LNG/L-CNG汽车加气站工艺设计探讨

探讨LNG/L-CNG汽车加气站工艺设计的注意事项及解决方法,包括:合理确定LNG储罐基础顶面标高,减少BOG放散量,回气管道设计,调饱和流程设置,集中放散管设计。

中国LNG汽车及加气站技术应用分析及推广建议

节能与新能源汽车发展战略对LNG汽车及加气站的应用推广带来了新的契机。为此,分析了LNG理化特性,探讨了中国LNG汽车及加气站的现状和发展优势,基于国内天然气汽车多元化区域性推广的迫切需求,结合国情提出了促进中国LNG汽车大面积应用推广建议:①加快LNG配套基础设施建设;②大力发展L-CNG加气站;③加快制定LNG相关技术标准;④加强LNG汽车产业引导和政策扶持;⑤建立协调联动的LNG汽车应用推广体系;⑥遵循由点到线,有线到面,逐步推广的发展思路;⑦及早建立天然气汽车运行管理信息平台;⑧建立燃气汽车专项维修基金。

橇装式LNG/CNG汽车加气站

为促进天然气汽车在我国的快速发展,解决天然气汽车加气站依赖天然气气源和管网等问题,河南中原绿能高科有限责任公司率先研制出了日加气能力为 1×104 m3 的橇装式 LNG/CNG汽车加气站,主要包括:LNG储罐、LNG低温高压泵、气化器、CNG储气库、CNG售气机和橇座等单元。该装置不依赖于天然气管网和气源、占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁,是我国首座橇装式LNG/CNG加气装置。该装置的研制成功对促进我国发展天然气汽车具有重要的意义,具有广阔的市场前景。

LNG与L-CNG加气站设备选型探讨

针对LNG/L-CNG加气站中设备选型与实际需求不匹配的问题,在确定拟建加气站日加气能力、建站位置、占地面积、加气时间集中与否、停运影响大小、LNG存储时间等基本条件的基础上,根据国家相关标准要求和行业经验,给出加气站主要设备的选型方法,包括LNG储罐、LNG泵撬、加液机、L-CNG泵撬、L-CNG气化撬、程序控制盘、储气系统、CNG加气机、卸车撬及控制系统等。提出的方法能够在满足加气站日加气量和高峰时段加气要求的基础上,节省投资和运维成本,提高加气站的运行效率及系统可靠性。

撬装式LNG汽车加气站结构设计

介绍了撬装式LNG汽车加气站的基本结构设计及工作原理,着重对LNG加气站的3个主要系统包括储存系统、管路系统、控制系统进行了说明,并给出主要技术参数。分析了LNG加气站设备潜在的安全隐患,提出相关防范措施。实际运行表明,该加气站加气稳定、计量准确,各项指标符合设计要求。

LNG汽车加气站消防安全设计

对LNG汽车加气站和CNG汽车加气站应用现状进行比照分析,LNG站将是未来城市规模化发展天然气汽车的理想途径。由于我国目前尚无LNG汽车加气站的设计规范,针对LNG汽车加气站消防安全设计进行探讨分析。

橇装式LNG汽车加气站发展现状及前景

LNG汽车在国内城市逐渐推广使用并发展迅速,其相应的配套设施橇装式LNG加气站也引起了重视。LNG加气站占地少、建设周期短、自动化程度高、易搬迁、运营成本低,我国已完全掌握相关技术并能够实现所有设备的国产化。本文将从结构设计、安全设计、投资建站及运行成本几个方面分析橇装式LNG加气站优势,并展望橇装式LNG加气站未来的发展趋势。

关于LNG汽车加气站设计的研究

随着人们生活质量的不断提高,越来越多的人开始关注环保问题。如今,有太多因素污染着地球生态环境,汽车尾气也是污染源之一。我国面对汽车尾气污染问题也采取了相应的措施,这就是LNG汽车的设计,生产以及使用。LNG汽车是使用LNG作为燃料的,其逐渐取代了以汽油或者柴油为燃料的汽车。随着LNG汽车的问世,LNG汽车的加气站就成为了建设的重要环节。文章主要阐述了LNG汽车加气站的建站选择和LNG汽车加气站的建站设计。

LNG汽车加气站蒸发气体(BOG)产生量过大原因分析及对策

随着液化天然气(LNG)技术应用的深入,目前各地相继开工建设液化天然气(LNG)汽车加气站,针对较多加气站遇到的液化天然气(LNG)蒸发气体(BOG)产生量过大的问题,对相关影响环节进行了分析,提出了降低BOG产生量的措施对策,对LNG汽车加气站的建设及运营有一定的指导作用。

撬装式LNG汽车加气站安全设计

撬装式LNG加气站作为新型加气站的一种,其建设是保证LNG汽车得以发展的重要前提。搞好撬装式加气站的安全设计,消除其安全隐患可为减少或杜绝撬装式加气站发生重、特大安全事故提供保障。为此,分析了撬装式加气站的危险性,从建站安全、LNG槽车卸液安全、加气站管路系统安全、LNG储罐安全、消防系统安全等方面进行了安全设计。

LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理研究

随着社会的不断发展,清洁能源被广泛应用到各个领域,LNG/L-CNG的汽车加油站也广泛应用于清洁能源中,是城市建设的重要组成部分,加工汽车站的工艺改造有利于城市的整体建设,所以现阶段我们国家LNG/L-CNG汽车加气站的设计尤为重要,对城市的建设和城市的环保以及可持续发展不断的努力。

LNG/L-CNG加气站的设计

介绍了LNG/L-CNG汽车加气站的主要工艺设备:LNG储罐、LNG潜液泵、卸车增压器、EAG加热器、LNG高压柱塞泵、高压气化器、CNG储气瓶、加气机和顺序控制盘等;同时还介绍了设计过程中以上工艺设备选用的计算方法以及管道设计应注意的问题,包括管路的应力补偿、管子及管件的选材、管道绝热结构及材料的选用等。

LNG汽车加气站技术与革新

随着国民经济的高速发展,近年来我国机动车保有量持续大幅增长,机动车尾气污染问题日益严重。用清洁燃料取代传统汽车燃料已成为一种新的趋势。液化天然气作为一种新的汽车燃料,也越来越受到各地政府和各大燃气企业重视。近年来,LNG汽车加气产业在我国得到了进一步的发展。文章分析了LNG作为汽车燃料的优越性;比对了不同类型LNG加气站的优缺点;最后分析了LNG加气站几个技术革新问题。

关于LNG及L-CNG加气站BOG回收技术的研究

随着时代的发展,天然气已经成为人们生活中的主要能源,而LNG及L-CNG加气站则成为BOG的主要排放场所,由于该气体的温室效应能力较强,因此在实际处理的过程中,如果直接排放到空气中,会存在一定的安全隐患。本文将介绍BOG产生的原因,并分析BOG回收技术现状,研究LNG及L-CNG加气站BOG回收技术,其中主要包括LNG及L-CNG加气站BOG气体控制技术、BOG压缩技术、BOG再液化技术三方面内容。

LNG/L-CNG加气站的工艺及管道系统设计

随着社会经济的不断发展,人们对于能源的大量使用造成了严重的环境污染。一些新型清洁能源慢慢受到了人们的重视。现如今,天然气作为清洁能源已经广泛应用于汽车、工业以及人们的日常生活,从而减少了污染气体的排放量。文章针对LNG/L-CNG加气站的工艺流程和管道系统设计问题进行具体的分析,为相关领域的管道设计工作提供技术参考。

LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理研究

随着城市化不断发展,LNG/L-CNG加气站建设迎来巨大的发展机遇,现有CNG加气站容易出现窜井和地下储气井松动等事故,因此,优化LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理至关重要。对此,本文将对LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理要点进行详细探究,以期促进CNG加气站的建设发展。

关于L-CNG、LNG加气站储罐BOG自动排放系统应用的研究

LNG储罐BOG自动排放系统应用非常普及,它选用自力式压力释放阀来实现储罐BOG自动排放。但在加气站的LNG储罐一般没有设计BOG自动排放系统,主要原因是采用这种自力式压力释放阀来实现BOG自动排放有一定的缺点,不便于准确、频繁地调整压力参数。本文研究利用PLC站控系统控制气动阀,对储罐BOG进行自动排放,以获得最佳的工艺参数,取得良好的效果,并在新建加气站中推广应用。

LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理分析

天然气作为一种清洁型的汽车燃料,具有安全、环保等优势,随着天然气在交通领域的广泛运用,LNG加气站不断增多,将LNG/L-CNG加气站作为研究对象,对工艺设计流程以及安全管理内容进行分析,旨在通过这些内容的研究,总结LNG/L-CNG加气站的运行模式,提高LNG/L-CNG加气站的运行效率,以满足加气站系统的运行需求,为行业发展提供参考。

LNG/L-CNG加气站BOG加热器选型的探讨

分析了LNG/L-CNG加气站BOG的来源和BOG的排放量,计算了不同工况下LNG低温储罐和LNG槽车的BOG排放量,为LNG/L-CNG加气站BOG回收工艺中BOG加热器的选型提供了数据参考依据。