长江中游LNG接卸码头结构形式研究

长江中游是推动长江经济带发展、促进中部地区崛起的重点区域。目前,长江LNG接卸码头尚无营运案例。针对长江中游建设条件,通过工程实例,开展了LNG接卸码头浮码头及直立式码头结构形式对比分析,提出了长江中游直立式LNG接卸码头关键技术解决方案,并首次将快速脱缆钩、靠泊辅助系统应用于内河油气化工码头。研究表明:直立式LNG接卸码头更加安全可靠,关键技术解决方案合理可行,切实解决行业发展需求,具有良好的应用推广价值。

LNG接收站双码头卸料工况的水击分析

中国LNG进口量已跃居世界第一位,LNG接收站的建设规模及周转量也逐年增加,单一码头已不能够满足LNG接收站的接卸要求,因此多个码头建设对LNG接收站工程提出了新的要求,从双码头双卸料管线的设计出发进行水击分析,提出了LNG接收站建设双码头的必要性。以解决双码头卸料水击压力及不平衡力为目的,利用管道波速方程、运动方程、连续方程为理论依据,搭建计算模型,采用PIPENET专业流体水击计算软件为计算工具,以实际操作工况为设计条件输入进行计算分析。计算结果合理可行,可为下一步管道及应力计算提供设计依据,最终满足整个卸料管线设计要求。

墩式LNG加注码头设计及应用

通过对加注模式及已建趸船式和岸船式码头的分析,提出一种新的加注模式,首次采用墩式方案,并发明一种软管与硬管组合装置,应用于工程案例,成功实现了船舶加注,取得了良好的效果。该方案具有投资低、结构安全可靠、运营期损耗少等特点,可为类似工程的建设提供参考借鉴。

某LNG码头项目泊位长度的优化

本研究依托工程实例,运用OPTIMOOR系泊软件,模拟不同泊位长度下LNG码头的系泊安全。以均衡缆绳张力,避免个别缆绳破断,减小船舶运动量为优化目标,推荐泊位长度约为1.2倍船长。

内河LNG加气码头总体布置及装卸工艺研究

介绍了我国内河第一座液化天然气(LNG)加气码头的总体布置及装卸工艺。因优良岸线资源匮乏,码头选址位于洛碛水道右岸,边滩宽阔,宽达200余米,码头位于三峡水库回水变动区,水位日变幅最大达7m,通航运行水位差近30m,日变幅及水位差均较大。LNG为超低温易挥发易爆化危品,不能采用普通软管输送。经方案比选,采用架空斜坡道结构,并布置趸船及钢引桥连接,解决了装卸安全性与水位适应性等复杂问题。

大型LNG接收站及码头的消防系统设计方案

分析大型LNG接收站及码头的火灾危险性 。

日本LNG码头与接收站建设特征研究

通过调查分析日本LNG码头的建设情况,研究日本LNG码头的布置形式、泊位数量和集疏运方式,以及LNG接收站的总体布局、平面布置形式、储罐容量等特征。日本大部分LNG码头采用突堤式布置形式,泊位数量不超过2个,接收站储罐容量分别与所在地区人口数量、地区生产总值呈线性正相关性。在天然气消费需求方面,2017年日本人均拥有储罐罐容0. 093 m^3/人,总罐容与全国GDP之比为3. 42 m^3/亿日元。研究成果对分析我国天然气消费趋势、规划建设LNG码头与接收站具有参考意义。

LNG船与高桩码头碰撞的力学特性

基于有限元方法研究LNG船与高桩码头碰撞过程的受力特性,基于ANSYS/LS-DYNA软件建立LNG船和高桩码头的结构模型,数值仿真了不同撞击速度、撞击角度时LNG船与高桩码头的有效应力与撞击力,分析撞击过程结构的受力特性。针对撞击力,对比分析不同规范计算结果与软件计算结果,结果表明,《AASHTO桥梁船舶撞击设计指南》计算结果与软件计算结果吻合较好,实际中可采用该规范初步估算LNG船与高桩码头的撞击力。

长江上游LNG码头装卸工艺研究

以重庆市巴南区麻柳嘴LNG船舶加气站码头为例,从拟建工程的设计参数、装卸机械设备类型、装卸流程等方面入手,对该项目技术、经济可行性进行了论述,实践证明,LNG码头装卸工艺满足环保节能、发展绿色水运的需求,值得推广。

直湾岛LNG码头工程潮流数学模型研究及泥沙淤积分析

针对直湾岛LNG码头工程的平面布置设计需求进行了潮流数学模型研究及泥沙淤积分析。基于水动力模拟结果,结合码头回淤经验公式,计算工程前后码头、泊位所处位置的正常天气和极端天气下的泥沙回淤强度。计算结果表明:1)工程所在海域潮流主要以往复流为主,工程后仅在码头附近流速有较小变化。2)正常天气下仅直湾岛西南侧的码头泊位会出现回淤,但年平均淤积不超过0.02 m,其余海域不会出现回淤。3)极端天气下工程海域的回淤也较小,50 a一遇风浪淤积厚度为0.32 m。研究主要结论为:1)工程所在位置水清沙少,流速强度弱,泥沙回淤小。2)工程后对周边海域水动力泥沙环境影响整体较小。

LNG接收站与LPG冷冻库共建技术难点

结合LPG码头改建增设LNG接卸功能、化工园区公共管廊、配套辅助生产设施共用等项目的经验,以国内南方某公司LNG接收站和LPG冷冻库拟合建项目为例,研究了以LNG接收站作为主体工程、LPG冷冻库作为合建库的共建工程的设计依据及工艺路线,确认各工艺系统工程界面,研究码头共建可行性,计算泊位通过率,研究共用工程设施方案、冷能利用等,研究项目经济性,总结了两工程共建的优势,包括提高土地利用率、减少库区占地面积、提高码头利用率、节省岸线资源、节能降耗、降低建设方初投资等,提出两工程共建的关键设计要点和安全防范措施。

LNG-FSRU双船并靠码头总平面设计方法研究

系统地总结出了LNG-FSRU 双船并靠码头的总平面设计方法。确定了LNG-FSRU 双船并靠码头设计船型的选择方法。针对FSRU 特殊的系泊、靠泊和作业要求,给出了LNG-FSRU 双船并靠码头的详细平面布置方法;详细阐述了LNG-FSRU双船并靠码头的系泊试验分析方法;通过对各国规范相关规定研究,分析了船行波对于LNG-FSRU 双船并靠系泊的影响,并给出了合理建议。

LNG加注码头工艺设计要点

结合某LNG加注码头工程设计实例,介绍加注码头工艺设计流程,分析LNG卸车补液功能选型、加注工艺配管设计和BOG处理工艺路线对比选型等设计要点,提出适宜工程实际的解决方案,可为其他LNG加注码头工艺设计提供参考。

大型LNG码头消防系统及问题分析

LNG码头设备管道发生泄漏、船舶突遇恶劣天气发生碰撞、人员操作失误时,会导致LNG、船用燃料油大量泄漏,造成环境污染、火灾爆炸事故。事故发生后,能否迅速有效启动应急消防系统,对控制事故起着关键性的作用。以中石化某大型LNG码头为例,介绍了LNG码头消防系统,对运行过程中存在的消防炮转动故障、自动设施问题进行了分析及整改,以保障消防系统运行达到最优。

LNG专用码头适应小型船的结构设计优化

为实现液化天然气(LNG)专用码头具有小型船装船功能,结合温州LNG专用码头设计,在满足码头设计标准规范的情况下,优化LNG专用码头结构设计,通过在码头工作平台下方增加2个靠船墩,并在码头工作平台采用预留洞口的方法,解决了1×10~4m^3小型LNG船舶靠泊LNG专用码头问题,开辟了国内LNG码头设计适应小型LNG装船需求先例,节约了项目建设投资,增加了项目收益,并为将来国内LNG专用码头设计提供借鉴。

长江中游LNG加注码头平面布置及工程应用

为有效推动水运行业节能减排,助推绿色低碳发展,系统开展水运行业LNG加注的应用研究具有重要意义。文章结合LNG加注码头现状,分析了内河斜坡式LNG加注码头和浮式LNG加注码头的优缺点及适应性,针对直立式LNG加注码头研究较少的现状,综合连片式和常规墩式码头特点,提出一种新型直立墩式布置的LNG加注码头。通过工程实例,对浮式LNG加注码头和直立墩式LNG加注码头平面布置及工艺流程进行对比,分析表明:新型的直立墩式LNG加注码头适应性更强,耐久性及安全性更好,投资更省,具有较好的应用价值和推广前景。

一种新增靠泊簇桩系统及其工程应用

为有效推进绿色低碳发展,且随着LNG(液化天然气)船型发展呈现出小型化返加注的新需求,改造已建大型LNG码头,以适应新增小型LNG加注船的靠泊逐渐成为一种趋势。本文基于既有大型蝶形布置LNG码头提出了一种新增靠泊簇桩系统的改造方式,利用空间模型对该结构进行模拟,分析其受力和系统位移,并验证大型LNG船系泊时对该系统的影响,最终提出一套针对该结构的设计流程。改造后的码头可靠泊返装多种小型LNG加注船型或运输船,适应性强、安全可靠、耐久性优越,且改造工期短、投资省,具有较好的应用价值和推广前景。

内河液化天然气岸基式加注码头设计要素及要点

目前国内液化天然气受注船数量有限,内河岸基式加注码头设计经验较欠缺,为更好推进加注码头的规划建设,通过对现有受注船型的燃料组成、LNG燃料罐的位置及仓容、受注口分布、受注船型等级等要素的分析总结,提出岸基式加注码头建设规模的确定、加注点的布置、主尺度的确定、加注设备的确定、受注时间的控制、BOG的处理等设计要点,并结合国内已建、在建及设计中的岸基式加注码头项目经验对相关设计要点进行研究分析。

船舶液化天然气加注站现状与发展趋势

液化天然气(LNG)是国家优先推广的清洁能源,水运行业推广应用LNG是发展绿色交通、建设生态文明的需要,是实现水运行业节能减排、转型升级和优化用能结构的有效措施。文中阐述水上LNG加注方式、国内外船舶LNG加注站发展现状及未来趋势,认为水上LNG未来将会快速发展并广泛应用,建议制定指导性文件及技术标准规范、推进相关研究工作,加快内河及海上船舶LNG加注站规划建设,以保障船舶LNG燃料供应,促进行业转型升级、提升企业竞争力。

某液化天然气接收站及码头消防安全系统分析

参考国内外相关标准规范对山东LNG接收站及码头防火设计和消防系统配置进行了系统研究,对消防水系统、高倍数泡沫灭火系统、干粉灭火系统和消防站等关键消防设施进行了重点论述。