LG900H架桥机在铁路桥梁施工中的应用研究

桥梁建设在现代交通运输设施建设中占据着极为重要的位置,而桥梁建设离不开架桥设备,目前架桥机朝着重型化、高质量、高效率和多样化的方向发展,因此,对我国铁路架桥机的发展过程、架桥机的主要结构及工作原理、分类及特点进行了阐述,并以LG900H型架桥机为例,对该型架桥机采用的辅助导梁结构体系及一跨支撑架设技术,以及变跨及首末跨桥和一跨桥的架设、适应桥梁纵坡及曲线架梁等特点进行实践应用的过程分析。

浅谈LG900H型架桥机复杂工况架梁工艺

LG900H辅助导梁式900吨架桥机购于北京万桥兴业有限公司,主体部件由山桥集团生产制造,主要核心电气及液压系统采用意大利爱登集团技术。该型架桥机能够架设直线、曲线(半径不小于2500m)、纵坡≤20‰的32m、24m、20m等及变跨(客运专线配套设计)的双线预应力混凝土整孔箱梁。架桥机采用辅助导梁结构体系及一跨支撑架设技术,架梁工序简捷、结构简单、受力明确,整机重量较轻,能方便的进行变跨及首末跨桥和一跨桥的架设,适应桥梁纵坡及曲线架梁。

高速铁路非标梁LG900H型架桥机架设技术

受施工现场条件及高速铁路设计标准的影响,困难地段的箱梁设计会出现非标梁型,非标梁的架设有一定的施工难度。以新建石家庄至济南客运专线站前工程为依托,介绍了采用LG900H型架桥机架设非标梁的施工技术。在非标梁施工前期对设备进行改造,对梁部支撑部位进行受力分析,在施工可行性上提供了可靠的理论依据。通过实践检验,LG900H型架桥机架设非标梁施工顺利进行,对今后同类工程具有一定的借鉴意义。

浅谈LG900H型架桥机架设高铁非标梁施工技术

根据新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段范围内(DK299+000~DK322+400)预制箱梁的运、架工程,设计635孔简支梁预制架设任务(其中32m箱梁584孔,24m箱梁46孔,非标28m箱梁5孔)的实例,重点介绍了LG900H 型辅助前鼻梁式 900吨架桥机在遇到施工场地受限且不能变更设计时,现场应采取调跨处理,本次结合现场实际情况认真计算受力情况,安全监控防护措施,总结出经验并做好技术推广。