LM2500+G4型燃气轮机在分布式能源系统中的应用

介绍了LM2500+G4型燃气轮发动机的结构改进和性能优化,论述了先进的干式低排放技术,分析了热电冷联产系统在节能环保方面的优点,分析结果表明,发展以天然气为燃料的热电冷联产系统是非常必要的。

从LM2500+看简单循环燃气轮机的进展

美国GE公司船用与工业分部 (M&I)在 1996年第 4季度交货了 18台LM2 50 0 + 燃气轮机。LM2 50 0 + 是LM2 50 0的延续 ,可用作船舶推进与工业驱动。笔者对LM2 50 0 + 作了若干分析 ,包括它的演变、主要性能与构成、主要特点的若干认识、简单循环燃气轮机提高功率和效率的途径、设计特点和应用前景。

LM2500船用燃气轮机高速空气过滤系统

进气道中的杂质微粒是影响船用燃气轮机运行性能的重要因素。为了确保进入燃气轮机的空气质量，所有民用和军用配备有燃气轮机的船用推进系统，必须配备空气过滤系统。描述了一般条件下燃气轮机的损坏与不适当的空气滤器的关系，以及在以色列海军“萨尔5”轻型护卫舰上由不令人满意的燃气轮机空气过滤器引起的特殊技术问题。简要介绍了以色列海军为燃气轮机进气系统改型设计的标准，及如何利用高速空气过滤系统来满足这些要求，讨论了使用这一高速系统的潜在优点。此外，描述了计算流体力学(CFD)的分析结果，确保已完成的进气道变化不改变进入燃气轮机的空气流场。最后，描述了在INS Lahav船上新型过滤系统的最初改型和获得的海试结果。

LM2500型燃气轮机透平中机匣裂纹故障分析

在燃气轮机的日常运维中要加强对振动、排气分散度和燃烧脉动的监测,停机期间做好裂纹检查分析,避免裂纹进一步产生和扩展。

LM2500+燃气发生器动平衡方法改进

LM2500+燃气发生器中修时,高压压气机和高压涡轮的重点有可能同向安装,试车时由于转子不平衡,将导致振动过大。针对该机型采用的动平衡方法需消耗较多燃料、花费更多工时的不足,为降低试车期间动平衡作业的成本,提升工作效率,对传统的试车环境进行改造,在转子上粘贴作为键相标识的反光带,加装适用于该机型的键相采集设备和信号处理设备,并将键相信号与振动信号相融合,从而获取相位数据,开展矢量法动平衡。经过试车过程的实例测试,加装的相关设备能够满足数据采集和处理的需求,在此基础上进行的矢量法动平衡有效减少了启机测试次数,降低了物力和人力的消耗,保障了试车工作的顺利开展。未来可将该改进方法扩展至天然气长输管道压气站现场及其他类似工作场所,为LM2500+燃气发生器在不同环境下的动平衡作业提供借鉴。(图5,参22)

LM2500 CODOG推进装置控制系统分析

本文首先介绍了LM2500燃气轮机机组的推进特性,讨论了该机组的功率控制系统。给出并分析了该机组CODOG推进装置控制系统的框图,指出各部分的内在关系、程序组成、功能特点及柴燃交替推进转换等,这对我国舰用推进装置控制系统仿真研究及进一步的设计研制工作有一定的实际意义。

三圆平衡法在LM2500+燃气发生器转子动平衡中的应用

LM2500+燃气发生器进行中修、现场对压气机叶片处理等操作都会影响整个转子的动平衡,进而影响燃驱压缩机组及发电机组运行的可靠性和稳定性。通过研究LM2500+燃气发生器结构及装配过程,分析了转子不平衡量产生的原因,是由于该型燃气发生器中修过程中仅对涡轮转子进行平衡,而压气机转子组装时并未考虑两个转子的质量轻点配合情况,使整个转子的不平衡量增加、振动增大,最终导致机组振动超限。在不分解燃气发生器压气机和现场缺少专业设备的情况下,可以采用三圆平衡法进行LM2500+燃气发生器的转子配平。实例应用结果表明:三圆平衡法动平衡过程作图相对复杂,且试验数据精确性稍差,但能够有效解决旋转机械的振动问题,可以广泛用于现场操作。

GE LM2500+SAC型燃气轮机压气机积垢判据的确定

及时发现燃气轮机压气机叶片积垢故障并进行水洗作业,能够降低机组的运行维护成本,有助于避免其他气路故障的发生。以2台天然气长输管道LM2500+SAC型燃气轮机为例,建立了基于气路热力参数的燃气轮机压气机性能计算模型,分析压气机水洗作业前后压气机等熵效率、进气质量流量、耗功等的变化,结果表明:水洗作业后2台压气机等熵效率分别提升0.9%、1.5%,但每运行2 000 h将会带来约1%的压气机等熵效率衰减,在叶片表面积垢达到一定程度后效率衰减趋于稳定;压气机积垢每造成1%的等熵效率衰减,将造成约2%的折合质量流量衰减;水洗对降低机组功耗有明显的效果,但环境温度升高也会导致压气机耗功增加,因此耗功并不适合作为压气机积垢的判据,可采用同压比下等熵效率衰减、同转速下压气机质量流量衰减作为判断压气机是否积垢的依据。

LM2500系列燃气轮机的研究与探索

本文通过对GE公司生产的LM2500系列航改燃气轮机发展历程的回顾,阐述了其技术途径、设计变化、性能优势及发展过程,介绍了航改燃机的改进原则,指出其升级改进最有效、低风险的方法。