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多编组铰接车辆的平顺性时域分析与优化
1
作者
陈俊
李艳
+2 位作者
杨蔡进
张德华
张卫华
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2022年第6期1543-1553,共11页
为了分析优化多编组铰接车辆的平顺性问题,建立了考虑悬架非线性阻尼特性的n节编组铰接车辆的振动模型,采用粒子群算法对影响车辆平顺性的关键参数(悬架非线性阻尼参数)进行了优化,并提出了一种基于车间铰接约束力补偿和线性二次高斯(li...
为了分析优化多编组铰接车辆的平顺性问题,建立了考虑悬架非线性阻尼特性的n节编组铰接车辆的振动模型,采用粒子群算法对影响车辆平顺性的关键参数(悬架非线性阻尼参数)进行了优化,并提出了一种基于车间铰接约束力补偿和线性二次高斯(linear quadratic Gaussian,LQG)控制相结合的主动悬架控制方法。以车体的垂向、侧倾和俯仰振动加速度均方根作为车辆平顺性关键评价指标,采用B级路面以不同速度对4节编组车辆实施仿真分析。结果表明:随车速增加车辆平顺性变差,且存在首车至尾车车体垂向振动加速度均方根依次变大等振动特点,且通过悬架参数优化与采用主动悬架控制后,车辆平顺性得到明显提高——车辆在垂向、侧倾和俯仰方向的振动加速度均方根分别减少了48.29%,24.79%和54.44%。
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关键词
多编组铰接车辆
悬架参数优化
平顺性
粒子群算法
lqg控制方法
下载PDF
职称材料
压电智能结构振动主动控制传感器/驱动器的位置优化设计
被引量:
8
2
作者
张京军
何丽丽
+1 位作者
王二成
高瑞贞
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2010年第1期228-232,239,共6页
应用ANSYS软件对压电智能结构建模,并计算其模态圆频率。采用D优化设计准则,并对该准则进行简化,用一种简单的方法将所选择的低阶模态振型转化为归一化形式,最后,仅用结构模态振型就可确定压电元件的最优位置,有效的避免了布置的随机性...
应用ANSYS软件对压电智能结构建模,并计算其模态圆频率。采用D优化设计准则,并对该准则进行简化,用一种简单的方法将所选择的低阶模态振型转化为归一化形式,最后,仅用结构模态振型就可确定压电元件的最优位置,有效的避免了布置的随机性。考虑到粘贴压电元件对主体结构动力学特性的影响,该文采用线性二次型高斯(LQG)最优控制方法,设计Kalman滤波器,对模型过程噪声和量测噪声进行过滤。最后,该文以压电智能悬臂梁为例给出了系统的阶跃响应曲线,验证了此方法的有效性。
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关键词
压电材料
智能结构
lqg控制方法
D优化设计准则
ANSYS软件
原文传递
题名
多编组铰接车辆的平顺性时域分析与优化
1
作者
陈俊
李艳
杨蔡进
张德华
张卫华
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
成都西南交通大学设计研究院有限公司
出处
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2022年第6期1543-1553,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB1201603-06)
四川省科技计划项目(2020JDRC0008)。
文摘
为了分析优化多编组铰接车辆的平顺性问题,建立了考虑悬架非线性阻尼特性的n节编组铰接车辆的振动模型,采用粒子群算法对影响车辆平顺性的关键参数(悬架非线性阻尼参数)进行了优化,并提出了一种基于车间铰接约束力补偿和线性二次高斯(linear quadratic Gaussian,LQG)控制相结合的主动悬架控制方法。以车体的垂向、侧倾和俯仰振动加速度均方根作为车辆平顺性关键评价指标,采用B级路面以不同速度对4节编组车辆实施仿真分析。结果表明:随车速增加车辆平顺性变差,且存在首车至尾车车体垂向振动加速度均方根依次变大等振动特点,且通过悬架参数优化与采用主动悬架控制后,车辆平顺性得到明显提高——车辆在垂向、侧倾和俯仰方向的振动加速度均方根分别减少了48.29%,24.79%和54.44%。
关键词
多编组铰接车辆
悬架参数优化
平顺性
粒子群算法
lqg控制方法
Keywords
multi-group articulated vehicle
suspension parameter optimization
ride comfort
particle swarm optimization
lqg
control method
分类号
U469.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
压电智能结构振动主动控制传感器/驱动器的位置优化设计
被引量:
8
2
作者
张京军
何丽丽
王二成
高瑞贞
机构
河北工程大学科研处
河北工程大学土木工程学院
河北工程大学机电学院
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2010年第1期228-232,239,共6页
基金
河北省自然科学基金项目(E2008000731)
河北省教育厅科学研究计划项目(2006107)
文摘
应用ANSYS软件对压电智能结构建模,并计算其模态圆频率。采用D优化设计准则,并对该准则进行简化,用一种简单的方法将所选择的低阶模态振型转化为归一化形式,最后,仅用结构模态振型就可确定压电元件的最优位置,有效的避免了布置的随机性。考虑到粘贴压电元件对主体结构动力学特性的影响,该文采用线性二次型高斯(LQG)最优控制方法,设计Kalman滤波器,对模型过程噪声和量测噪声进行过滤。最后,该文以压电智能悬臂梁为例给出了系统的阶跃响应曲线,验证了此方法的有效性。
关键词
压电材料
智能结构
lqg控制方法
D优化设计准则
ANSYS软件
Keywords
piezoelectric materials
intelligent structures
lqg
control method
D-optimal design principle.ANSYS software
分类号
TB535 [理学—声学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多编组铰接车辆的平顺性时域分析与优化
陈俊
李艳
杨蔡进
张德华
张卫华
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
2
压电智能结构振动主动控制传感器/驱动器的位置优化设计
张京军
何丽丽
王二成
高瑞贞
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2010
8
原文传递
已选择
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条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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