土-结构相互作用对LRB减震桥梁影响的分析

探讨了地震作用下桩基础刚度对采用铅销橡胶支座 (L RB)桥梁减震效果的影响 ,提出以墩底弹簧约束模型模拟群桩基础的方法 ,建立了考虑地基刚度影响的桥梁非线性动力分析模型。算例的非线性时程分析结果表明 :结构设计中如采用刚性基础假设 ,即忽略土 -结构相互作用 ,对普通橡胶支座 (RB)和铅销橡胶支座 (L RB)都会使设计结果偏于安全 ,尤其对 L

大型渡槽铅销橡胶支座减震机理的数值模拟

采用数值模拟方法探讨了大型渡槽采用铅销橡胶支座(LeadRubberBearing,简称LRB)的减震效果及减震机理。应用流体固体动力耦合模型合理地处理了渡槽内水体与槽壁的动力相互作用,并考虑了LRB的双线性特性对整个渡槽系统的影响,编制了相应的分析计算程序。数值分析结果说明:(1)各种条件下LRB都有不同程度的减震效果,未产生负面效应,采用LRB对渡槽进行减震是可行的;(2)不同型号的LRB减震装置都有很好的减震效果,但各响应量会有较大差异,针对不同的渡槽存在减震支座优选的问题;(3)LRB减震支座对较大地震激励比小震更有效,但设置LRB支座以后,槽体的大位移对槽体的止水等联接部位将有较高的要求,这是采用减震支座时应特别注意的问题。