全面加强LKJ系统设备运用管理

LKJ是中国列车运行控制系统的组成部分,是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。从完善制度、强化数据管理、加强日常管理等方面讨论了如何提高LKJ系统设备的管理水平、运用质量以及增强安全性、可靠性的具体举措,对加强LKJ系统设备科学管理具有重要的现实意义。

LKJ设备运行监测系统的技术实现及运用

概述了LMD系统的基本结构、信息安全和工程化运用实现;通过车-地传输和流程管控技术,创新LKJ设备维护和保障手段。LMD系统融合了电务段车载设备生产管理平台的业务流,实现了LKJ设备实时监测和维护作业过程管控。着重介绍LMD系统给LKJ管理和生产带来的变革和经验。

LKJ设备运行监测管理系统移动APP的设计与应用

概述LMD系统移动APP的系统结构、系统功能与数据安全设计,实现LKJ车载设备实时监测的移动化管理手段,有效提升LKJ设备安全运用监测效率。通过LMD系统移动APP在铁路局电务生产作业中的实际运用,简述移动作业APP给LKJ设备移动化作业管理带来的变革和经验。

一种基于LKJ设备运行监测管理系统的机车分级整备方案

为了能自动计算机车走行里程并根据走行里程提示相应整备级别,文章提出一种基于LKJ设备运行监测管理系统(LMD)的机车分级整备方案。首先,集成在LMD系统中的软件功能模块通过LMD系统获得机车的走行里程,再通过预先设置好的逻辑判断出机车需要进行的整备作业级别,这样,机车入段后,整备作业人员只需按照提示的整备级别对机车进行相应级别的整备作业。其次,方案还结合整备次数进行判断,避免了机车因跑短交路而长时间没有进行高级别的整备。另外,根据机车的实时走行里程及高级修程计划,本方案能计算出机车最近的实际日均走行里程及参考日均走行里程,这样,调度能够根据参考日均走行里程安排机车进行适当的交路,使机车能在计划的时间点达到高级修程的走行里程。

LMD系统网络信息安全风险分析与防护策略研究

随着信息化时代的来临,网络的开放性和互联性日益增强。在铁路行业,基于无线通信和物联网技术构建的车-地通信网络和相关铁路信息系统,目前尚缺乏足够的安全防御能力,在遭受非法访问或恶意攻击时,可能会引起网络通信中断、设备失效、数据丢失;病毒、木马等威胁有可能从无线网络侧向列车通信网络及铁路内网侧扩散;此外系统的数据流采用明文传输,可能导致数据泄露甚至被篡改,严重时引发行车安全事故。文章以LKJ设备运行监测管理系统(LKJ monitoring and management device, LMD)为研究对象,针对LMD自身及对其关联的LKJ列控系统产生的信息安全隐患进行深入分析,根据系统安全等级保护要求,有针对性地提出一种安全型的网络拓扑结构,其在网络边界采用防火墙技术构建基于车-地IPsecVPN虚拟专用传输通道,在旁路部署安全监管和审计平台对网络行为进行监视、报警及追溯,在关键网络节点采用双路冗余架构以提高网络健壮性;并分别从物理环境、通信网络、区域边界、计算环境及安全管理5个方面提出相应的安全防护策略,为LMD构建完善的信息安全防护体系以保障系统安全平稳运行,同时为相关铁路信息系统的信息安全建设提供借鉴。

基于北斗卫星导航和5G通信的LMD车载设备

随着LKJ设备运行监测管理系统(LKJ monitoring and management device,LMD)在铁路系统的推广应用,其在定位授时的可靠性、车-地数据传输的健壮性、系统功能的可扩展性等方面的局限性日益显现。文章有针对性地提出新一代LMD车载设备的设计方案,其通过北斗三代卫星导航技术及多位置源融合技术,实现弱卫星信号或遮蔽场景下列车的可靠定位,并采用多时钟源复核技术来避免授时偶发错误的问题,提高授时可靠性。该方案还结合了5G通信技术,采用双模设计实现5G网络和GSM-R专网之间的快速切换,并采取主控和通信解耦策略提高无线通信的可靠性,解决了既有设备的车-地通信因断线恢复耗时较长导致的延时较长甚至系统宕机的问题。该LMD车载设备采用开放式架构设计,提高了功能可扩展性,并通过集成LKJ换装单元实现了LKJ无线数据换装功能。试验结果表明,与既有LMD车载设备相比,采用本方案设计的LMD车载设备可完全兼容既有设备的功能,实现了车站、车库等半遮蔽场景下的精确定位授时,其无线通信性能提高7~10倍,无线数据换装功能可节省铁路电务生产作业工时约81%,满足铁路信息化对LMD系统的发展需求。