基于CCA-ELM模型的国产LNG出厂价格中短期预测研究——以陕西省为例

考虑供需基本面因素和非基本面因素,构建CCA-ELM模型用于国产LNG出厂价格的预测。供需基本面因素包括LNG的产量、销量、库存、气温以及原料气成本,非基本面影响因素包括原油、汽油、柴油、煤炭等替代能源价格与东北亚天然气现货价格。通过典型相关性分析,研究各个影响因素对价格的作用程度。以10个影响因素的周度数据为研究对象,以LNG出厂价格的历史序列与其影响因素构建CCA-ELM神经网络预测模型。10个影响因素整体与LNG出厂价格的相关性较强,中国LNG出厂价格受能源市场的影响程度较高,受供需基本面的影响程度较低。兼顾LNG出厂价格历史数据与影响因素的CCA-ELM模型有效改进了时间序列神经网络的预测方法,提高了预测精度。

天然气市场化改革背景下中国LNG出厂价格影响因素研究

从供需基本面和能源市场两个角度分析LNG出厂价格的影响因素。供需方面,选取生产、成本、供求关系、库存量以及气温水平等因素。能源市场方面,选取原油现货、燃料油、液化石油气(LPG)、汽柴油以及煤炭现货价格来衡量天然气替代能源价格,以东北亚现货价格代表国际天然气价格。以内蒙古地区的LNG价格为研究对象,实际数据来自隆众资讯公司和万得(Wind)公司数据库,采用2021年11月3日—2023年10月18日的周度数据。通过典型相关性分析探究影响因素整体对LNG出厂价格的影响,基于向量自回归(VAR)模型中的格兰杰因果检验,探究各因素对价格的作用效果。结论是,中国LNG出厂价格对供需反应程度较弱、受能源市场溢出效应影响较强。建议扩大天然气市场交易规模,完善天然气交易体系,以推进中国LNG市场化发展。

LNG贸易合约价格指数的选取研究

国家管网公司的成立使接收站窗口使用权限已完全向第三方企业开放,越来越多以发电集团与地方城燃为代表的大型企业开始进行国际LNG资源的独立进口业务。采购合约中价格指数定义是资源进口企业关注的焦点。本文对LNG国际贸易合约中执行价格常涉及的指数的种类进行了简要介绍,并着重对常用指数的数据引用源与估价周期等定义细节进行分析,建议第二梯队买家在指数选择及定义细节中关注以下4个方面:(1)合理多样化挂钩的指数以分摊风险;(2)优先选择流动性好的指数;(3)小货量合约的价格数据的采用优先选择平均数;(4)坚持基于自身情况出发的原则,选择合适的指数。

油气价格与LNG汽车市场需求关系的实证研究——以四川省为例

燃料价格是影响清洁燃料汽车市场发展的一个重要因素,正确认识液化天然气汽车市场需求与燃料价格之间的关系,对于各地区制定LNG汽车发展战略具有重要的作用。为此,利用弹性理论中的需求价格弹性模型,以CNG的实际数据为参考,分别通过静态对数线性需求模型和动态对数线性需求模型分析了四川省2005-2013年的车用天然气价格与天然气汽车需求量之间的关系。结果表明:①在政府价格规制的情况下,天然气汽车的需求价格弹性为-0.017 2,表现为缺乏弹性;②在无价格规制且考虑用户价格变动响应滞后的情况下,天然气汽车的短期需求价格弹性和长期需求价格弹性分别为0.119和0.134,表现为缺乏弹性,这与被广泛认可的天然气市场具有缺乏短期价格弹性而富有长期价格弹性的特点有所不同;③价格规制抑制了四川省天然气汽车市场的发展;④柴油车用户的LNG价格承受能力即将达到上限。最后提出建议:进一步深化天然气价格改革,建立并切实实施科学合理的天然气价格与替代能源价格联动机制,借鉴CNG汽车发展经验,加强产业引导,加大扶持力度和宣传力度,加快配套设施建设,完善管理和运行机制,以促进LNG汽车市场的快速发展。

基于箱线图法的中国LNG出厂价格全国指数统计规律分析

LNG出厂价格趋势预测是燃气行业及下游用户普遍关心的问题,本文根据近年中国LNG出厂价格全国指数时间序列曲线,采用箱线图法,分析LNG价格规律。通过对有限的历史数据可视化处理,确定价格基准值、典型年,各月价格中位数的变化规律,LNG液态分销季节性溢价的倍数关系(1.5倍)。该方法可应用于燃气市场价格分析、LNG购销合同签订、LNG价格指数统计分析等。

近期国内LNG现货价格走势分析

2019年国内经济下行、工业品价格回落、"煤改气"政策放松,共同导致天然气需求增速回落。同时,沿海LNG接收站接连投产与海上LNG现货进口增长,加之中俄东线天然气管道投产在即,将有效缓解中亚管道天然气的供应风险。此外,替代能源、库存商业运作、运费回落也将缓解天然气局部供应紧张。因此,预计在国际LNG市场总体供过于求、国内基础设施条件持续改善的条件下,预计今冬明春国内天然气市场的保供压力将小于往年,而市场化程度较高的国内LNG现货市场价格亦不存在大幅走高、持续高位的基础。

关于LNG市场价格影响因素的浅析

我国LNG行业发展迅速,2018年进口LNG已占我国表观消费量的26.1%,LNG的成本价格和销售价格对我国天然气市场的影响越来越显著。本文从海外资源情况、LNG工厂生产销售情况、国家政策3个方面分析了影响我国LNG市场价格的重要因素。

LNG在陆上交通领域利用现状及前景分析

目前，我国LNG在陆上交通领域的应用主要包括重型和中型公路货车、大型和中型城际公路客车以及市内公交车，统称LNG汽车。LNG汽车与传统的柴油车相比具有明显的节能环保优势，与电动汽车等新能源汽车相比，技术储备和配套基础设施等相对成熟。因此，LNG汽车是近几年我国交通运输业防治大气污染、缓解节能减排压力最现实的选择。近2～3年内受气源价格上涨、政策标准不完善等方面的制约，LNG汽车发展速度较前几年会有一定程度的回落。但是，随着节能减排标准不断提高、加注网络逐步完善、油品质量升级等方面因素的影响，在环保优势和经济优势的双重驱动下我国LNG汽车发展前景广阔。

中美天然气现行价格水平及走势比较分析

近几年,随着"气荒"现象的频繁出现,天然气供需和价格问题成为社会各界普遍关注的焦点。随着美国页岩气大规模的开发,美国天然气价格出现了大幅度跳水,由2008年的约2200元/103m3下降到2009年的约980元/103m3;而我国在经历了2010年天然气价格改革后,目前天然气井口基准价由之前大大低于美国到目前高出美国约30%。在对大量最新数据的研究和分析的基础上,以中美两国天然气市场的供需现状分析为重点,从天然气资源供给、需求、受周边市场影响程度、市场发展阶段等方面探索中美两国天然气价格水平及走势差异的原因。

美国LNG出口项目现状及前景

美国本土天然气产量的快速增长和低迷的天然气价格使美国LNG出口成为可能。当前向美国能源部正式提出出口许可申请的LNG项目为53个,只有5个项目获得美国联邦能源监管委员会（FERC）颁发的工程建设许可正在开工建设。其中,Cheniere公司旗下的SabinePass项目进展最快,不出意外,2015年年底,美国本土生产的第一船LNG将从SabinePass液化厂1号流水线下线。美国LNG价格一般包括2.25~3.5美元/百万英热单位的液化费和15%的亨利中心溢价;买家则需要负担交货后的运输成本。国际原油价格大跌令美国天然气对原油的价格优势不在。尽管当前市场需求低迷,但是中国、日本和新加坡正在致力于打造LNG的交易中心,未来美国的这些LNG项目很有机会在亚太市场上占有一席之地。欧洲市场是美国LNG的主要出口市场,目前已签署大量合同,但能否盈利还要看市场情况。

关于全球LNG市场的几个问题——费氏(FGE)第17届亚太天然气/LNG研讨会参会思考

2016-2020年全球LNG液化能力增量合计将达到1.58亿吨/年,多重原因导致本轮供应能力突增,出口国排位将出现变化。亚太正在带动全球LNG需求回弹,未来还有较大增长空间,但需求仍存在一些不确定性。2018-2022年全球约有3000万吨/年的项目有望落实最终投资决定,将帮助市场在2023年再平衡后实现"软着陆"。基本面利空2018年LNG现货价格,但市场的季节性波动将会增强,冬季价格陡增的可能性不容忽视。考虑到2022年前新项目集中上产和全球LNG供应能力大于需求的剩余不断扩大,预计未来几年,东北亚LNG现货年均价在6~8美元/百万英热单位;随着全球LNG市场再平衡,东北亚LNG现货价格将在2022年后明显回升。

2020年全球LNG供应形势对东北亚现货市场的影响

2020年以来,东北亚地区LNG现货市场经历了前所未有的大落和大起。随着全球LNG液化供应能力继续增加,上半年全球LNG产能过剩非常严重,美国LNG出口订单被大量取消,LNG现货价格表现持续低迷。进入冬季以后,随着需求上升,特别是受冬季寒流等因素影响导致东亚地区需求显著增长,叠加全球多个LNG项目生产线持续故障等,改变了东北亚地区市场的供需平衡,加之贸易商的炒作,普氏JKM LNG现货价格一路飞涨。大西洋地区与亚太地区之间的套利空间还导致LNG运力一时严重不足,伴随着巴拿马运河堵塞情况发生,东北亚地区现货价格和LNG运输船的租金价格呈现"双螺旋上升"态势。面对全球新增LNG产能表现出的新特点,以及东北亚地区目前还不成熟的现货和期货市场,中国应继续深入推进天然气市场化改革,建立中国LNG采购和贸易平台,实现对东北亚地区LNG价格形成机制的重要补充和完善。

2017年全球液化天然气市场回顾与展望

2017年,全球LNG贸易量再创历史新高,贸易地区性特点突出。全球LNG供应能力继续增加,澳大利亚和美国贡献了主要力量,未来全球主要出口国排位或将交替频繁。亚太地区带领全球LNG贸易量增速重回两位数,其中中国LNG进口量首次超越韩国位居第二,但未来增长存在不确定因素。美国LNG现货价格平稳,小幅上涨,欧洲现货价格呈现U形,亚洲冬季现货价格高企。全球化的LNG市场加速形成,贸易结构也在快速变化,出现了一些新的特点和趋势。未来短期全球LNG将供应充足,长期供应仍存在不稳定因素;亚洲LNG需求有望放缓,欧洲天然气市场多气源竞争加剧;LNG新合同面临竞争新趋势,现有LNG合同将面临巨大压力。

2018年全球液化天然气市场回顾与展望

2018年,全球LNG贸易量达到3.20亿吨,再上历史新台阶,贸易地区性特点突出。全球LNG供应能力继续增加,澳大利亚、美国和俄罗斯贡献了新增出口量的主要份额。亚洲地区继续引领全球LNG需求增长,中国贡献了全球超过50%增长。美国LNG现货价格平稳,小幅上涨,欧洲和亚洲价格季节性特点突出。全球化的LNG市场加速形成,贸易结构也在快速变化,合同变"长"变"大",挂钩气价的新签合同占绝大多数。未来全球创纪录的新增液化项目将使全球LNG供应充足,亚洲仍将是需求增长的主要来源,但需求增长或将放缓,欧洲天然气市场多气源竞争格局加剧,全球天然气价格在供需宽松的市场情况下有望进一步回落。

2019年全球液化天然气市场回顾与展望

2019年,全球LNG贸易量再上历史新台阶,贸易地区性特点突出。全球LNG液化供应能力继续增加,澳大利亚、美国和俄罗斯继续成为主要增长动力。欧洲地区成为全球LNG市场供需的平衡力量,进口增量显著。中国和印度为代表的新兴进口市场增速放缓,日本和韩国为代表的传统进口市场有所下降,全球LNG供需继续保持宽松态势。受此影响,全球各主要市场LNG价格纷纷跌入低谷。全球化的LNG市场加速形成,贸易结构也在快速变化,现货和短期贸易仍然旺盛,贸易合同继续维持"长"和"大"的特点,合同挂钩方式也越来越多样化。未来,全球创纪录的新增液化项目将使LNG供应充足,新冠肺炎疫情对全球LNG需求造成巨大冲击,全球天然气价格在供需宽松的市场情况下将继续保持历史低位。

低油价不能动摇中国发展天然气的信心

中国企业所签订的LNG长期贸易协议数量相对较低,价格也不比周边邻国高。近月来全球LNG现货价格接连下跌,中方是低现货价格时期的大赢家。世界能源清洁低碳发展大势所趋,天然气仍是朝阳产业,未来发展空间较大。建议密切关注未来LNG投产项目的发展动向;中国LNG市场增长空间有限,海外发展LNG项目要立足全球,加大与"一带一路"沿线国家天然气合作力度,选好天然气业务优先发展方向;针对不同项目,采用灵活的合作方式,提升天然气/LNG全球运营能力。

RCEP成员国天然气产业发展现状及展望

为了厘清区域全面经济伙伴关系(RCEP)成员国的天然气进出口前景,对各成员国天然气市场进行了广泛系统的调研,分析了各成员国天然气资源、生产和消费的现状及前景,预测了区域内的天然气勘探开发前景、各国的天然气消费结构和消费前景、天然气进出口特别是LNG进出口现状和前景、区域内LNG贸易价格现状、定价模式和未来走势。研究结果表明:①RCEP区域天然气资源丰富,主要分布在东盟地区及大洋洲地区的海上,近年来,东盟地区天然气产量小幅度下降,大洋洲地区产量稳步增长。预计未来,东盟地区天然气产量将保持持续小幅度下降,而大洋洲地区产量则先抑后扬;②以国际石油公司为主的外国公司在RCEP区域天然气上游业务的参与程度较高,部分国际石油公司在一些资源国占据主导地位;③RCEP区域天然气消费呈平稳态势,天然气消费以发电和工业用气为主;④RCEP区域内液化天然气供不应求,需在区外大量进口,预计未来这一态势将会延续;⑤RCEP区域内天然气价格与国际油价关联,随油价涨跌而波动,预计未来液化天然气市场价格总体呈增长态势。结论认为:未来RCEP区域内LNG进出口量不会有太大增长,而管道气贸易量会进一步萎缩。

2009年中国天然气行业发展动向及2010年展望

2009年,中国天然气工业依然保持了平稳快速发展的良好势头。天然气储产量继续保持较快增长;天然气消费区域不断扩大,消费结构持续优化。中国首条跨国天然气管道——中亚天然气管道投产,其他的国家级天然气管道建设如火如荼;江苏LNG和大连LNG项目进展顺利,浙江LNG项目获国家核准,进口LNG资源不断落实,形成了天然气资源供应的新格局。随着进口中亚天然气"高买低卖"的出现,2010年将成为调整和理顺天然气定价机制的关键年份。预计2010年全国天然气表观消费量可达到950亿1000亿立方米。建议国家明确天然气在国内一次能源中的战略地位;加快建设储气调峰设施;适时调整天然气利用政策,促进天然气发电;同时,继续理顺天然气定价机制,寻找买卖双方的价格平衡点。

我国天然气进口价格差异性与降低成本对策研究

近年来,随着天然气作为清洁能源的战略地位提升,我国天然气表观消费量呈现快速上涨的趋势。而在天然气自然禀赋差异的情形下,我国天然气对外依赖程度显著提高。据2018年数据:我国进口天然气总量占国内天然气表观消费总量的42.9%,2018年我国超越日本成为液化天然气的第一大进口国。在能源转型的战略情形下,未来我国天然气的进口量和对外依存度将有更高的预期。因此,降低天然气进口成本将成为我国理论界和实务界重要的研究命题。本文对我国进口天然气价格进行多维度分析,得出结论:(1)进口管道气缅甸气源价格最高;(2)卡塔尔进口LNG价格最高;(3)LNG现货价格整体上低于LNG长约气价格;(4)我国进口LNG价格显著高于进口管道气价格;(5)相对于欧美国家,我国天然气“亚洲溢价”较为显著。基于此,本文就降低进口天然气成本提出了相关建议。

液化天然气(LNG)液化成本分析

LNG作为一种清洁、高效的能源正在成为全球能源市场的新热点。2004年以来由于国际能源价格高企造成原材料成本、劳动力成本和承包商费用上涨,导致新建LNG液化项目投资和成本较之前上涨了3-4倍。综合考虑经济发展对材料成本的影响,以及众多新建项目完工后对承包商和劳动力的需求减少,预计2011/2012年后液化项目的成本可能会有所降低,但下降的空间不大。成本上涨降低了液化项目经济性,为获得与之前相当的投资收益,LNG销售价格大幅上涨并将在未来一段时间内保持高位水平。在高价位市场的趋动下,拥有低成本项目的传统LNG供应商纷纷要求重新谈判合同价格。同时液化成本上涨使在建和新建项目进展受阻。在建液化项目延迟投产进一步加剧了短期供应紧张。