7000车双燃料汽车滚装船LNG储存罐舱支撑结构设计

双燃料汽车滚装船LNG储存罐舱位于双层底和最低层车辆甲板之间,导致车辆舱支柱无法延伸到双层底,而是作用于LNG储存罐舱顶甲板和前舱壁区域。该区域支撑结构承受较大的垂向载荷,在规范设计的基础上,通过全船有限元计算和局部疲劳强度分析,采用双横梁加强和支柱与舱壁分离的柔性化设计思路进行优化改进,最终确定支撑结构大小和型式,对类似船型的结构设计有一定的参考价值。

85kDWT双燃料散货船LNG作为主燃料与续航力的影响分析

针对以液化天然气(LNG)作为85kDWT双燃料散货船主燃料使用,研究和分析LNG储存舱舱容和船舶续航力的计算方法,得出主燃料为LNG时所配置燃油舱、轻柴油(MGO)舱和LNG舱的舱容最小技术参数,满足船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段和续航力的要求,为设计人员设计类似船舶的LNG储存舱容积计算提供参考和借鉴。