LQFM防滑路面材料工艺在园林绿化项目中的应用价值

本文介绍了一种用于防滑路面的彩色结合料LQFM。LQFM路面是由聚合物、树脂、软化剂、外加剂和以陶瓷颗粒为骨料的防滑彩色路面。笔者通过多次反复试验,根据济南四季天气温度变化特点,按照一定的混配比例,基于马歇尔设计法进行的路用性能测试,结果表明:LQFM防滑路面材料在零下28摄氏度低温下的抗变性,超过60度高温下的稳定性,水稳定性和疲劳特性等都远远超过进口沥青混合料的性能。本文主要介绍了LQFM防滑路面材料的性能及在园林景观中的应用价值。

排水降噪防滑沥青路面材料设计及施工技术研究

为解决公路工程中路面防滑、排水、降噪的问题,依托实际工程,选取橡胶沥青作为原材料,通过析漏试验、飞散试验确定沥青用量范围,通过马歇尔稳定度试验确定最佳油石比为5.0%,并进行配合比设计。对混合料试件进行车辙试验和冻融试验,验证了其具有较好的高温稳定性和水稳定性。研究得出,开级配橡胶沥青混合料具有良好的使用性能,在路面排水、降噪方面效果显著。

彩色玻璃水晶砂材料在路面防滑减速工程中的应用

伴随国民经济的发展，交通流量急剧增长，随之而来的交通安全问题日益严峻，山区交通事故频发。据统计，交通事故的发生与驾驶员状态（在特殊路段驾驶经验不足）、路面性能（路面防滑减速功能不足）有很大关系。所以．通过铺设彩色防滑路面，改善路面警示标识和防滑性能，将能够在很大程度上提高交通安全等级。

环氧材料与铁钢砂结合的水泥混凝土路面防滑处治

本文对环氧材料与铁钢砂材料质量要求、施工机具、施工工序和处治效果进行了论述。

排水降噪防滑沥青路面材料的设计与施工研究

针对排水降噪防滑沥青路面材料的应用,提出排水降噪防滑沥青路面材料的优点,并结合工程实例,研究排水沥青路面的原材料和施工配合比设计,并从防水黏结层施工、拌和作业、摊铺施工方面阐述其在公路工程施工中的工艺,供同类工程参考。

排水防滑降噪半柔性组合式路面设计和施工

针对半柔性路面材料的优点和不足,结合高等级公路磨耗层的要求,设计出排水防滑降噪组合式半柔性路面试验段,并进行了排水防滑降噪磨耗层材料以及灌注式半柔性路面材料的配合比设计;以武汉至英山高速公路(谌周段)排水防滑降噪半柔性组合式路面试验段为背景,介绍了排水防滑降噪半柔性组合式路面的施工工艺,提出了热洒高粘度改性沥青作为防水粘结层的新工艺,并结合材料的特点提出相应的摊铺和压实工艺。

环氧胶粘剂在市政彩色防滑路面铺装中的应用

彩色防滑路面是一种新型的功能性建筑材料,对于减少交通事故率、美化环境有着重要作用。总结环氧胶粘剂基型防滑路面的原理、特点、应用范围以及施工工艺。随着科学技术的发展,施工工艺的进一步完善,工程造价的进一步降低,彩色防滑路面在市政道路上的应用必将获得进一步拓展,将在改善城市交通、提升城市形象、增强居民生活质量起着重要作用。

桥梁路面防滑系统的创新求解模式

以往桥梁路面在建时大部分采用磨光值较低的石料建设的,由于油石比较大,摩擦系数较小,在雨雪天气中容易导致车辆制动距离过长,引发交通事故。本文对桥梁路面的防滑做出进一步的改善,采用以合金属制作的镂空桥梁路面,并在镂空金属桥面下层填充相变材料应用到桥梁防冰抗滑当中。通过实验得出,此结构可以有效地储存积雪并使其充分融化,并通过可行性分析,证明了此结构具有一定的可实施性。

高聚物防滑材料在麻大湖湿地公园绿道建设中的应用

随着出行的游客日益增多以及共享单车的普及,公园内游客的游憩和自行车的行驶出现了各种问题。然而,公园绿道能够使"人"和"车"得以区分,从而达到公园的自然生态、游憩交通、社会文化和谐相融的目的。文章以山东省麻大湖公园绿道建设工程为例,阐述了彩色路面防滑材料在沥青基面上应用,分析各产品的相对特性及其施工应用,并强调了高聚物绿道防滑材料的发展前景及核心价值。

彩色防滑路面在高等级公路施工应用

分析了防滑彩色路面在收费广场路面的应用实践，阐述了防滑彩色路面材料特性、使用范围及其施工的要点。

西安市东大街道路工程彩色防滑路面施工工法

1前言 彩色防滑路面产品是一种树脂基路面防滑材料，包括树脂基黏合剂和各种不同规格的骨料，以精确的数量涂敷于沥青路面或直接涂敷于水泥路面。此种涂层因其耐磨耗，可以对普通路面起到延长寿命的作用，而且可以美化景观。彩色防滑路面用不同的颜色区分不同道路的使用功能，并通过提供高摩擦力从而起到很好的防滑效果。各种车辆“各行其道”，道路更畅通、安全更获保障，大大有利于交通安全，避免恶性交通事故。

环保、强度高、耐低温的百思特MMA防滑材料

2016年4月,北京市交通委员会路政局平谷公路分局在平谷区的山区公路——胡关路水泥混凝土路面上,使用了M M A彩色防滑材料铺装,这段路是较为复杂的山区路段、事故易发路段,通过采用横向减速震动标线来提高驾驶员的警觉性,对道路的抗滑、驾驶员的警示、车辆的降速都起到了明显作用。

让湿滑的路面不再滑 隐形防滑剂

如今，铺地的建筑材料品种越来越多，档次越来越高，令人眼花缭乱，但是，如大理石之类的铺地材料虽然好看，可碰到下雪下雨，却成了大问题。人们为了解决防滑问题，只好给漂亮的大理石之类材料铺就的地面盖上地毯，经济条件不行的，就铺上些麻袋、稻草甚至沙砾，让漂亮的路面显得面目全非。

防冰抗滑沥青混合料的应用研究

从防冰抗滑沥青混合料的材料组成和配合比设计出发进行室内防冰效果评价及实体工程试验路防冰抗滑效果跟踪检测,对比分析了防冰抗滑沥青混合料与常规热拌沥青混合料的各项路用性能。结果表明,添加5%的缓释型防冰材料,提高油石比为6.1%(相比于热拌混合料提高0.2%),空隙率控制在2%~3%,击实温度相比于热拌混合料提高5~10℃,可保证防冰抗滑沥青路面的各项性能;在雨雪天气(0^-6℃)时防冰抗滑路面基本上没有积雪,而普通路面有2~3cm厚的积雪,防冰材料明显提高了沥青路面和桥面的摩擦系数,有良好的防冰抗滑效果。

日用鞋防滑性能的影响因素分析

防滑性能是表征鞋底材料品质并涉及穿着健康、舒适、安全性能的重要物理项目之一。近期报道资料表明欧盟及美国的相关机构非常关注由于鞋子防滑性能的缺陷对消费者人身安全造成的潜在危害,已有数批在欧美市场上销售的鞋类由于防滑性能不合格而被召回,主要涉及童鞋、塑料鞋等日用鞋类。鞋子防滑性差,走路时容易打滑摔跤,尤其是在湿、光、滑的路面上。

公路防滑有了新招——MMA彩色防滑铺装工艺在平谷山区公路弯道中的应用

采用彩色防滑路面能有效提醒驾驶员减速慢行,小心驾驶,并增大路面的摩擦系数,在车辆紧急状态下缩短刹车距离,避免交通意外的发生。然而,大多数防滑材料铺装施工后,受地面条件、材料本身缺陷及交通量的影响,会出现脱离、掉粒、起皮、破损等现象,耐久性受到影响,从而降低道路的使用寿命。北京百思特公司的MMA彩色防滑路面材料则能够很好地解决这些问题。

胎面材料冰雪路面牵引力分析

分析了与冰面抗骨性有关联的轮胎胎面材料的临界性能，在０～－１５℃温度范围内，冰面抗滑性与胎面材料的柔量相关，与胎面材料的滞后性能无关。从附在冰板表面的那一层薄薄的液态层的粘滞阻力入手，对上述现象进行了机理分析，胎面材料的微观接触面积及其对液态层的擦除作用应当是决定冰面抗滑力的关键因素，对冬季轮胎而言，胎面材料的临界性能对轮胎的深雪路面牵引力产生同样的影响。

MMA系列材料研究进展

文章综述了MMA防水涂料、MMA彩色防滑路面、MMA地坪涂料和MMA混凝土修复材料等系列产品的研究进展情况。