LNG槽车撬保冷循环流程优化分析探讨

通过对新增LNG装车撬不同保冷循环LNG量下撬体温度变化进行统计分析研究,得到了新增艾默生装车撬保冷循环量与最终撬体保冷稳定温度的关系,找到了最佳循环量,并结合现场实际对工艺流程设置进行了优化,在很大程度上降低了槽车保冷循环带入储罐热量减少了BOG的生成。通过经济核算可知,更改优化循环量后每天BOG压缩机可减少运行6.1 h,每年直接电费节省74.2万元,可在很大程度上降低生产运行成本,有利于公司节能降耗方针。

LNG槽车装车橇应用和国产化进程

目前LNG槽车运输是中国应用最广泛的、且唯一的液化天然气陆路运输方式。槽车本身的国产化已完全成熟,当前的主要任务是规范槽车装车橇系统的国产化,并进一步促进其发展。报告了中国LNG槽车装车鹤管和成橇制造行业的发展过程和现状,分析对比国内外装车橇产品设备和运用维护的优缺点,总结国内产品技术特点,以帮助国产LNG槽车装车橇厂家改进产品,发挥自身价格和售后服务优势,促使LNG槽车装车橇能够完全国产化。最终完善和形成标准化和规范化的行业秩序,奠定国内槽车装车橇企业走出国门参与国际竞争的基础。

国内首台LNG槽车装车设备设计

随着世界经济的发展,LNG作为安全、经济、高效、清洁的能源受到越来越广泛的重视。为促进我国LNG能源的广泛应用,满足各大LNG接收站的迫切需要,连云港远洋流体装卸设备有限公司成功研制了国内首台LNG槽车装车设备。该产品填补了国内空白,广泛应用于LNG接收站槽车的灌装,具有广阔的市场前景。

国产与进口槽车装卸撬比较

对上海天然气管网有限公司五号沟LNG站内使用的国产和进口槽车装卸撬的工艺、管道布置、冷却方式、卸液臂原理和装载速度等方面进行了比较,汇总了两种槽车装卸撬的优劣方面。

LNG槽车装车橇测试验收及试运行的控制要点

LNG槽车外输成为LNG接收站重要的运输环节,针对LNG槽车外输最关键的装备装车橇在测试验收及试运行中存在的问题,以山东LNG槽车装车橇为例,根据LNG槽车装车橇的结构特点、安装模式和应用现状,对装车橇出厂前管道的压力试验、气密性测试、低温试验和控制仪表测试应注意的问题进行了分析,并对装车橇试运行过程中可能出现的泄漏、超压、通讯故障等提出了解决方法,为今后LNG槽车装车橇的系统选型和出厂验收提供参考,同时也为完善装车橇试运行方案及安全运行提供可借鉴的思路。