小型LNG FSRU气化器的选型分析

分析LNG接收终端常用的5种气化器的工作特点及在船舶上的应用情况,结合小型FSRU的实际需要,确定其适合安装水乙二醇中间介质型气化器,结合冷热电三联供工艺方案,根据岛礁对各种能耗的实际需求确定气化器容量的方法。

10000 m^(3)小型LNG FSRU总体设计分析

随着三沙岛礁开发的不断深入,对能源的需求也日益增加,开发一种对环境友好,并能可持续提供稳定且经济的绿色能源系统越发重要。小型液化天然气浮式储存再气化装置(LNG FSRU)特别适应三沙岛礁陆地面积有限、环境要求高的使用需求。区别于大型LNG FSRU,小型LNG FSRU总体设计受成本控制、船体空间限制等方面因素影响,有其自身特点。从货罐选型、主要尺度确定、总布置和主要性能要求等方面分析了10 000 m^(3)小型LNG FSRU的总体设计特点,同时对小型气化器等关键设备进行了讨论,可为相似船型设计提供有效参考。

软钢臂单点系泊LNG-FSRU水动力特性数值研究

采用全耦合时域数值方法,开展软钢臂单点系泊浮式液化天然气储存及再气化装置(Liquefied Natural Gas-Floating Storage and Regasification Unit,LNG-FSRU)水动力特性研究,探讨不同风浪流环境载荷和不同装载状态对水动力特性数值的影响。计算结果表明,环境载荷及装载状态对单点系泊LNG-FSRU运动响应及系泊力的影响显著。研究结果可为LNG-FSRU软钢臂单点系泊系统设计提供参考依据。

LNG-FSRU在软刚臂系泊下水动力特性研究

针对35万立方米超大型LNG-FSRU,采用软刚臂单点系泊系统定位方式,运用模型试验与数值计算两种技术手段开展风、浪、流联合作用下水动力研究。软刚臂系泊系统各构件间的连接方式及Yoke重量模拟是数值计算与模型试验的关键,数值计算对构件间的铰接方式与Yoke重量进行模拟,模型试验同样模拟了系泊系统的相似性,并将数值计算结果与模型试验结果进行对比分析。结果表明,软刚臂系泊系统刚度曲线呈非线性,试验结果与数值结果吻合良好,表明对于软刚臂系泊系统的两种模拟是合理的,反映了LNG-FSRU在风、浪、流联合作用下的运动特性,建立的研究方法可用于软刚臂系统的水动力研究。

基于Aspen HYSYS的LNG-FSRU冷能利用系统设计和优化

为解决一种新型天然气运输和储存装置(Liquefied Natural Gas-Floating Storage Regasification Unit, LNG-FSRU)冷能利用问题,提出一种基于系统能量梯级理论新型LNG-FSRU冷能综合利用方案。采用Peng-Robinson方程计算法,并借助Aspen HYSYS软件设计出集成多种利用形式的冷能利用系统,建立系统冷利用率数学模型并进行实际分析验证。结果表明:该系统冷能利用的总效率达到29.15%,证明LNG-FSRU冷能梯级利用系统的合理性和经济性。

10000m^3 LNG-FSRU系泊分析

运用水动力软件Araine预报一艘LNG-FSRU系泊系统的缆绳张力和运动响应,分析浅水效应、环境载荷以及缆绳布置对预报结果的影响,结果表明,二阶力波浪计算时需考虑浅水效应;合理设置环境载荷是设计LNG-FSRU系泊系统的关键;调整缆绳长度及夹角是减小张力的有效方式。

国内外LNG-FSRU系泊布置的比较研究

结合柬埔寨某LNG工程,对LNG-FSRU串靠型和旁靠型的系泊布置进行数值模拟研究,2种系泊布置中系缆力、运动量、护舷反力等差别不大。国外LNG-FSRU旁靠型布置比较成熟,受海上液体散货过驳要求限制,国内主要采用串靠型布置,旁靠型布置处于空白。对于LNG-FSRU系泊布置的码头岸线使用,泊位利用效率、码头结构工程投资方面,旁靠型系泊布置具有较大优势,可为国内相关工程提供参考。

软刚臂系泊LNG-FSRU水动力模型试验研究

LNG-FSRU采用软刚臂单点系泊系统定位于特定海域在风、浪、流联合作用下进行作业,其运动非常复杂,必须进行水动力性能研究.本文针对35万立方米超大型LNG-FSRU,采用软刚臂单点系泊系统定位方式,开展了风、浪、流联合作用下水动力模型试验研究.软刚臂系泊系统软中各构件间的连接方式及Yoke重量相似是模型试验的关键,试验对该系泊系统的相似性进行了模拟,并将试验结果与数值计算结果进行了对比分析,结果显示,软刚臂系泊系统刚度曲线呈现非线性,试验结果与数值结果吻合良好,表明试验中对于软刚臂系泊系统的模拟是合理的,反映了LNG-FSRU在风、浪、流联合作用下的运动特性.

LNG-FSRU再气化模块设备布置研究

陆上LNG接收终端受项目投资大、审批周期长、建设时间久、海岸线资源紧张等因素制约,使得海上浮式LNG接收站得到重视。LNG再气化模块是LNG-FSRU重要功能模块,在有限的空间内确定工艺流程、规划系统布置、划分子功能区域、协调结构设计,对设备进行合理布置是综合设计思路的体现,可提高LNG再气化装置的适应性和可靠性。

LNG-FSRU双船并靠码头总平面设计方法研究

系统地总结出了LNG-FSRU 双船并靠码头的总平面设计方法。确定了LNG-FSRU 双船并靠码头设计船型的选择方法。针对FSRU 特殊的系泊、靠泊和作业要求,给出了LNG-FSRU 双船并靠码头的详细平面布置方法;详细阐述了LNG-FSRU双船并靠码头的系泊试验分析方法;通过对各国规范相关规定研究,分析了船行波对于LNG-FSRU 双船并靠系泊的影响,并给出了合理建议。

基于CFD方法的LNGFSRU船浅水效应分析

为了保证大型LNG FSRU船在浅水区航行的安全,采用水动力计算方法分析大型LNG FSRU船在浅水区域航行时,船体周围水流分布、船体阻力、船舶下蹲及艏艉纵倾变化的规律,与模型试验相比,CFD方法具有时间短、成本低的优势;与经验公式法相比,CFD方法充分考虑船舶线型对流场的影响,更为合理。

LNG浮式气化装置(FSRU)组块设计

随着大型LNG项目进入发展的黄金期,FLNG项目成为液化天然气产业的新热点。浮式储存及再气化装置(FSRU)是FLNG工程技术一个新的发展方向。FSRU是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备,配备推进系统并兼具LNG运输船功能。与传统陆上LNG接收终端相比,其具有投资小、建设周期短、地理条件限制少等优点。结合孟加拉国某FSRU项目案例,对FSRU上的LNG储存单元、BOG处理单元、再气化单元进行对比优选分析,探讨了FSRU的优化设计。

LNG-FSRU再气化模块支撑及吊装工艺应用

为了节约建造成本,提升企业市场竞争力,以LNG-FSRU再气化模块为目标研究产品,通过分析再气化模块的设计原则和基座吊耳的布置特点,利用企业现有硬件设备设施,对模块支撑工艺、驳移方案和吊装工艺进行研究,形成此类模块的标准化吊装驳运工艺。同时,对无线应力应变实时监测系统进行研究,结合模块结构设计特点进行分析应用,从而增加吊装过程的安全保障。

晃荡条件下LNG-FSRU充注工况的数值模拟

以浮式液化天然气存储再气化装置(Liquefied Natural Gas-Floating Storage and Regasification Unit,LNG-FSRU)为研究对象,针对其常年处于水域中,受到波浪的冲击,船体始终处于晃荡状态,对其液舱充注过程中LNG的稳定程度造成影响的问题,采用Fluent软件,选取合适的湍流模型、多相流模型、耦合运动模型等进行数值模拟。假设初始液舱内LNG已发生分层现象,在晃荡条件下对其进行充注,仿真液舱内部LNG的扰动变化过程。通过控制变量法,分别设置多组不同的初始分层温度、分层密度和分层高度的情况来进行对比分析,得出的研究成果对LNG-FSRU充注过程中控制LNG稳定性具备一定的参考价值。

蒸汽透平推进式LNG船改造为FSRU的发电方案研究

目前很多船龄较大的汽轮机推进式LNG运输船,由于与新型内燃机LNG运输船竞争处于劣势,被改造成FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)运营。针对此类方案的电力改造,如果采用增加双燃料发电机及其附属设施,需要耗资约2亿元人民币。为了降低投入和运营费用,根据运营数据,通过论证和对比,设计采用主透平改造的发电方案,深入分析结果表明,采用主透平改造的发电方案优于新增双燃料发电机发电方案。

液化天然气运输与储存装置LNG-FSRU研究

文中介绍了液化天然气运输和存储装置LNG-FSRU的功能、特点以及主要系统组成,并且对LNG-FSRU的经济价值做出了合理的分析与研究。最后对LNG-FSRU的发展前景做出初步展望。

晃荡条件下LNG-FSRU液货舱中LNG翻滚过程分析

文章建立海上浮式LNG接收终端(LNG-FSRU)液货舱中LNG翻滚模型,充分考虑LNG的变物性、多组分等特点,运用动网格技术,研究了晃荡条件下LNG翻滚过程的机理及横摇角度、横摇周期、充满率等相关因素的影响。研究结果表明,横摇角度增大,可加速翻滚过程,缩短翻滚过程所需时间。增大横摇周期,可延缓翻滚的发生。增大充满率,会增加翻滚结束的时间,使得由翻滚产生的蒸发气体(Boil-Off Gas,BOG)大量增加。

充注工况下FSRU液货舱内部扰动的数值模拟

以浮式液化天然气存储再气化装置(LNG-Floating Storage and Regasification Unit,LNG-FSRU)为研究对象,针对其常年处于水域中受到波浪的冲击、船体始终处于晃荡状态、对其液舱充注过程中LNG的稳定程度造成影响的问题,采用FLUENT软件,选取合适的湍流模型、多相流模型、耦合运动模型等进行数值模拟。假设初始液货舱内LNG密度均匀,没有发生分层,且充注过程中液货舱始终处于运动状态,仿真其内部LNG的扰动变化过程。通过控制变量法,分别设置多组不同的充注速度、充注密度、充注量的情况来进行对比分析。研究成果对LNG-FSRU充注过程中控制LNG稳定性具有一定的参考价值。

大型LNG-FSRU结构开发设计

以27万m^3LNG-FSRU科研项目为依托,根据ABS规范,从总纵强度、结构布置及优化等方面阐述了LNG-FSRU在结构开发设计中的难点和要点,并进行了方案的优化设计。

LNG-FSRU再气化装置模块管系选材和建造

梳理某FSRU再气化模块在生产建造过程中遇到的问题,以利于后续建造者提高项目质量,节省时间和成本,提高整体经济效益。