其他货类码头改为LNG码头的关键因素和技术要点

针对近年来其他货类码头改LNG码头过程中遇到的技术问题,结合工程实例进行研究,通过分析设计标准、平面布置、系靠泊方式、水工结构和工艺需求等关键因素,梳理、归纳出LNG码头在改造过程中的15条技术要点,形成一套改造技术体系,涵盖泊位长度、系靠泊设施、集液池和补偿平台和原构筑物与设计标准的匹配等,并依托工程实例的自身不同特点验证其适用性。依据该体系便于快速提出安全、合理、适用性强的设计方案,为相似工程提供借鉴。

车载轻量化铝合金LNG框架有限元分析

利用SolidWorks三维软件将某机械制造企业设计生产的车载铝合金LNG框架建立初始三维模型,并利用该软件的simulation有限元分析功能对该初始框架模型进行静应力分析,以得到该初始框架模型的位移、应力值.因为初始框架模型的分析结果无法满足GB/T20734-2006《液化天然气汽车专用装置安装要求》的规定,故对其进行优化设计,最终使优化后的模型满足国标要求.此种分析优化方法为该铝合金LNG框架的设计制造提供了可靠的依据.

车载轻量化铝合金LNG框架有限元模态分析

利用SolidWorks三维软件建立某机械制造企业设计生产的车载铝合金LNG框架的三维模型,并利用该软件的Simulation功能对LNG框架模型进行模态分析.预测该铝合金LNG框架结构和激励的相互影响性,得到了铝合金LNG框架模型的前16阶的模态频率和振型.结果表明:在车辆正常行驶时,铝合金LNG框架能有效避免共振.此种分析优化方法为该铝合金LNG框架的设计制造提供了可靠的依据.

全承载LNG燃气低地板双层城市客车骨架的设计

简要介绍一款全承载式LNG燃气双层城市客车的骨架技术特点及其结构设计,包括通过CAE对骨架结构进行分析调整,列举主要的骨架结构优化和骨架设计的创新点。

轻量化LNG供给系统框架的设计与分析

论文基于用户对重卡轻量化的需求,介绍了一种在不影响安全性能情况下的轻量化LNG供给系统框,对重点受力部件进行静态分析,并利用CAE软件建立有限元模型进行强度校核,确保轻量化框架在自重轻的情况下满足使用强度满足要求。

中海油面向长江以北地区天然气产供储销新体系构建

中国海洋石油集团有限公司(以下简称中海油)在长江以北地区的天然气产供储销体系建设尚处于起步阶段。为了加快进度,根据国家天然气产供储销体系建设的思路,基于中海油在该区产供储销体系的现状,构建了具有中海油特色的天然气产供储销体系。该体系具有以下特点:①布局框架由7大具有中海油典型特色的支柱支撑,体系量化分析结构由12项要素组成,可以系统化地评估企业建设天然气产供储销体系中的总体适应性,逐一有效地识别具体设施的冗余程度或“瓶颈”所在;②以有限度的预期市场目标为导向,以储气设施建设为突破点,以区域“自平衡”为体系核心,以具有一定富裕量的“资源—设施—市场”平衡为建设原则。结论认为:①在长江以北地区,通过“海气+LNG”资源统一协同和“四点、N站、一网”的天然气基础设施布局,可以形成较大规模和互相支撑的天然气年周转、气化外输、储气和调峰能力;②依托于“资源池”的统筹调配和LNG接收站的小时级调峰能力,可以为高波动的用气需求量提供高弹性的供气保障;③在长江以南沿海地区产供储销体系的富裕能力能够直达或商业互换至长江以北地区,依托海上LNG资源的灵活调度和陆上外输管道气的流向调配,可以在更大范围内为长江以北地区天然气产供储销体系建设提供支撑和互济保障。