基于HYSYS的LNG供气系统气化设计方案比较

为满足某7000 PCTC汽车滚装船项目各双燃料用户在不同工况下的需求,初步设计4个供气系统气化方案,采用ASPEN HYSYS软件对不同方案和不同工况进行参数模拟计算,根据计算结果对比分析各方案的经济性、常用工况下的设备运行状态、控制难度、检测方便程度以及高/低温淡水系统设计难度,结果表明,采用高温和低温两套水/乙二醇系统最优,该项目最终确定采用该方案。

LNG供气站重大事故风险及定量评价

为对LNG供气站进行综合评价,分析了LNG站的事故因素及其来源。根据事故特征,采用冲击波超压和火球热辐射评估模型。采用蒙特卡罗随机模拟方法(Monte-Carlo)确定模型中源项的数据分布及概率。编制事故危害程度和危害范围的计算程序,并对某LNG站进行了定量风险评价(QRA)计算。计算确定了空间各点的事故概率分布、风险等级及LNG供气站的综合风险指数。计算结果表明,某LNG站的死亡事故率为6.94人,平均个人风险为0.609×10-3人.次/a,符合风险标准。

燃气轮机电厂LNG供气系统典型设计

由于国际市场燃油价格的不断上涨以及国家对工矿企业环保要求的不断提高,使燃用液体燃料的燃气轮机联合循环电厂面临严峻的形势,对燃气轮机进行燃用天然气的改造是解决燃气轮机电厂生存困境的最佳途径。结合广东部分燃气轮机电厂燃用液化天然气(LNG)技术改造的经验,提出了燃气轮机电厂LNG供气系统的典型设计方案,可供待进行天然气改造的燃气轮机电厂参考。

船用LNG供气系统控制、监测和安全系统基础设计

由于LNG有易燃易爆的性质,气体燃料动力船具有不同于常规燃料船舶的风险,控制、监测和安全系统集控制和安全保护于一体,是实现LNG供气系统安全可靠运行的核心。本文在分析了LNG供气系统组成和原理的基础上,设计了1套基于PLC的分布式控制系统。控制系统和安全系统相互独立,有效避免了共因故障,而后介绍了人机界面的功能和控制逻辑,为LNG供气系统控制、监测和安全系统设计提供参考。

基于S7-300的小区LNG供气站控制系统设计

基于S7-300系列PLC,对某城市小区的LNG供气站的控制系统进行设计。系统核心部件采用CPU314可编程逻辑控制器,利用基于STEP7对控制器进行编程控制,并采用Win CC组态软件完成人机交互界面的设计。该控制系统实现了小区LNG供气站的智能化管理和监控,保证了供气站的工艺流程有序进行,同时降低了装置制造成本,提高了装置的运行的可靠性。

船舶双燃料发动机LNG供气系统安全技术探讨

LNG作为一种清洁环保的能源,近年来在船舶领域得到广泛应用,但LNG的安全风险不容忽视,本文介绍了船舶双燃料发动机LNG供气系统的主要安全技术:包括船舶安全区域与危险区域的划分,加注站、储罐及燃料准备间承接盘的设计,储罐气穹保护间、燃料准备间、机舱双壁管的通风设计与风机选型。通过对上述研究内容的梳理总结与探讨,有助于系统设计人员更好的了解LNG供气系统安全技术的相关设计。

双燃料汽车滚装船机舱和LNG供气系统布置

7500车汽车滚装船采用双燃料动力系统,满足硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)排放控制区的法规要求。以该船为例,简要论述该船机舱布置难点和LNG供气系统特点以及相应的解决方案,可为类似双燃料船型设计提供参考。

船用LNG供气系统罐温罐压控制方法

基于某船舶LNG供气系统工作过程中LNG储罐内温度及压力升高过快的问题,文章通过改变LNG供气系统的控制模式,以及利用多模式下动态控制日用罐与LNG储存罐之间的压差的方法,成功实现了降低系统的发热量,控制LNG储罐内温度压力的过快上升,进而保证了LNG系统可靠稳定供气。实验结果表明,此控制方案对于LNG供气系统储罐内温度及压力控制起到了至关重要的作用。

车用LNG供气系统调压阀失效模式分析及改进方法

针对车用LNG供气系统调压阀的原理进行分析,并对调压阀在车辆上的应用进行分析与总结,归纳了车用LNG供气系统调压阀的失效模式,并对车用LNG供气系统调压阀从设计中进行改进并进行优化。

LNG高压供气系统工艺方案研究

LNG(液化天然气)高压供气系统主要应用于大型LNG动力船舶,其中MAN ME-GI二冲程低速机一直受制于国外技术。为了打破这一局面,对典型的LNG高压供气系统工艺进行分析梳理,提出了2种新型LNG高压供气系统工艺替代方案。通过实际案例分析比较,对LNG动力船舶在航行、装卸、加注、港口和锚地工况的BOG(蒸发气)气体量进行平衡计算,对比了不同LNG高压供气系统关键设备的规格,推荐BOG再液化装置采用Turbo-Brayton型、BOG/LNG管式混合器替代传统BOG/LNG换热器,优选出方案2作为国产化的LNG高压供气系统,为后续实船验证提供了工程基础。

LNG供气技术的经济性分析

供气规模和运输距离是影响LNG供气技术经济性的主要因素。以LNG供气年总费用最低为目标,在气化和运输设备优化的基础上,分析了LNG供气经济性与供气规模、运输距离的关系。分析结果表明LNG供气技术具有良好的经济性。

LNG双燃料大型耙吸式挖泥船的布置优化与安全控制

LNG双燃料供能机制在巨型挖泥船中的运用伴随着生态保护认知的不断增强与能源配置的改变而日益成为焦点。本篇文章对该系统在海船上的配置改善和风险管理进行了探讨。经过对舰船结构的精心改进计划显著增强了燃料的使用效率,减少了排放指标,从而进一步加强了生态保护特性,并且保障了系统运作的安全与稳定性,有效地避免了潜在的安全风险,这一切得益于采纳了尖端的安全管理技术。这项调查对于促进环保、高效、安全操作的大型耙吸式挖泥船有正面影响。

LNG餐厨供气装置设计

针对实际使用要求,设计餐厨专用LNG供气装置,给出装置的组成、工作原理及其优势。

煤改气中的小型LNG供气系统

从工艺部分与控制部分(主要是PLC控制系统)、技术参数与估价方面对小型LNG供气系统(储罐容积为1~30 m^3)进行介绍,对5 t/h蒸汽锅炉煤改气的应用实例进行探讨。

LNG动力船供气系统调试方案研究

将液化天然气(LNG)作为船舶燃料,可以达到节省燃油和降低排放污染物的双重目的。本文通过对双燃料支线集装箱船LNG供气系统的调试实践,摸索出一套LNG供气系统安全、高效的调试方案。

LNG水浴式汽化器分析

文章以某黄金冶炼厂自建的LNG供气站项目为例,在说明项目背景、强调LNG水浴式汽化器的引入必要性与作用的基础上,提出了一种蒸汽加热水浴式汽化器的设计与构建方案,从筒体、U型换热管、传感器、限位结构等主要部件的设计与应用、LNG水浴式汽化器防结冰与除冰、基于常见故障预防的优化设计要点这几方面入手,着重阐述了该蒸汽加热水浴式汽化器的设计方案内容,以期为同类项目的展开提供参考。

LNG客车供气系统的安装设计

简要介绍了LNG客车供气系统的基本组成及其工作原理,阐述了LNG客车供气系统的设计方法及在设计时的一些注意事项。

浅谈LNG低温供气装置的应用

通过对LNG低温供气装置全面的介绍,将会更好地促进LNG低温供气装置在我们国家的应用,为推动我国天然气工业的发展,为我国的可持续发展和能源结构的调整发挥重大作用。

LNG燃料动力船舶海事监管建议

为加强LNG燃料动力船舶海事安全监管工作,以LNG燃料动力船舶供气系统为研究对象,梳理了该系统的组成和原理,重点探讨LNG燃料动力船舶供气系统主要风险及海事部门现场检查要点。提出包括完善法律法规、规范船舶安全检查、加快培养监管人才、强化公司安全管理等建议,为海事部门对LNG燃料动力船舶进行有效监管提供参考。

大型远洋成品油船LNG-Ready设计技术研究

LNG作为船用燃料具有高热值、低排放特性,是解决排放问题的最实施可行方案之一。全面限排法规临近实施,越来越多船东青睐于在新造船阶段增加LNG-ready设计,具备将来可直接改装为双燃料动力的灵活性。依托大连船舶重工集团LNG-ready实船项目,研究并归纳了大型远洋成品油船加装LNG-ready设计的基本设计流程和关键技术路径,旨在为国内外船舶设计行业提供借鉴和参考。