期刊文献+
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
LG40Cr汽车发动机连杆用钢的开发
1
作者 梁娜 杜国强 《山东冶金》 CAS 2016年第2期10-12,共3页
莱钢特钢事业部采用50 t电炉短流程生产工艺开发了连杆用LG40Cr钢,根据其技术要求设计合理的生产工艺过程,针对关键技术加强过程和关键参数控制,并对生产的203炉LG40Cr钢化学成分、力学性能、低倍和非金属夹杂物进行统计分析。结果表明,... 莱钢特钢事业部采用50 t电炉短流程生产工艺开发了连杆用LG40Cr钢,根据其技术要求设计合理的生产工艺过程,针对关键技术加强过程和关键参数控制,并对生产的203炉LG40Cr钢化学成分、力学性能、低倍和非金属夹杂物进行统计分析。结果表明,LG40Cr钢成分及各项性能稳定,综合性能优良,满足连杆用钢高洁净度、高均质化、高性能稳定性的要求。 展开更多
关键词 连杆用 lg40cr钢 化学成分 力学性能
下载PDF
Cr系汽车发动机连杆用钢LG40Cr的疲劳性能 被引量:1
2
作者 梁娜 翟正龙 李小雄 《特殊钢》 北大核心 2013年第3期67-69,共3页
莱钢特钢事业部生产的连杆用钢LG40Cr(/%:0.40C、0.24Si、0.72Mn、0.016P、0.005S、0.98Cr、0.036Al)的工艺流程为50t电弧炉-60tLF—VD-260mm×300mm连铸-连轧Ф70mm棒材。用30支LG40Cr钢试样进行旋转弯曲疲劳试验,试... 莱钢特钢事业部生产的连杆用钢LG40Cr(/%:0.40C、0.24Si、0.72Mn、0.016P、0.005S、0.98Cr、0.036Al)的工艺流程为50t电弧炉-60tLF—VD-260mm×300mm连铸-连轧Ф70mm棒材。用30支LG40Cr钢试样进行旋转弯曲疲劳试验,试验前试样经860℃油淬4-570℃回火处理,其屈服、抗拉强度、伸长率和断面收缩率分别为835—840MPa,1030—1040MPa,14%-15%和48%-49%。钢中非金属夹杂为0-1.0级。圆柱形试样在400—600MPa9个应力下采用4点加力的方式进行试验,测试其S-N曲线,计算疲劳极限,并分析420MPa、500MPa两应力下的疲劳断口形貌。试验结果表明,材料具有良好的强塑性匹配,内部质量良好,洁净度较高,对应于1.0×10^7疲劳寿命,LG40Cr钢试样的疲劳极限可达427MPa。 展开更多
关键词 连杆用lg40cr 旋转弯曲疲劳性能 断口形貌 S—N曲线
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部