特性曲线(ROC)确定无意识车道偏离的识别时间窗口,保证了无意识偏离样本筛选的有效性;再次,以12名驾驶人为试验对象,采集并对比分析了驾驶员操纵特性、车辆运动状态和车辆与车道线相对运动状态等相关参数,并分别选取作为疲劳车道偏离和次任务车道偏离识别基本特征;最后,采用高斯混合隐马尔科夫模型(GM-HMM)构建无意识车道偏离识别模型。实验结果表明,本文方法具有较好的识别效果。 展开更多
关键词 车辆工程 先进驾驶辅助系统 车道偏离预警 无意识车道偏离 高斯混合隐马尔科夫模型
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基于CCD参数智能调节的车道线检测 被引量:6
19
作者 葛平淑 郭烈 +1 位作者 杜元虎 王荣本 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期779-784,共6页
在分析传统Hough变换优缺点后,提出一种基于CCD参数智能调节的车道线检测方法。通过建立图像特征区域,调节CCD的亮度、增益和曝光时间等参数,增强车道线与周围道路的对比度,减少路面噪声;在此基础上提出改进的Hough变换算法,对整幅图像... 在分析传统Hough变换优缺点后,提出一种基于CCD参数智能调节的车道线检测方法。通过建立图像特征区域,调节CCD的亮度、增益和曝光时间等参数,增强车道线与周围道路的对比度,减少路面噪声;在此基础上提出改进的Hough变换算法,对整幅图像进行种子点的选取与归类,再对每组种子点进行Hough变换,最后通过一定的角度约束提取车辆当前运行车道线。道路试验验证了该方法的有效性、实时性和准确性。 展开更多
关键词 车道线检测 车道偏离预警 CCD参数调节 HOUGH变换
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车道偏离预警系统中偏离时间的估算方法 被引量:7
20
作者 许伦辉 罗强 +1 位作者 夏新海 胡三根 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期59-65,71,共8页
车道偏离时间(TLC)是指车辆从当前位置行驶至车道边界线的剩余时间,是车道偏离预警系统触发警告的判断依据,因此其计算精度至关重要.文中结合车辆运动学理论和三角函数知识研究车辆行驶在直线和曲线路段的轨迹形状,建立车辆轨迹为直线... 车道偏离时间(TLC)是指车辆从当前位置行驶至车道边界线的剩余时间,是车道偏离预警系统触发警告的判断依据,因此其计算精度至关重要.文中结合车辆运动学理论和三角函数知识研究车辆行驶在直线和曲线路段的轨迹形状,建立车辆轨迹为直线和曲线情况下的TLC估算模型,最后分别就横向距离、相对偏航角和曲线道路半径对TLC的影响进行了仿真分析.结果表明:在直线路段,TLC与相对偏航角成反比,与横向距离成正比;在曲线路段,TLC与相对偏航角和道路曲线半径成反比,与横向距离成正比,而当车辆从相反方向偏离时,对应关系则相反.文中研究能有效降低以TLC为决策标准的车道偏离预警系统的误警率. 展开更多
关键词 交通安全 驾驶辅助 车道偏离预警 偏离时间 相对偏航角
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