浅谈CAPL语言在LIN总线测试中的应用

文章首先对LIN总线的发展历史和车载应用场景进行简单介绍,然后对LIN总线的测试环境进行详细描述,并结合实际案例,对CAPL语言在LIN总线测试中的应用进行重点阐述。分析表明,CAPL语言可实现对LIN总线测试内容的全覆盖,即使搭配普通电源,也可实现对测试时间和测试动作的精确控制,有利于减少测试误差,提高测试效率。

基于LIN总线的车身控制系统设计

文章针对总线式车身系统设计,对CAN/LIN混合网络进行深入研究,给出车身混合网络结构及主控节点的设计与实现。在车身控制系统中,将CAN总线连入高速驱动系统,LIN总线连入低速车身系统中,通过主控节点将二者构建成混合控制网络,使其控制系统兼具可靠性、高性能和低成本优点。在器件选型上采用FREESCALE典型汽车电子芯片和智能触点检测模块,既实现了可靠网络控制功能,同时也可降低车辆电子系统的开发、生产成本,具有较高实用性。

基于车窗控制的LIN总线诊断协议的研究

一种类似CAN的用于车载、单线、串行通信网络——LIN网络常作为车载CAN网络的子网络存在,主要应用于车身电器的网络化控制;文中针对车窗模块的控制功能特点,参考国际诊断标准ISO-15765,设计了LIN网络应用层诊断协议,并设计了上位机LIN网络数据监控测试程序界面,对车窗状态信息进行实时采集和分析,从而实现了车窗防夹控制及故障诊断功能;最后对车窗的控制行为进行了测试,验证其协议和方案的可行性。

新型卡车CAN/LIN电气系统网络的研究

随着电子技术的高速发展和广泛应用,实现汽车电子化、智能化和网络化是现代汽车发展的必然趋势。根据某新型卡车的实际需求,研究并构建了CAN/LIN总线的卡车电气系统网络。在简要介绍了电气系统网络的组成与功能之后,分析了CAN、LIN总线的特点,并根据卡车的实际需求制定了相应的应用协议,最后给出了网络系统软硬件设计的具体方案。实际应用和测试结果表明,本系统具有良好的可靠性和稳定性。

基于CAN/LIN混合网络的车门控制系统

随着汽车产业的信息化技术的提高和汽车上的电子控制单元的增加,车用总线在汽车控制系统中得到越来越广泛的应用。CAN总线是国际上应用最广泛的现场总线之一,LIN总线常用来为CAN总线提供辅助功能。使用总线技术,不仅可以减小整车重量,减少成本,还能降低故障率,提高可靠性。采用CAN/LIN总线,使用飞思卡尔MC9S08DZ60作为主控芯片,实现了网络化的汽车车门控制系统,完成了对车门、车窗、车锁等器件的控制功能。设计结果表明,CAN/LIN总线能可靠地实现控制功能。

基于CAN和LIN总线的汽车信息系统研究

针对现有汽车安全装置之间存在信息独立、实际安全效果不高的缺点,论述了汽车信息系统集成、行驶记录仪、总线化车身和在线监测诊断等多项汽车热点技术。通过构建共享信息平台,在收集全车信息的基础上,对汽车的运行状况进行系统全面地分析与评估;通过对汽车智能总成及子系统的协调与控制来达到汽车的行驶安全,为实现低成本、低功耗、易于实施的汽车安全系统开拓了一个新的思路。

基于CAN/LIN总线车身网络优化设计与CAN通信实现

综合考虑了车身网络布线、车身结构、成本因素以及后续开发工作的可扩展性,提出了一种基于CAN/LIN总线的车身网络优化设计方案。设计采用集成的Freescale的控制芯片进行了CAN通信节点、CAN/LIN网关节点(LIN主节点)和LIN从节点的硬件原理设计。最后,搭建一个CAN通信实验台,并实现了CAN通信和节点数据采集控制目的。提出的车身网络优化设计方案有效简化布线、降低设计和开发成本,并且用实验证明了其CAN通信和控制可行性。

局域互联网络LIN总线在车辆上的应用

概叙汽车网络技术的研究现状,介绍一种新型的A类总线———局域互联网络LIN(LocalIn terconnectNetwork)总线的技术特征,并提出一种在现代汽车网络中的应用方案及其设计重点 采用以P87C591单片机与TJA1020LIN收发器为核心,设计基于LIN总线的车身控制系统,简化了汽车线束。

基于LIN总线的汽车车身系统的设计

LIN(LocalInterconnectNetwork)协议是面向车辆低端分布式应用的一类串行通信协议。LIN设计目标作为CAN(Con-trollerAreaNetwork)的下层网络,同CAN相结合可构成车辆应用中的分层网络结构。本文对LIN总线进行了介绍,设计了LIN总线网络拓扑结构图,并对LIN节点的软硬件(主要是硬件)进行了设计调试,最后连接车身电器试验台进行了测试。

基于LIN2.0规范的LIN总线节点设计

根据新修订的LIN总线规范LIN Spec ification V ision2.0设计了LIN节点。详细介绍以P87LPC778为控制器、TJA1020为收发器、SA57022为开关电源的LIN接口硬件设计,软件设计中提出主机节点改变波特率发送同步间隔场与从机节点自同步的方法,在实现LIN协议的基础上简化了节点结构。利用此设计构建LIN车身控制子网络,按国家标准对其进行抗干扰通信试验,试验中节点工作正常。

基于DSPN的CAN/LIN网络建模及性能分析

文章针对广泛应用的CAN/LIN网络,阐述CAN和LIN网络通信机制,采用确定与随机Petri网DSPN对其分别建模,并根据协议规范设定参数,对所建模型仿真实验,获得CAN和LIN网络吞吐量、消息平均传输延迟以及有效消息率等性能指标。结果表明,CAN在其能力范围内可保证高优先级消息的实时性和稳定性,LIN的实时性由消息负荷决定,所得性能参数可为实际应用提供理论指导。

MC微控器在汽车CAN/LIN网关中的应用

结合汽车车身网络的特点,提出了一种基于MC68HC908GZ32微控制器的汽车CAN/LIN网关应用方案。给出了具体的硬件设计电路及通信软件,说明了网关工作流程。经实验验证,网络运行较为稳定,可正确收发CAN/LIN报文,实现高速及高可靠性网关通信功能。

基于LIN总线的车身控制系统的应用研究

对总线式车身控制系统中的CAN/LIN混合网络进行深入研究,给出车身混合网络结构中主控节点设计与实现。在车身控制系统中,将LIN总线连入低速车身系统中,通过主控节点将CAN总线和LIN总线构建成混合控制网络,使其控制系统兼具可靠性、高性能和低成本优点。在器件选型上采用FREESCALE典型汽车电子芯片和智能触点检测模块,既实现了可靠网络控制功能,同时也降低汽车的开发、生产成本,具有较高实用性。

CAN/LIN网关在车身网络中的设计与应用

利用 CAN、LIN 总线两种不同协议的特点,设计了以 MC68HC08AZ60A 为主控 MCU 的 CAN/LIN 网关控制器,通过该网关完成了CAN/LIN 数据通信,实现了车身网络控制,并从实际应用出发,进行了低功耗和故障自诊断设计。

基于CAN-LIN总线的汽车车身网络的设计

LIN(Local InterconnectNetwork)协议是面向车辆低端分布式应用的一类串行通信协议。LIN设计目标作为CAN(ControllerArea Network)的下层网络,同CAN相结合可构成车辆应用中的分层网络结构。本文对LIN总线进行了介绍,设计了CAN-LIN总线网络拓扑结构图,并对CAN-LIN节点的软硬件进行了设计调试,最后连接车身电器试验台进行了测试。

基于有限状态机的LIN总线车灯控制系统层次优化设计

针对目前本地互联网络LIN(local interconnect network)总线车灯控制系统设计中存在的规范性差、难以优化、设计周期长、测试维护成本高等缺点,利用网络描述文件和有限状态机对LIN总线协议层数据单元和应用层行为的描述,提出了新型的LIN总线车灯控制系统层次优化设计模式,为高效可靠开发LIN总线系统提供了高效设计方案。同时采用Proteus平台设计了基于PIC16F877微控制器的车灯控制系统硬件部分,并给出了非优化设计和优化设计之间总线负载率的测试结果。

基于LIN总线的车灯控制设计

设计一种基于LIN总线的网络车灯。通过LIN总线及车载网络可以将操控指令传递到车灯控制器以控制车灯的工作状态,也可以将车灯的故障信息传递到显示终端进行显示。利用该控制器可以实现整车车灯的操控及故障诊断,驾驶者可随时掌握车灯的实际工作状态,为维修和更换灯具提供依据。

汽车LIN总线在线测试系统

为了保障车载网络的畅通和LIN网络应用层设计的正确性,需要在开发阶段对应用层协议进行测试。在分析了LIN网络各种性能指标的基础上,开发了LIN总线测试系统;在测试车身网络时,着重研究了LIN总线应用层中调度表设计对总线性能的影响。测试结果表明,LIN调度表的设计对车载网络性能的优化有着极其重要的作用,这为LIN总线应用层协议设计提供了依据。该测试系统已在某车型车身网络开发过程中得到了应用,并取得了良好的效果。

基于LIN总线的汽车灯光控制系统

随着车内电控单元的增加 ,车内通讯网络也日趋多样化。汽车电子协会 (SAE)将车内通讯网络分成四类 ,其中A类低速网络主要应用在灯光控制、车门车窗控制等车身控制方面。LIN(LocalInterconnectNetwork)是多家汽车制造商和半导体公司为降低通讯成本、提高性能所提出的A类网络通讯标准。LIN以其通讯成本低 ,开发方便等优势在车身控制方面取得了良好的应用前景。文中对LIN总线进行了详细描述 ,并介绍了基于LIN总线的汽车灯光控制系统。

一种基于CAN/LIN网络的大型客车线束设计

针对某型大型客车的CAN/LIN混合网络和智能化电器,提出了一种新型的不变线束的设计方案,并介绍了其设计过程。这种不变线束按照功能和属性将导线分类进行捆扎,所形成的线束具有统一的接头和一致性程度较高的拓扑结构,在保证装配和维修性的同时规范了线束的形式,使其更加标准化和美观。