一种可换箱加注的LNG船用燃料罐箱及燃料供应系统研究

LNG船用燃料罐箱是一种既符合IMDG规则又符合IGF规则的双规范认证罐箱产品,其既可移动作LNG陆海联运罐箱又可固定在LNG动力船舶上作燃料供应罐。具有换箱加注、堆码扩容、上岸维护、陆海联运等特点。

船用LNG移动燃料罐箱的安全放散系统设计

简要介绍了上海航盛船舶设计有限公司自主研发设计的新加坡首艘LNG/柴油双燃料动力港作拖轮的LNG移动燃料罐箱系统的设计背景及主要性能参数,叙述了该项目LNG燃料移动燃料储罐的装载极限及其安全放散系统的关键技术。

船用LNG燃料罐的关键技术研究及分析

研究目前被广泛使用的双层船用LNG燃料罐应用领域,分析船用LNG燃料罐关键技术。针对双层LNG燃料罐内外层之间的支撑处高应力区域进行分析,采取模型简化、受力分析和失效模式分析等手段,形成计算理论,辅助分析软件WORKBENCH进行验证,形成适用于解决船用LNG燃料罐支撑结构强度及刚度的通用理论和计算公式,从而简化分析手段的单一性和复杂性,同时保证船用LNG燃料罐可靠安全运行。

远洋LNG燃料加注船分析与研究

比较多种LNG燃料加注方式,提出加注船为大型远洋LNG动力船舶最佳加注形式。选取当前典型船舶进行燃料计算与热值分析,确定加注船的容量,并借鉴燃油加注经验,提出相关LNG加注要求。最后,针对加注船的类型和连接方式,进行选择性分析。

LNG储罐发展现状及船用适用性

介绍了目前我国LNG低温储罐的技术发展现状,综合考虑水上设备的特点,应用现有技术,探讨船用LNG储罐的技术可行性。

基于风险的LNG-Ready设计探讨

为应对海洋污染物排放控制规则,液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)成为可预期的最佳船用替代燃料。近年来,LNG动力船受到越来越多的关注,远洋LNG动力船的研究也成为热点。通过分析船用LNG燃料的潜在风险,并应用事故树理论对LNG动力远洋船舶的重大危险源LNG燃料舱进行危险因素识别和风险分析,有针对性地提出控制风险的设计建议和措施。

低温(LNG)单层绝热储存压力容器的研究

简述了单层绝热船用液化天然气(LNG)燃料储存压力容器的选材及结构设计情况,并对动载工况下的设备进行了有限元分析,可为今后类似产品的设计和选材提供参考。

大宇造船关键技术专利布局的启示

韩国大宇造船与海洋工程公司(简称大宇造船)是全球造船业巨头之一,2019年新船订单量居全球第二。自1990年代中期开始,大宇造船即以前瞻性的理念,通过实施“早、全、实、活、紧”五大策略,加强LNG(液化天然气)船用燃料高压供气系统等关键技术研发,同时积极开展专利布局和知识产权运营,建立并持续巩固核心竞争力优势和行业龙头地位,值得我国企业学习借鉴。