基于LMSTest.Lab的小型农业作业机振动测试与分析

为分析小型农业作业机的模态振型及可靠性,应用LMS Test.Lab测试系统,对JSX5D小型农业作业机进行模态试验与分析,得到其固有频率、阻尼比以及相应的振型等模态参数。试验结果表明该机基频较高,而阻尼比较低,分别为196.72 Hz和不大于4.41%,说明该机具有很好的刚度。但扶手部分阻尼比仅为0.57%,为降低工作时的振动强度,应加入合适的阻尼材料;发动机和齿轮箱机械接口的振动方向与该类接口的法线方向一致,说明该类接口的连接刚度较弱,应加强接口的连接刚度,保证作业机的动力输出。

基于LMS Test.lab的数控转台振动测试研究

基于LMS Test.lab测试系统,根据某成形铣齿机床的加工工艺特性和技术要求,提出与其相配套的数控转台(简称转台)振动测试方案,并进行实际加工工况下振动测试。测试表明,转台的固有频率远低于加工时的激振频率;铣齿过程中转台台面周向振动位移最大,且随着进给速度的增大而增大,随着消隙蜗杆作用力增大而减小。测试结论证明了该测试方案的可行性和有效性。

基于LMS Test.Lab的振动试验中断处理方法研究

当前产品振动试验中断处理方法主要依据GJB 150A和MIL-STD-810G标准,但是该标准只涉及一般性处理要求,缺乏具体的处理细节和注意事项,导致实用性降低。因此,本文针对基于LMS Test.Lab的电动振动试验系统,详细研究了振动试验中典型的中断处理方法。首先分析了LMS振动控制采集分析软件和振动台系统的组成和工作原理,然后归纳总结了振动试验常见的中断原因和通用处理方法,最后从软件异常、硬件故障和人因中断等三方面分析研究了振动试验中断处理方法,有助于指导设计和试验人员快速有效处理振动试验中断问题,缩短停机时间,降低试验风险,同时为军民产品振动环境与可靠性试验大纲制定提供了参考。

Lms Test. lab在超重训练设备模态分析试验中的运用

本文介绍了运用Lms Test. lab软件的模态分析为试验手段来诊断航天员超重训练设备所存在的故障,通过模态分析试验研究表明系统刚度变化对系统自振频率的影响,动力系统轴承齿轮间摩损的间隙以及环境因数如地基沉降对系统频率的影响等。

基于LMS Test.lab的压缩机管道振动测试与分析

提出了应用LMS Test.lab进行往复压缩机管道振动测试的新方法,利用LMS Test.lab数据采集、分析软件及相关硬件,搭建了往复压缩机管道振动测试系统,对管道系统的固有频率进行了测试,并对测试结果进行了验证,从而证实了本系统的准确性与实用性。

基于LMS Test.lab的电机振动测试与分析

应用比利时LMS公司的test lab振动噪声测试系统,对某空调内部电机的异常抖动进行测试和分析。首先利用有限元软件ANSYS进行模态分析获取电机的固有特性,然后通过试验,得到电机在不同转速下的各个方向的振动速度,分析电机产生异常抖动的原因,并且提出了改进措施,使电机振动速度在标准范围以内,从而消除电机异常抖动的现象,为改善电机、减少振动噪声提供参考。

基于LMS.Test.Lab的快走丝机床振动测试与分析

为了获得全面的振动特性参数，应用LMS． Test． Lab振动测试系统对典型的快走丝线切割机床DK7735进行试验。分析试验结果可以看出： DK7735丝架在266～288 Hz、347～397 Hz、875～943 Hz频率段内的模态振型对加工质量影响最大，因此应避免机床在运行过程中产生的振动激励落在该范围内；机床下臂前段的阻尼比为0．30左右，结构抗振能力较差，应对此处进行结构优化； DK7735的第1、2阶固有频率集中在160、285 Hz附近，从第3阶开始固有频率的分布就比较分散。

基于LMS Test.Lab的空调压缩机振动问题研究

针对某水泥搅拌车空调压缩机故障,提出解决思路。通过NVH试验及LMS Test.lab振动试验方法,确定故障源为空调压缩机振动异常,振动主要集中在空调压缩机对应的谐次,且随转速的增高,振动成倍增大。通过更换动平衡较好的空调压缩机,系统整体振动得到明显改善。采用CAE仿真分析方法,对系统强度进行仿真及优化,提升系统模态的稳定性,通过试验及长时间的运行验证,证实方案可行,能够提高空调系统运转的可靠性。

食品制冷机组压缩机隔振元件的LMS试验模态分析

以食品制冷机组压缩机隔振元件为研究对象,采用LMS Test.Lab软件对其进行了试验模态分析,通过LSCE算法和PolyMAX算法的对比,最终得到其前四阶固有频率、对应的阻尼比及固有振型,并对试验结果进行了分析讨论.研究结果对食品制冷机组压缩机的隔振设计具有重要的参考意义,为大型食品制冷设备的减振降噪研究提供了重要的试验依据.

某国产汽车悬置NVH测试实验研究

通过对某国产车的悬置进行NVH测试实验,分别在方向盘和座椅导轨处布置加速度传感器,运用LMS.test.lab12A的Spectral testing模块分别进行频谱分析和悬置刚体模态振型分析,得出:怠速悬置隔振已满足目标值要求,3档全油门加速过程中,各悬置隔振效果较好,车身侧振动不大;上下移动频率为3.0Hz,不满足大于5Hz要求;模态密度高,且存在高频率(37Hz)刚体模态,不满足小于刚体模态16Hz要求,应该提高悬置Z向刚度而降低悬置绕X、Y轴的转向刚度。

某型汽车排气系统模态分析及物理试验验证

为了减少开发阶段的研发成本和时间,采用有限元仿真的方法来模拟某排气系统约束模态工况从而预估排气系统的约束模态。首先,使用有限元分析软件HyperWorks建立该排气系统的有限元模型,并对排气系统进行约束模态仿真分析,得到排气系统的模态信息;然后,再使用LMS的软硬件工具进行约束模态试验,使用LMS Test.Lab振动噪声试验软件对测量得到的试验数据进行处理;最后,将约束模态的试验测试结果与在HyperWorks中的仿真结果进行对照。结果显示:HyperWorks中仿真结果与试验结果相似度很高,误差最大值为3.89 Hz,仿真模型可以较好地反映系统的固有特性。由此表明:在排气系统的技术审核阶段,可用有限元仿真分析的方法对排气系统的约束模态进行仿真,以预测其真实的模态信息来指导排气系统的正向设计,可大大地减少实体模型试验次数,缩短项目开发时间。

某农用车车架的模态分析与优化

运用有限元软件对某农用车车架进行模态分析,得到车架的前四阶自由模态和振型。然后运用LMS Test Lab对车架进行模态试验,得到车架的相关模态参数,模态实验的结果验证了车架有限元模型的正确性。通过对频率和振型的分析,发现车架的第二阶频率与发动机的怠速运转频率非常接近,容易引起共振,造成车架的断裂。以提高车架的第二阶频率为目标,对车架进行拓扑分析,根据分析结果对车架进行针对性的结构改进,然后对改进后的车架进行分析得出车架的第二阶模态频率提高了14.29%,成功的避开了发动机的怠速频率,可以很好的解决车架共振所造成车架断裂的问题,对今后解决此类问题提供了较高的工程实用价值。

高压往复压缩机管道振动测试分析与应用

提出了应用LMS Test.lab和Bentley AutoPIPE相结合进行往复压缩机管道系统振动测试的新方法,利用LMS Test.lab软件、LMS SCADAS Mobile可扩展数据采集前端及相关硬件,搭建了往复压缩机管道振动测试分析系统,对北京某管道公司高压压缩机管道系统的试验模态和工作模态进行了测试分析,并对测试结果与Bentley AutoPIPE计算出的理论模态结果进行了对比。根据模态分析的结论,制定了合理的减振方案,减振措施现场实施后效果显著,验证了本文模态分析方法的正确及有效性。

直线电动机进给系统滚动导轨结合面动态特性参数识别优化

机床结合面对整机的动静态特性有着重要的影响,结合面动态特性参数的识别对提高整机性能、缩短研发周期有重要意义。提出基于LMS Test.Lab试验模态分析和ANSYS响应面法的动态特性参数识别优化方法。基于结合面等效刚度和阻尼值在ANSYS软件中建立直线电动机进给系统有限元模型,对系统进行仿真模态分析,并通过LMS Test.Lab系统进行模态试验测试,对比仿真模态参数和试验测试模态参数,并通过试验测试结果修正有限元模型。最终使仿真模态参数值与试验测试结果相差在8%以内,验证了该有限元模型的准确性。

倒装键合机支撑板模态参数提取与实验验证

采用ANSYS有限元仿真计算与LMS Test.Lab锤击实验相结合的方法研究支撑板的模态特性。仿真分析得到支撑板的前6阶固有频率和振型,并通过实验验证仿真结果的准确性。将理论计算与试验的结果进行对比分析,得出支撑板的一阶固有频率为400Hz,高于支撑板上安装的伺服电机的工作频率以及周围环境的激振频率,因此不会产生共振现象,为防止共振、改善整机质量性能及结构优化提供参考依据。

高速铣齿机刀具主轴回转误差动态测试

采用LMS公司的Test.lab实验系统,通过加速度传感器对消隙优化后的高速铣齿机主轴箱进行动态测试,着重研究刀具主轴回转运动产生的振动加速度。应用Matlab软件对振动信号进行消除趋势项、平滑、滤波、数值积分等处理,得到采样时间内的振动位移曲线,即刀具主轴的回转误差曲线。经与仪表测得的单向振动位移曲线对比可知:该振动信号采集及处理方法对该机床主轴箱y向的误差测量具有较好的指导意义,为工艺误差诊断和误差补偿提供了依据。

内燃机缸体模态参数的稳态图识别方法

利用LMS Test.Lab模态测试与分析系统,采用锤击法对某内燃机缸体进行模态试验。用最小二乘复指数法计算各阶模态的极点和留数,然后介绍建立稳态图的方法和利用稳态图判别真实模态频率的方法。最后给出此内燃机缸体的模态稳态图以及所识别出的前几阶模态参数。

某汽油机排气歧管隔热罩优化分析

使用Abaqus软件对不同类型的非线性复合材料隔热罩进行振动分析,预测不同设计方案的排气歧管与催化器隔热罩的振动情况,并展示了使用LMS.Test Lab测试工具对噪声优化效果验证的主要过程。

某车型轰鸣问题实验控制方法研究

某CVT车型在D档缓油门加速工况下发动机转速3600rpm附近时车内前排轰鸣噪声明显,影响整车NVH性能。基于"源"-"传递路径"-"响应"的NVH控制思路,应用比利时LMS公司的Test.lab测试软件对该问题进行实验测试分析,采用在车身右前纵梁位置安装动力吸振器,车身前顶棚以及前左右车门内钣金部位粘贴沥青阻尼片的综合优化控制措施,最终使驾驶室内轰鸣噪声由73dB左右降为67dB左右。

履带牵引连续换带装置模态研究

针对履带牵引连续换带装置在换带过程中出现的机械结构振动问题,防止换带装置固有频率与激振频率重合引起结构共振,利用LMS Test.Lab中的模态测试系统对换带装置进行了模态实验,同时用LMS振动测试系统进行了运行工况下的振动实验。