LNG罐体用30408不锈钢焊接工艺研究与应用

针对LNG罐体用30408不锈钢焊接过程易产生晶间腐蚀、热裂纹和接头脆化问题,对焊接工艺进行研究。采用钨极氩弧焊工艺,焊接材料选取JGS-308L直径2.4 mm氩弧焊丝,给出试板坡口形式及熔敷顺序,通过改变焊接电流、电压、焊速和气体流量等工艺参数,并采取预热和焊接清理等措施,保证了焊缝质量,无损探伤和力学性能检测结果都符合标准要求,为工程应用提供可靠的工艺保障。

LNG罐体镍基焊材快速分析技术研究

Ni-Cr-Mo(W合金)或Ni-Cr-Mo-Cu合金的镍基焊材,在硝酸、盐酸、硫酸及高氯酸等强酸介质中能保持较强的抗腐蚀性能。进行镍基焊材定量分析,针对样品消解不完全和多种合金元素试验结果偏差大的问题,通过试验分析,研究样品前处理合适的消解酸配比,设计质量控制方法,解决试验结果偏差大的难题。

低温LNG运输车罐体结构强度的有限元分析

以低温LNG运输车罐体为研究对象,借助ANSYS为平台,采用有限元的计算方法计算罐体的应力分布特征与结构强度。在分析罐体静态结构应力的基础上考虑运输过程中的一些动态因素。实践表明支承件处是整个罐体散热的集中区域,计算结果表明:考虑动态冲击时峰值应力比不考虑时高了30 MPa-50 MPa;车体突然下降给罐体的冲击要大于突然刹车给罐体的冲击;动态条件下,当LNG压力为0.5 MPa时,4个支承件完全符合罐体的强度要求。

浅谈LNG气罐的尺寸计算和温度场CFD计算

带gas-ready的船舶,其LNG罐需要进行温度场CFD计算,该计算主要目的是船级社需考虑与罐体接触的船体是否会遭受超过材料允许的低温热应力。由于广船国际首次完成LNG罐温度场计算,处于摸索阶段,因此通过浅谈计算中遇到的问题及其可行的解决方法,以便以后更好的完成LNG罐体的温度场CFD计算。总体来说,LNG罐温度场计算聚焦为罐体鞍座温度分布计算,分为鞍座尺寸计算和温度场CFD计算两方面,前者参考前型船LNG罐的设备图纸和相关标准,后者参考STAR-CCM+案列教程和传热学理论知识,得出LNG罐鞍座几何模型的尺寸计算过程和CFD建模分析过程。