基于比功率的LPG公交车排放特性研究

为研究LPG公交车排放特性与比功率的关系，推导了公交车比功率（VSP）的计算公式，并采用车载排放测试技术测试了车辆实际运行工况下的排气污染物的排放值和车速，对数据进行处理与分析j结果表明，公交车实际运行的VSP落在-5—5kW／t区间内的行驶时间占比约大于96％。VSP为负时，排气污染物排放速率变化较小，排放因子随着VSP增大缓慢增大；VSP为正时，随着VSP增大，CO和HC的排放速率与排放因子先增大后减小，NO，排放速率呈增大趋势，而排放因子先增大，后缓慢下降。

限行对LPG公交车工况影响与减排效果

以大型LPG公交车为对象,研究广州市限行措施对车辆运行工况及排放的影响。采用车载排放测试实时测试亚运限行前后公交试验车辆道路运行工况与排放,进行数据统计分析。结果表明,限行措施使公交车辆平均车速提升了37.9%,怠速运行时间占比下降了6.28%,低于20 km/h的低速运行时间占比下降了15.5%,20~40km/h的中速运行时间占比增加了11.1%。限行使公交车辆平均加速度增大,平均比功率VSP变大。CO、HC和NOx的平均排放速率随车速、比功率VSP增大呈先增大后降低的趋势,随加速度增大而增大。限行使公交车辆负荷率增大,排气中CO、HC和NOx的平均排放速率较未限行时有所提高。相同运行里程下,限行使公交车辆运行时间减少27.5%。综合结果,限行使公交车辆尾气中CO、NOx和HC的排放量分别降低了21.71%、10.36%和11.95%,使平均排放因子降低。限行使道路拥堵情况得到改善,有效提高了公交车辆行驶速度,减少了尾气排放。

基于FLACS的LPG槽车卸车作业泄漏后果影响研究

为探究LPG槽车发生泄漏时环境因素的影响关系,针对LPG槽车的万向管与槽车连接处脱落卸车场景,通过后果模拟软件FLACS进行事故仿真,研究LPG槽车在不同风速、风向、环境温度下的泄漏规律。研究结果表明:风速越大,可燃气云体积越小,达到峰值的时间更早,物料浓度更低;不同风向下扩散距离越大,可燃气云体积越小,物料浓度越低;LPG浓度随泄漏扩散距离呈衰减现象,环境温度对于LPG扩散的浓度分布影响较小;发生泄漏事故时,应保持直立状态尽快逃离泄漏区域。

LPG公交车发动机怠速工况故障分析

发动机混合气浓度不合理和怠速调节不合理是LPG公交车主要的怠速故障,本文根据潍柴WT615.00发动机的结构原理,给出了装有潍柴WT615.00发动机的LPG公交车怠速故障整改措施。

LPG槽车装卸紧急切断的远程控制系统

液化石油气简称LPG,具有热值高、无烟尘、无碳渣等优点。随着社会发展进步,其已经成为人们生产生活的重要能源。LPG槽车的装卸是LPG储配站的日常操作,需要每日重复进行人工操作,同时LPG泄漏引起的火灾爆炸事故是液化气生产、运输、储存过程中常见的事故。文章介绍一种LPG槽车装卸紧急切断的远程控制系统,以解决LPG槽车装卸过程中的安全风险。

广州市公交车行驶工况与ETC城市工况的比较

为探讨重型汽车型式认证排放检测工况欧洲瞬态循环ETC工况与城市公交车实际行驶工况的符合性,对两辆典型的大型LPG公交车,沿广州市中心区两条典型公交线路运行,进行了公交车城市行驶逐秒的车速与变速挡位的测试,基于测试数据计算出对应的发动机转速与转矩,并将其与ETC城市工况比较。结果表明,相比ETC城市工况,LPG公交车实际运行工况中发动机怠速时间占比大1.4倍,零转矩占比大0.8倍,平均转速低38.34%,平均转矩低59.09%。在转速分布方面,实际行驶工况主要集中在低转速区,而ETC城市工况则主要分布在中、高转速区;至于转矩分布,实际行驶工况主要集中在低转矩区,而ETC循环则比较宽广地分布在整个转矩范围。总之,LPG公交车实际运行工况与ETC城市工况存在较明显的差异。

沈阳天然气汽车发展瓶颈分析

沈阳天然气汽车的保有量急速增长。从经济和环保的角度,推广天然气汽车是沈阳解决交通拥堵和城市环境污染的主要途径之一。针对沈阳天然气汽车目前的发展现状进行分析,并对发展的瓶颈提出了具体的解决措施。

谈谈燃气摩托车

一、燃气车的起源与发展 在意大利、荷兰等国家,液化石油气(LPG)作为代用燃料用于汽车已有40年历史,但当时仅是出于经济利益的考虑.LPG作为石油工业的副产品过去往往被当作废物白白烧掉,故价格低廉.20世纪70年代石油危机以来,人们逐渐认识到车用燃料应当多元化,所以推广应用LPG车的步伐逐渐加快.到了90年代,为解决机动车排放污染,燃气车在日本、美国和欧洲的部分国家已广泛应用.中国也不例外,在九寨沟、昆明世博园等风景名胜区,区内运行的全为燃气车(LPG或天然气);在上海、北京等大城市,燃气车(出租车、公交车)已得到了普及.与此同时,大中城市决定以LPG摩托车为切入点,彻底根治燃油助力车对环境的污染.

上海燃油助动车“转型”水到渠成

绿色助动车将驶上申城的大街小巷,广大市民极其关心的35万辆燃油助动车替换方案即将出台.在上海市府领导、有关部门的关心支持下,经永久股份等单位的数年科研攻关,以廉价低污染的液化石油气(LPG)替代汽油燃料的方案,被证明安全、可靠、方便、经济,上海市销售投入实用已是水到渠成.

LPG槽车用气化升压器卸车热负荷的计算

ＬＰＧ槽车用气化升压器卸车热负荷的计算段常贵，车立新，林鹏，贾兆功（哈尔滨建筑大学，哈尔滨１５０００１）１引言液化石油气储配站的主要工艺操作之一就是液化石油气的装卸。一般采用泵和压缩机作为动力装置，进行倒罐、卸车和灌瓶。但是，气化升压器也是具有同样功...

油价上涨几家欢乐几家愁

今年夏天,中华大地少有的酷热。城里人能不出门的都躲在屋里孵空调,以至出租车司机在马路上兜圈子都找不到乘客。比找不到乘客更令出租车司机心焦的是连月来不断上涨的油价。一时间,出租车司机都锁紧了眉头。唯有股市里买“上海石化”等石油类股的股民们眉开眼笑,对他们来说,最好油价再涨几次。据悉,国家计委自7月14日第五次提高国内成品油价格后,“上海石化”当天以涨停报收,其余国企大盘石油类股升势也不俗。另外。