LNG与L-CNG加气站设备选型探讨

针对LNG/L-CNG加气站中设备选型与实际需求不匹配的问题,在确定拟建加气站日加气能力、建站位置、占地面积、加气时间集中与否、停运影响大小、LNG存储时间等基本条件的基础上,根据国家相关标准要求和行业经验,给出加气站主要设备的选型方法,包括LNG储罐、LNG泵撬、加液机、L-CNG泵撬、L-CNG气化撬、程序控制盘、储气系统、CNG加气机、卸车撬及控制系统等。提出的方法能够在满足加气站日加气量和高峰时段加气要求的基础上,节省投资和运维成本,提高加气站的运行效率及系统可靠性。

LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理研究

随着社会的不断发展,清洁能源被广泛应用到各个领域,LNG/L-CNG的汽车加油站也广泛应用于清洁能源中,是城市建设的重要组成部分,加工汽车站的工艺改造有利于城市的整体建设,所以现阶段我们国家LNG/L-CNG汽车加气站的设计尤为重要,对城市的建设和城市的环保以及可持续发展不断的努力。

LNG/L-CNG加气站的设计

介绍了LNG/L-CNG汽车加气站的主要工艺设备:LNG储罐、LNG潜液泵、卸车增压器、EAG加热器、LNG高压柱塞泵、高压气化器、CNG储气瓶、加气机和顺序控制盘等;同时还介绍了设计过程中以上工艺设备选用的计算方法以及管道设计应注意的问题,包括管路的应力补偿、管子及管件的选材、管道绝热结构及材料的选用等。

关于LNG及L-CNG加气站BOG回收技术的研究

随着时代的发展,天然气已经成为人们生活中的主要能源,而LNG及L-CNG加气站则成为BOG的主要排放场所,由于该气体的温室效应能力较强,因此在实际处理的过程中,如果直接排放到空气中,会存在一定的安全隐患。本文将介绍BOG产生的原因,并分析BOG回收技术现状,研究LNG及L-CNG加气站BOG回收技术,其中主要包括LNG及L-CNG加气站BOG气体控制技术、BOG压缩技术、BOG再液化技术三方面内容。

LNG/L-CNG加气站的工艺及管道系统设计

随着社会经济的不断发展,人们对于能源的大量使用造成了严重的环境污染。一些新型清洁能源慢慢受到了人们的重视。现如今,天然气作为清洁能源已经广泛应用于汽车、工业以及人们的日常生活,从而减少了污染气体的排放量。文章针对LNG/L-CNG加气站的工艺流程和管道系统设计问题进行具体的分析,为相关领域的管道设计工作提供技术参考。

LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理研究

随着城市化不断发展,LNG/L-CNG加气站建设迎来巨大的发展机遇,现有CNG加气站容易出现窜井和地下储气井松动等事故,因此,优化LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理至关重要。对此,本文将对LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理要点进行详细探究,以期促进CNG加气站的建设发展。

关于L-CNG、LNG加气站储罐BOG自动排放系统应用的研究

LNG储罐BOG自动排放系统应用非常普及,它选用自力式压力释放阀来实现储罐BOG自动排放。但在加气站的LNG储罐一般没有设计BOG自动排放系统,主要原因是采用这种自力式压力释放阀来实现BOG自动排放有一定的缺点,不便于准确、频繁地调整压力参数。本文研究利用PLC站控系统控制气动阀,对储罐BOG进行自动排放,以获得最佳的工艺参数,取得良好的效果,并在新建加气站中推广应用。

LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理分析

天然气作为一种清洁型的汽车燃料,具有安全、环保等优势,随着天然气在交通领域的广泛运用,LNG加气站不断增多,将LNG/L-CNG加气站作为研究对象,对工艺设计流程以及安全管理内容进行分析,旨在通过这些内容的研究,总结LNG/L-CNG加气站的运行模式,提高LNG/L-CNG加气站的运行效率,以满足加气站系统的运行需求,为行业发展提供参考。

LNG/L-CNG加气站BOG加热器选型的探讨

分析了LNG/L-CNG加气站BOG的来源和BOG的排放量,计算了不同工况下LNG低温储罐和LNG槽车的BOG排放量,为LNG/L-CNG加气站BOG回收工艺中BOG加热器的选型提供了数据参考依据。

初探LNG/L-CNG加气站工艺设计和安全管理

LNG/L-CNG是一种新型的汽车加气站,该加气站的运行状态比较稳定,其可以推动城市化的发展进程,将汽车加气站应用到能源的整合以及清洁利用层面上,其已经逐渐成为了城市建设以及发展的核心部分。本文主要就LNG/L-CNG加气站工艺设计以及安全管理进行探究,加快城市化的整体建设速度,提升其对LNG/L-CNG汽车加气站设计的重视程度,并为之不断的努力,始终以可持续发展战略思想为核心,坚守环保城市的发展方向,拓展LNG/L-CNG加气站的应用范围,做好基础的安全管理防范措施。

论LNG气化站与LNG/L-CNG加气站合建的建设方案

LNG 气化站、LNG/L-CNG 加气站独立建站模式已非常成熟,本文着重论述将LNG 气化站与LNG/L-CNG 加气站合建的建设方案。

卧式虹吸深冷液体贮罐在LNG/L-CNG加气站中的应用

介绍了卧式虹吸深冷液体贮罐的结构特点,列出了虹吸深冷液体贮罐应用在LNG/L-CNG上的优点,设计及安装注意事项,并给出具体说明。实际运行表明,使用卧式虹吸深冷液体贮罐的LNG/L-CNG加气站加气效率明显提高,土建成本显著降低、BOG排放量大大降低。

L-CNG加气站与LNG气化站合建站的建设

分析L-CNG加气站与LNG气化站合建站的工艺流程和建设特点,并针对L-CNG加气站BOG回收利用展开论述;简述了L-CNG加气站与LNG气化站产生的BOG汇合后,经过BOG加热撬内的加热器加热,通过门站内的调压撬,调压、计量、加臭后进入天然气城市管网工艺流程;并提出相关建议,经现场应用成功。

LNG/L-CNG复合站建站注意事项及解决措施

LNG即液化天然气(Liquefied Natural Gas)是一种新型的清洁、优质、高效的能源。本文以LNG复合加气站为主,重点探讨LNG复合站在施工过程中需要注意的问题,并提出相应的解决措施。

中国天然气加气站建设与发展

天然气可作为替代燃料以缓解汽油、柴油供应紧张的问题。我国经过近五十年的探索和推进,天然气作为汽车燃料已在市场上得到了广泛关注和应用,加气站行业也在我国快速发展起来。在梳理我国加气站发展历程的基础上,介绍了各类加气站的常用工艺流程、优缺点以及适用范围,在明确各类加气站应用现状的基础上,对加气站建设提出合理建议及展望。

天然气汽车加气站的发展趋势

文章对L-CNG加气站的特点和工艺流程进行了介绍,分析了其相对于传统CNG加气站和LNG加气站的优点,有巨大的应用前景和可观的经济、社会效益。最后提出L-CNG加气站是未来LNG汽车加气站的一个过渡阶段,对已建的CNG进行改造也比较经济。

天然气汽车加气站的发展趋势

L-CNG加气站既适合对LNG汽车加气,也适合对CNG汽车加气,是一种投资省、占地少、能耗低、噪音小、充装速度快、不依赖管网、灵活方便的多功能加气站。文章对L-CNG加气站的特点和工艺流程进行了介绍,分析了其相对于传统CNG加气站和LNG加气站的优点,有巨大的应用前景和可观的经济、社会效益。最后提出L-CNG加气站是未来LNG汽车加气站的一个过渡阶段,对已建的CNG进行改造也比较经济。

国产LNG潜液泵和L-CNG高压柱塞泵的选型与应用

简要介绍了我国加气站LNG潜液泵和LCNG高压柱塞泵的研制开发和使用现状,重点介绍了这两种国产泵的主要功能特性及相关配置,并用其基本参数说明了选型的依据。基本参数国产LNG潜泵有流量、扬程、气蚀余量、电动机功率等;国产L-CNG髙压柱塞泵有流量、储槽/槽车使用压力、泵的出口最大压力和汽蚀余量及其至潜液泵之间管路的压力损失等。选型后的两种泵通过四年多的安全运营证明,国产泵具有安全可靠、性价比高、噪音低、适用性广的特点,定全可以替代进口同类产品。

CNG加气站工艺流程优化设计探讨

随着城市化不断发展,LNG/L-CNG 加气站建设迎来巨大的发展机遇,现有 CNG 加气站容易出现窜井和地下储气井松动等事故,因此,优化 LNG/L-CNG 加气站工艺设计及安全管理至关重要。对此,本文将对 LNG/L-CNG 加气站工艺设计及安全管理要点进行详细探究,以期促进CNG 加气站的建设发展。

LNG和L-CNG加气站节能减排措施综述

梳理LNG加气站和L-CNG加气站的节能减排的措施,包括LNG冷能利用、蒸发气(BOG)回收和加气流程改进。针对L-CNG加气站具有冷量小、不连续、压力高等特点以及目前的4种冷能回收方式(单级循环冰蓄冷系统、两级循环冰蓄冷系统、带有机朗肯循环的冷能回收系统、冷能用于油气回收的系统),根据实际情况筛选出单级循环冰蓄冷系统更加适合L-CNG加气站冷能利用。针对LNG和L-CNG加气站BOG回收的5种方案(BOG回注城市燃气管网、BOG回收到CNG储气设备、BOG回收用于站内自用、液氮液化罐内BOG、罐外BOG再液化),根据实际情况筛选出液氮回收BOG和站内自用BOG方案较为经济可行。不调高饱和压力的LNG加气站加气流程更加节能高效,是发展的方向。