基于临界半衰期的连续流反应热安全风险评估方法

为了更好地评估连续流反应热安全风险,研究以通道式反应器为例,通过构建基于热量衡算和物料衡算的反应体系模型,对连续流反应体系的实际传热量和热安全风险进行了研究。针对通道式反应器进口端的绝热温升反应现象,提出了临界半衰期作为热安全判据的方法,获得了具有热安全高风险的两大反应条件,分别为:当目标反应产热总量大于800 J·g^(-1),且该反应在反应温度下半衰期小于临界半衰期;当分解反应产热总量大于800 J·g^(-1),且目标反应在反应温度下半衰期小于临界半衰期,同时分解反应在100%MTSR(工艺反应能够达到的最高温度)下半衰期也小于临界半衰期。并且通过氯苯硝化反应验证其准确性和实用性,结果显示,通道式反应器在该条件下可发生分解爆炸反应,证实了该评估方法可用于确定连续流反应热安全的高风险条件。

电梯安全风险评估方法及处理建议

电梯作为现代建筑中不可或缺的交通工具,其安全性直接关系到人们的生命和财产安全。近年来电梯安全事故频发,给社会带来了不小的安全隐患和经济损失,因此有必要对电梯安全风险进行评估和处理。本文通过对现有电梯安全风险评估方法以及对现有电梯安全评估方法存在的问题进行分析,提出了电梯安全风险处理的建议,为电梯安全管理提供科学的决策依据,确保电梯运行安全可靠。

基于模糊层次分析法的电力安全风险评估方法研究

电力安全风险评估能够识别可能存在的潜在风险和威胁,为此研究基于模糊层次分析法的电力安全风险评估方法。电力网络的安全风险评估采用模糊层次分析法时,考虑网络中节点和边的安全风险以及它们在拓扑结构和业务中的重要程度。评估模型包含事件的损失和事件发生可能性2个评价因素,运用模糊语言变量描述元素间的关系,并构造判断矩阵进行量化分析。电力网络中单元安全风险评估方法由单元风险度、单元重要度和单元失效概率组成,单元拓扑重要度衡量单元失效对通信网带来的损失,以此实现电力安全风险评估。实验结果表明所提方法的电力安全风险评估精度最高达到97%,评估时间最短仅为9 ms,说明所提方法评估性能高、实用性强。

整车控制系统功能安全风险评估量化方法探究

近年来,汽车朝着电动化、智能化、网联化、共享化发展,汽车工业领域中的电子、电气、可编程系统得以大量应用,其相关安全性已成为当前的研究热点。《道路车辆功能安全标准》(ISO26262)指导电子系统设计、开发、测试等阶段工作,其中危害分析和风险评估(HARA)是开展安全分析的重要一步。文章讨论了HARA分析过程,揭示传统分析方法具有工作量大、依赖团队人员经验、评级过于主观等缺陷的同时,提出了一种量化评估方法,通过参数化危害事件及评定规则,计算出汽车安全完整性等级,提高了风险评估的可靠性和一致性。

建筑工程质量与安全风险评估方法的创新研究

本研究的宗旨是重塑建筑工程的品质与安全风险评价方法,优化建筑施工管理与稳固性。建筑施工中的质量与安全问题引发了广泛关注,强调了项目成功的关键要素。探讨了现行评估手段所遭遇的困扰与束缚,涵盖繁杂性、固有属性、信息处理难题以及统一化不足等诸多问题。因此,我们创作出一系列独具特色的策略,涵盖智能技艺、无人机与传感器科学、虚拟现实与增强现实、大数据解析及预测模型,以及区块链运用。引进这些策略,旨在弥补先前方法的不足,拓宽评估的广度和精准度。

国家标准《数据安全技术 数据安全风险评估方法》(报批稿)试点启动会在京召开

全国网络安全标准化技术委员会(以下简称“网安标委”)秘书处近日在北京组织召开国家标准《数据安全技术数据安全风险评估方法》(报批稿)试点启动会。本次试点工作旨在验证标准的科学性、合理性、可操作性和适用性,形成数据安全风险评估典型案例和应用经验,为标准推广应用积累经验,为数据安全风险评估工作提供标准支撑。

基于蒙特卡罗方法的煤矿爆破作业风险评估

为量化分析煤矿爆破作业各作业步骤造成的风险以及全面客观地对其进行风险评估,借助蒙特卡罗方法建立煤矿爆破作业步骤风险评估模型,对作业流程的行为风险后果值进行累积概率分布,最终依据蒙特卡罗方法模拟的均值结果和作业流程总体风险结果判定各作业步骤的风险大小和风险等级,并提出控制此类不安全行为发生的措施。结果表明:爆破作业流程风险大小顺序依次为清退物品入库、装药、连线、警戒、起爆后安全检查、领取并检查爆破物品、起爆、运送爆破物品、接受爆破任务、作业前安全检查、起爆前安全检查、封孔。

化工工艺安全风险评估与控制

文章阐述了化工工艺安全风险的定义、分类和评估方法,重点探讨了工艺优化、预防技术、监控管理等多层次的风险控制策略,通过案例验证了方法的有效性。研究表明,采用定量分析确定安全风险水平,并针对高危节点实施风险控制,可以有效降低化工系统中的事故概率和后果严重性。

MASS风险评估方法初探

近年来,技术的加速发展为海上自主水面船舶(MASS)开辟了新的机遇,自主船舶的发展已经成为一个热点方向。2023年召开的MSC第107次会议形成了MASS CODE草稿(DRAFT INTERNATIONAL CODE OF SAFETY FOR MARITIME AUTONOMOUS SURFACE SHIPS)(MSC 107/WP.9),提出了五大目标:·保证MASS不低于传统船舶安全水平;·使MASS与其他船舶安全共存,不带来负面影响。

基于LEC与SCA的安全环保风险影响因素评估方法研究

铀地质矿冶系统所属单位安全环保风险评估主要采用以"作业条件危险性评估法(LEC法)"为主,以现场符合性判别"安全检查表分析(SCA)"为辅的基础评估方法。笔者对上述2种方法进行了优化,提出影响因素量化指标,建立了适用于安全风险评估的影响因素法。该评估方法可减少风险评估过程中人为主观因素的影响,提高风险评估结果的科学性与合理性。

融合Autoencoder方法的电力系统网络安全风险评估技术

针对现有电力系统安全评估指标存在高复杂度与低准确度等缺点,基于Autoencoder方法提出了适用于电力系统的网络安全风险评估方法.通过分析系统运行机制的脆弱性,使用层次分析法与专家调查法,建立了网络安全的初步评估指标体系模型.通过引入Autoencoder方法对复杂的指标体系模型进行必要的约简与优化,形成电力系统的新型安全评估模型.仿真结果表明,与传统的安全评估模型相比,所提出模型具有更高的执行效率与评估准确度.

人工智能背景下计算机系统网络应用中安全风险评估方法

文章主要探讨人工智能背景下计算机系统网络应用中安全风险评估方法,旨在降低甚至规避计算机系统网络应用中的风险。首先确定安全风险评估指标体系,其次以此为基础构建混合风险评估模型,最后使用决策实验与评价实验室法对各评估指标体系进行量化分析,并结合D-S证据理论进程数据融合获得风险等级可信度,证明文章提出的计算机系统网络应用中安全风险评估方法具有较高的使用价值。

建筑施工现场消防安全风险评估方法研究

随着城市建设的迅速发展,建筑施工现场的消防安全日益受到重视。本文首先综述了当前的消防安全风险评估方法,包括定性、定量及综合评估方法,并对这些方法进行了分析。研究发现,现有方法在评估指标的全面性、数据的科学获取与处理以及系统性和实用性方面存在明显不足。针对这些问题,本文提出了一系列改进建议和优化策略,包括构建更全面的评估指标体系、建立科学的数据采集和处理机制以及引入先进技术手段提高评估精度。这些措施旨在提供一个更加科学、有效的评估框架,以降低建筑施工现场发生火灾的风险,从而更好保护工人和公众安全。

考虑行车安全事件严重程度和个体差异的驾驶行为风险评估

为解决驾驶行为风险评估方法存在事件危险程度度量缺失及个体行为习惯考虑不足的问题,采集15位被试的自然驾驶试验数据,通过配对T检验和具有噪声的基于密度的聚类方法(DBSCAN),聚类得到行车安全事件中指标偏离正常状态的显著程度和驾驶人风险倾向性等级;选取指标量化单次行车安全事件严重程度,修正驾驶风险权重,构建考虑行车事件严重程度和个体差异的驾驶行为风险评估方法;开展实例分析,使用车头时距(TH)验证模型的有效性。研究结果表明:速度标准差、速度极差、加速度均值和最大值对于驾驶风险评估的重要度较高;使用优化后的评估方法得到的驾驶行为风险评分范围为[21,42.6],均值为32.93,标准差6.62,相较于传统评分方法,该风险评分与实际情况更为接近;采用上述指标评价综合驾驶行为风险,有助于提升驾驶风险辨识准确性。

基于风险的暂态稳定性安全评估方法在电力系统中的应用

介绍了基于风险的安全性评估方法的基本原理以及如何获取线路发生故障的概率和故障导致暂态失稳的概率,还介绍了暂态失稳的后果模型,并在此基础上建立一完整的风险指标。暂态稳定性风险评估能够为安全性和经济性之间提供联系,为更准确地分析电力系统提供了方便。最后结合阳城电厂向江苏电网送电的实例,说明了该方法在江苏电网中的应用。

信息系统安全工程可靠性的风险评估方法

论述了一种能够运用于信息系统(IS)安全风险评估的模型与方法.这种评估方法是针对信息系统方案设计阶段的风险评估提出的.首先,对IS进行结构系统级的建模;其次,在设计层面上,从系统复杂度和系统功能故障产生后果的严重程度两方面定义了信息系统的风险指标;最后,提出了一种仿真方向,即利用马可模型定量地计算并分析信息系统在不同情形下的风险指标.

基于等级保护的信息安全风险评估方法

研究目的:根据我国信息安全风险评估工作的进展情况,结合信息安全风险评估项目,对安全评估实施过程和评估方法进行研究,解决信息安全评估实施中的关键技术问题。研究方法:结合国外信息安全等级保护准则和国内信息安全等级保护标准体系,采用定性与定量相结合的研究方法。研究结果:通过对国内外可信安全产品的等级评估准则的研究,从整体上形成了多级信息系统安全保护体系。针对信息安全风险评估项目的实施过程,提出了一种基于等级保护思想的信息安全评估方法。研究结论:完整的、正确的理解每一个安全保护等级的安全要求,并合理地确定目标系统的安全保护等级,是将安全等级保护合理地运用于信息安全风险评的重要前提。基于等级保护思想的信息安全风险评估是一种有效的信息安全风险评估方法,有利于信息系统的安全体系架构的建设。

空域安全风险评估方法的比较分析

为了更有效地开展空域安全风险管理工作,本文总结了目前国内外空域安全风险评估的研究成果,重点概述了空域安全风险因果模型、空域安全风险人因可靠性分析、空域安全风险雷达模拟机验证法和碰撞风险模型四类空域安全风险评估方法,并对这四类方法进行了对比分析,剖析了各模型的应用领域、解决的问题、优缺点、限制条件以及发展方向,以为空域安全风险评估研究与风险管理的深入开展和具体实施提供理论依据。

基于SSE-CMM的信息系统安全风险评估方法研究

通过对信息系统风险的分析,在SSE-CMM模型的指导下,提出了一种风险评估的组合计算方法,该方法在一定程度上克服了传统信息系统风险评估的片面性和随机性,提高了信息系统风险分析的精确度。应用结果表明,该方法简单、实用、效果较好。

特大台风灾后旅游地安全风险多因素评估方法

针对基于ISM的灾后旅游地安全风险评估方法中评估因素较为单一的问题,提出特大台风灾后旅游地安全风险多因素评估方法。在分析特大台风灾后旅游地安全风险因素评估的主要实施流程后,利用层次分析法选取评估因素,构建由5个一级评估因素和18个二级评估因素组成的特大台风灾后旅游地安全风险多因素评估体系。采用层次分析法构建特大台风灾后旅游地安全风险多因素评估体系,并提出重建资金,资源变资本、产业结构调整、以文化特点带动旅游地发展、加强体验感,打造户外亮点以及完善旅游救援的建议。特大台风灾后旅游地安全风险多因素评估方法能够加快旅游地特大台风灾后建设、短时间内稳定地方经济,并降低事故发生概率。