基于电力载波通信的LED隧道照明控制器设计

设计了一种基于低压电力载波通信技术的智能LED隧道照明控制器,用于LED隧道照明的自动化远程控制。控制器主要由LED恒流驱动电路、主控单元和电力载波通信等部分组成,利用低压电力载波通信技术,可以方便的实现LED隧道照明的组网控制。实验与工程应用结果均表明该控制器控制效果好、工作稳定、成本低且易于实现,具有很好的应用前景。

基于电力载波通信的LED隧道照明控制器设计

随着经济的发展,人类的活动范围不再受到自然环境的制约,越来越多的穿山高速公路和地铁等隧道工程逐步建立起来。而穿山高速公路以及地铁等工程都涉及到了照明系统,由于这些地方通常地处偏僻,距离总控制室很远,导致人工控制很难达到目的。为了更合理的利用电力资源,减少资源浪费,并方便控制相关的照明设施,本文提出了一种基于电力载波通信的LED隧道照明控制器。控制器主要由LED恒流驱动电路以及相应的主控单元等组成,可以实现对LED隧道照明进行组网控制,且经过测试表明该控制器控制效果非常好,工作稳定并且不需要太多的成本投入,有着广阔的应用前景。

基于电力载波通信的LED隧道照明控制器设计

随着社会的发展和经济的提高,越来越多的高速公路和地铁隧道工程逐步建立起来,在这些工程上无一不涉及到照明系统。LED隧道照明系统能够使人们看清楚地处偏僻的地段,因此对于众多工程来说必不可少。想要基于电力载波通信设计LED隧道照明控制器,首先应该对电力载波通信有一个清晰的认知,并且明白控制器的组成,了解控制器软件与硬件的设计,分析控制器的工作原理。基于此,文章对基于电力载波通信的LED隧道照明控制器设计,进行简单的分析和探讨。

隧道照明LED直流集中供电方案探讨

随着电力电子技术的不断发展,直流电压的调制技术已经非常成熟,并在诸多行业领域开始逐渐应用和推广,其稳定性、可靠性、实用性和经济性都得到很好的验证。本文提出的解决方案属于LED照明领域研究。LED光源是直流负载,尝试向其直接供直流电,使其发光,并应用在隧道照明领域。该解决方案通过软件调光技术,以实现节能减排,且可智能化控制,如通过云平台实现远程开关、调光,或是手机App控制等。

LED节能灯在高速公路隧道照明提质升级改造工程中的应用

在现代社会城市化建设进程不断加快背景下,为满足城市发展需求,高速公路通车里程日益增多,对其建设也提出更高要求。其中,高速公路隧道照明改造备受关注和重视,在满足照度要求的前提下如何提高照明节能性与稳定性,是当前高速公路隧道改造中重点研究对象。高速公路隧道改造致力于降低能耗,减少照明费用,降低高速公路整体运营成本。对此,文章在分析高速公路隧道照明现状后,对LED节能灯的特点和优势进行了简要阐述,而后结合具体工程实例深入探讨了LED节能灯在高速公路隧道照明改造工程中的实际应用及其效果,以期为更多高速公路隧道照明提质升级改造工程提供参考,切实提高高速公路隧道行车的安全性。

高速公路隧道中间段照明LED灯安装参数优化

以某高速公路隧道工程作为研究对象,了解其基本情况,对LED灯的优化安装方案进行验证。通过验证可知,较优化前,隧道中间段照明LED灯能源消耗量可减少70%以上,具有更好的节能效果,且照度符合规定要求,可将其应用到现代高速公路隧道中间段照明系统建设当中。

一种新型长距离隧道LED照明电缆布线方案

0引言在高速公路中,隧道照明能有效改善隧道内路面状况,改善隧道内视觉享受,减轻驾驶员疲劳,有利于提升隧道通行能力,保证交通安全[1]。近年来我国LED照明市场快速增长,已经形成从外延生产、芯片制备、器件封装到集成应用的比较完整的产业链[2]。LED灯具照明可以有效节约照明用电量,省电效果十分明显,长期使用,运营照明费用也会明显降低[3]。

单光源可调色温LED在隧道照明中的应用分析

随着我国高速公路和隧道工程的快速发展,隧道照明系统的重要性日益凸显。LED隧道灯作为一种新兴的照明设备,因其节能、环保、高效等特点逐渐在隧道照明领域崭露头角。传统的隧道照明通常采用高压钠灯或LED灯具,但它们在色温调节方面存在一些问题。为了解决这些问题,文章结合案例分析了单光源可调色温LED在隧道照明中的应用,为提高隧道的照明质量和视觉舒适度提供新的解决方案。

隧道照明系统的能效改进与智能化控制研究

隧道照明系统作为交通基础设施的重要组成部分,其能效与智能化控制问题备受关注。本文深入探讨了隧道照明系统能效的改进方法与智能化控制手段。首先,提出了采用LED作为光源的新型照明系统,该系统凭借高光效、低能耗和长寿命等优势,可显著提升隧道照明的能效。其次,介绍了一种基于物联网技术的隧道照明智能控制策略,通过实时感知交通流量、天气状况等参数,实现照明强度的动态调整,进而达到节能减排的目的。通过对比分析传统照明系统与新型照明系统的能效,以及智能化控制与普通控制的效果差异,验证了新型照明系统和智能控制策略在能源利用效率、用户舒适度等方面的显著优越性。这一研究为隧道照明系统的能效提升和智能化发展提供了有力支持。这为实际工作中隧道照明系统的节能改进和智能化控制提供了理论参考和实践依据。

基于DALI总线的隧道LED照明动态调光控制系统设计

为保证隧道照明系统良好稳定运行,并节约隧道照明系统耗电量,以某双向八车道高速公路一控制性隧道工程为例,对基于DALI总线的隧道LED照明动态调光控制系统设计思路、控制模块、软件设计等展开分析,并对隧道LED照明无级调光技术进行研究和探讨。结果表明,以高性能单片机为依托,所设计出的基于DALI总线的隧道LED照明调光控制系统能有效解决大功率LED照明输出控制,并达到公路隧道内末端节点LED照明灯具柔性调光输出以及通过以太网远程数据传输、设备控制管理的设计目的;保证隧洞内亮度动态化调节及隧洞内不同区段照明亮度平稳过渡。

高速公路隧道项目LED照明智能控制系统及应用探讨

我国山区面积广,高速公路隧道数量多,隧道照明电费在隧道运营总成本中的占比较高,当前国家正大力推行“双碳”政策,研究并应用公路隧道LED照明节能技术,已成为响应该政策的重大举措。基于此,文章以某公路隧道机电工程为案例,论述了公路隧道照明出现的问题,分析了LED照明无极调光技术,设计了LED调光控制系统,根据隧道外的光线亮度,动态调整隧道内的亮度值,确保各区域亮度平稳过渡。通过应用该照明系统,结果显示,一方面能满足公路隧道内照明需求,确保行车安全,另一方面还可降低电能消耗,具有极大的推广应用价值。

隧道LED灯照明节能控制器研究

由于近年来LED器件的迅猛发展，作为照明光源得到了广泛的应用。采用LED作为照明光源，跟传统的高压钠灯、荧光灯等相比，其发光效率更好；在同样照度的情况下，LED灯的能耗只有高压钠灯的25-30％，虽然LED灯的能耗比高压钠灯降低了很多，但其仍将是隧道能耗的主要部分。因此，对隧道采用LED灯照明方式展开节能研究，对降低隧道营运成本有重要意义。

基于智能照明控制器的公路隧道LED照明调光控制系统

基于智能照明控制器，结合车检器、洞内外坏境亮度计构建的高速公路隧道LED照明调光系统，突破了传统的组合开关照明的局限，能使隧道照明亮度实时跟踪交通流量的大小和洞外环境亮度的变化而实现无级调光，在保证行车安全的前提下，实现真正意义上的“按需照明”，大幅度的节约能源。

LED隧道照明智能控制系统

为了解决驾驶员在穿越隧道时的眩光效应和节约隧道照明电能,利用LED灯启动时间短和恒流驱动的优点,设计了大功率LED隧道照明控制系统。对系统的控制策略和工作原理进行了详细介绍。系统设有自动、手动和应急等3种工作模式,满足了不同应用的需要。在手动模式下,对系统进行了验证,结果表明该控制系统不仅可以实时精确地连续调光,而且调光范围可达到0～100%。

LED隧道照明控制系统的研究与开发

针对山区高速公路隧道车流量较小、能耗高等特点,研制出一种隧道LED照明控制系统。系统包括控制计算机、隧道照明控制器以及LED照明控制调光模块,本文介绍了LED隧道照明控制系统架构、控制策略、通信方式和所采用的DALI数字可寻址照明协议,着重介绍了基于PWM技术的LED照明调光控制模块的原理、硬件构成、工作方式、技术要点。LED隧道照明控制系统能自动采集洞外照度、时间、车流量等信息,分析计算后下发调光指令,由LED照明调光控制模块通过PWM方式调节LED灯平均工作电流,从而自动调节隧道内照明灯的光通量,以最大限度地节能降耗,提高隧道运营管理效益,具有一定的推广应用价值。

智能LED隧道照明控制系统的设计与开发

以《公路隧道通风照明设计规范》为理论依据,提出了智能LED隧道照明控制系统的设计思路。通过采集洞外的亮度和驶经车辆的车流量及车速改变LED灯的驱动电流,从而实现对隧道灯的无级控制,满足人眼的特性曲线,保障驾驶员的安全。对系统的软件进行分析,将任务的各功能模块进行划分,并据此制定了中心控制器、节点控制器与监控中心之间的通信协议。设计了基于ARM的中心控制器模块以及节点控制器模块的硬件电路。最后针对系统中的不足并提出改进建议。

基于CC-Link总线技术的隧道LED照明控制系统

本文介绍了基于CC-Link构建的隧道LED照明控制系统,具体介绍了采用地感线圈检测车速和车流量,采用光照度传感器检测自然光信息的原理和隧道照明设计方法数学建模及实现方法,还分析了CC-Link总线信号传输原理、工作方式和技术要点,对远程模拟量输出模块对应的缓存地址进行了分配,阐明了数据链接的关键要点,通过举例指出了数据传输格式,给出了数据链接的关键程序。

太阳能LED照明系统充电控制器设计

设计一种太阳能LED照明系统充电控制器,既能实现太阳能电池的最大功率点跟踪(MPPT)又能满足蓄电池电压限制条件和浮充特性。构建实验系统,测试表明,控制器可以根据蓄电池状态准确地在MPPT、恒压、浮充算法之间切换,MPPT充电效率较恒压充电提高约16%。该充电控制器既实现了太阳能的有效利用,又延长了蓄电池的使用寿命。

隧道LED照明精细化调光控制技术及实证研究

结合理论分析和实际测试,本文提出了一种自适应动态调光隧道LED照明控制技术,对动态调光控制原理进行了理论分析,并与常规的隧道LED分级调光照明和隧道高压钠灯照明的节能成效及投融资进行了全面对比分析,通过对示范工程隧道LED照明系统进行实证分析,表明隧道LED照明精细化调光控制技术在节约建设投资和日常运营节能方面具有显著的优势。该研究成果将为我国高速公路隧道LED照明系统提供一种科学低能耗自适应动态调光控制技术方案。

用于隧道路面检测的照明系统设计

为保证隧道路面检测系统的高检测精度,本研究设计了一款适用于自动路面检测系统的双光源照明系统来实现被测路面的均匀照明。该系统通过9×7矩形LED阵列配以矩形复合抛物面聚光器对5 m×2.2 m的路面进行双光源倾斜照明,两光源之间的距离为1.3 m,向车辆后方及车辆外侧分别倾斜13°和26°。经过不断优化,在1.8 m的照明高度下,该系统的光照均匀度达到84.24%,被测路面的平均光照度达到21 135 lx,光能利用率为58.5%。相较于目前隧道路面检测的照明系统,本文设计的系统稳定性较好、照度较高、照明范围较大,公差要求原则上满足现代加工水平,并且成本较低、寿命较长、结构紧凑、容易装调,可满足隧道路面检测的照明需求。