全桥LLC串联谐振X光机高压直流电源

针对X光机电源的全桥移相拓扑结构存在占空比丢失问题,提出一种全桥LLC串联谐振变换器与单相双向对称倍压整流电路相结合的高频高压X光机电源。在主电路中,采用全桥LLC串联谐振、高压变压器、单相双向对称倍压整流电路;从理论上分析了零电压软开关工作条件,建立主电路基波等效(fundamental harmonic approximation,FHA)模型,并对主电路的参数进行设计。仿真结果表明:输出电压可以在40～120kV内连续可调,不存在占空比丢失;输出电压上升时间短、纹波小。证明了所提出拓扑的正确性和可靠性。

脉冲频率调制LLC串联谐振X光机电源

为了满足X光机电源输出电压调节范围宽的要求,提出了一种全桥LLC串联谐振高频高压电源,并利用仿真软件设计其控制电路,使设计方法更加简单.主电路采用全桥LLC串联谐振、高压变压器、单相双向对称倍压整流电路,从理论上分析系统的工作原理,并建立了LLC谐振变换器的基波等效模型,对主电路的参数进行了设计;在控制电路设计中,借助仿真软件得到补偿前系统近似的开环传递函数,再进行控制器的设计.仿真结果表明,输出电压可以在40～120 kV范围内连续可调,输出电压上升时间短、纹波小,在输出电压跳变过程中,动态调节时间很短,证明了所提出的拓扑和控制电路设计方法的正确性和可靠性.

基于LLC串联谐振的半桥变换器的研究

提出了一种新型LLC串联谐振变换器。它可使原边所有的开关管零电压导通、副边的整流管零电流关断,因而可实现极高的转换效率。由于电路利用了变压器的励磁电感,可使变换器在宽输入范围内实现软开关。此外,利用漏感参与谐振,可有效降低副边整流管的电压应力,提高EMI性能。在分析LLC串联谐振变换器工作原理的基础上,设计了实验样机。实验结果证明,变换器转换效率可达到92.1%。

应用在通信二次电源中的LLC串联谐振变换器的研究

LLC串联谐振变换器以其卓越的性能,较低的成本迅速成为液晶电视电源,通信一次电源等的首选拓扑,但该拓扑目前还极少应用于通信二次电源中。文章从LLC串联谐振变换器的直流增益入手,分析了该拓扑应用于二次电源时需要考虑的因素,并通过仿真手段对一个二次电源的输出特性及小信号特性进行了设计验证。

全桥LLC串联谐振DC/DC变换器的研究

针对车载充电机的DC/DC变换器电路,本文对全桥LLC串联谐振DC/DC变换器进行了研究。通过对全桥LLC串联谐振电路数学模型的搭建,基于直流增益特性曲线设计其谐振网络电路,最终通过实验样机证明LLC串联谐振变换器实现前级电路的ZVS和后级整流电路的ZCS,提升整机的效率,可达到96%。

利用基波分量近似法的LLC串联谐振电路建模

利用基波分量近似法建立全桥LLC串联谐振直流直流变换器的数学模型,通过对电路基波分量进行傅里叶展开,将LLC串联谐振电路的非线性模型转变为线性等效数学模型,给出了详细的推导过程,分析了全桥LLC串联谐振变换器的直流电压增益特性,并确定了变换器的工作区域.

基于LLC的高效率开关电源设计

前级采用Boost+APFC电路,后级采用同步整流技术,以LLC串联谐振变换器为核心,进行了满足谐波要求高效率高功率密度90 W开关电源的设计。在对LLC谐振变换器组成结构与工作原理、零电压、零电流开关工作条件下的频率设定和频率调节输出电压及其增益特性分析的基础上,给出了LLC谐振变换器的具体过程,计算得到了谐振电容、串联电感和激磁电感的设计参数。样机以88~264 V宽电压输入可得到稳定的19.5 V电压输出。样机满载效率89%,功率因数0.95以上。

基于LLC谐振变换器的LED驱动电源设计

LLC串联谐振变换器在开关电源中广泛运用,但设计中反复实验的方式确定变换器参数不可取.利用FHA分析建立数学模型得到归一化公式,再通过Mathcad图形拟合各个参数保证设计的合理性.整体上由变换器建模获得直流增益曲线,从而对变换器各个参数进行优化设计.通过设计160W LED驱动电源验证该方法的可行性并满足EMI测试要求,针对变换器匝比、谐振电感、谐振电容和励磁电感给出具体设计步骤.

最小原边通态损耗高压输入多谐振推挽变流器

为了提高新型燃料电池能源系统能量转化传递的效率,延长燃料电池本体寿命,提出了一种最小化原边通态损耗的高压输入软开关多谐振推挽变流器。该变流器继承了传统推挽变流器和传统LLC多谐振变流器的全部优点,可用于低成本、高效高功率密度场合,且其原边所有主开关管上的电压应力均为输入电压,故较传统推挽变流器更适用于高压输入的场合。此外该拓扑还通过将原边电流均分至2个推挽支路的方式将原边通态损耗降为传统推挽变流器的一半,提高了转换效率,因而该新颖变流器非常适合作为燃料电池系统中后级单向宽范围输入的高效率直流电源。在详细分析了该变流器的工作原理和关键参数的设计方法后,以一台1kW的实验样机验证了该拓扑的可靠性和有效性。样机的满载效率达到了97%。

一种线性RC压控振荡器的设计

基于LLC串联谐振芯片的应用,提出了一种线性RC压控振荡器。在传统RC振荡器的电容上叠加一个压控电流源,实现了频率受电压线性控制。仿真结果表明,该电路在典型参数下振荡器频率范围为140～280kHz,在-40℃～125℃温度范围内可保持正常工作,且可通过外部电阻电容进行设置。该振荡器已被应用于脉冲频率调制模式下工作的LLC串联谐振芯片。

电动汽车车载充电机的研究与设计

分析了应用于电动汽车的车载充电机系统结构,制作了2kW车载充电机样机。试验结果表明,基于BOOST电路的有源校正功率因数达到了0.987 9,充电恒流、恒压、恒功率指标满足要求。

几种高压开关电源软开关电路的研究

介绍了高压开关电源的特点和几种适用的软开关电路形式,并简单分析其工作原理和给出部分波形。