基于ANSYS/LS-DYNA的护栏冲击模拟分析精度研究

借助ANSYS/LS-DYNA程序从网格密度、壳单元厚度方向的积分点个数、单元公式、接触类型、沙漏控制等五个方面,对碰撞模拟计算的精度和效率进行了探讨,得出主要结论为:①加密网格、增加壳单元沿厚度方向积分点的个数可以有效评估和提高计算精度,时间成本以N/l、积分点个数的幂函数方式增加;②B-T公式和H-L公式计算结果相差不大,B-W-C公式的计算结果用于指导设计是偏于安全的,计算效率按由低到高的顺序排列为H-L、B-T、B-W-C;③单面接触(ASSC)计算精度相对较高,可以作为接触类型计算结果的参考标准;通过合理设定主、从接触面,采用单向接触类型,可以提高计算效率,并提出了主从接触面的设定原则,结合理论与实践经验给出了相应的解释。

基于LS-DYNA的井下中深孔爆破地表震动强度模拟分析

为了研究微差爆破最大段药量和总药量对爆破震动的影响程度,在对某铀矿井下生产爆破进行爆破震动现场测试的基础上,采用LS-DYNA有限元软件分别以最大段药量和总药量作为集中药包进行数值模拟。分析结果表明,震动强度测试值介于最大段药量和总药量数值模拟值之间,最大段药量虽是影响微差爆破震动强度的重要因素,但非决定性因素,微差爆破震动强度与总药量有密切关系;井下生产爆破地表三维震动强度值中,水平径向值相对较小。

基于ANSYS/LS-DYNA的带冠叶片碰撞振动特性的有限元分析

利用Ansys软件建立了带冠叶片组的三维有限元计算模型,并结合LS-DYNA软件进行了显式动力学碰撞分析,研究了碰撞阻尼减振效果与冠间间隙、激振力相位差和激振力幅值等振动系统参数之间的对应关系.结果表明:带锯齿型冠叶片间的碰撞阻尼可以有效抑制系统的振动,具有较明显的减振效果;有限元分析结果与相关的试验研究结果一致,证明所采用的有限元分析模型及方法是可行的.

基于ANSYS/LS-DYNA的码头基桩完整性检测的数值模拟和方法研究

以一维应力波理论为基础,运用ANSYS/LS-DYNA显式分析方法,对脉冲荷载作用下的码头基桩完整性检测进行了数值模拟,并对得出的模拟结果进行信号处理,总结得出一种新的码头基桩检测方法。最后将数值模拟曲线与实测曲线进行对比,发现两者取得较好一致,表明数值模拟和检测方法是可靠的,对提高码头桩基检测结果的准确性具有较重要的意义。

利用LS-DYNA的破片侵彻靶板有限元分析

基于LS-DYNA的破片侵彻靶板有限元分析分为前处理、求解和后处理。前处理设置单元属性,构建模型,划分网格、定义接触、初始条件、载荷及约束、求解时间和输出文件等。用LS-DYNA修改前处理输出文件,进行递交运算。再用LS-PREPOST刷新速度、查看结果,动画模拟过程,得出能量、速度、冲击力、应力等变化曲线。并以球形破片侵彻靶板为例进行了分析和验证。

基于ANSYS/LS-DYNA的准双曲面齿轮动力学接触仿真分析

利用ANSYS/LS-DYNA对准双曲面齿轮进行动力学接触仿真分析,计算了齿轮副在啮合过程中齿面接触应力、应变的变化情况及两对轮齿同时接触过程中接触压力的分布及边缘接触情况。

基于ANSYS/LS-DYNA的蜗轮蜗杆动态接触分析

针对蜗轮蜗杆疲劳破坏中,出现几率最高的齿面接触疲劳强度问题,利用ANSYS/LS-DYNA对齿轮进行动力学接触仿真分析,计算蜗轮副在啮合过程中齿面接触应力、应变的变化情况及接触过程中压力的分布情况。

碎土型犁体曲面作业过程的仿真分析—基于ANSYS/LS-DYNA

在农机作业中,铧式犁主要是通过犁体曲面完成对土壤的切土和翻垡,达到土壤耕作的目的。犁体曲面的参数对铧式犁的工作性能和动力消耗都有较大的影响。为此,利用数学建模中参数化建模的方法对碎土型犁体曲面进行建模,并对犁体曲面耕翻过程进行动力学仿真分析,得出优化的曲面参数及其各项参数对犁体曲面工作性能(牵引阻力、翻垡性能)的影响,从而达到对铧式犁优化设计的目的。

基于LS-DYNA的圆柱形破片侵彻靶板有限元分析

采用LS-DYNA的Lagrange算法,选择了适合金属侵彻问题的Johnson-Cook材料模型,建立了圆柱形破片侵彻钢质靶板的有限元模型。通过对数值运算的结果进行分析,得到了破片对靶板的动态侵彻过程及破片和靶板的变形和损伤、破片和靶板上的等效应力分布和选取单元的应力变化曲线;得到了破片在侵彻过程中的速度、加速度变化曲线。

基于LS-DYNA矿用救生舱抗爆性能的仿真分析

目前矿用救生舱传统的设计方法主要基于密闭压力容器设计的传统经验设计法和参数类比法,该方法缺乏对结构进行较为深入的理论分析和力学计算,随着计算机技术的发展,LS-DYNA软件能够精确地模拟三维非弹性机构在高速碰撞、爆炸冲击下大变形动力响应,同时也为分析救生舱的抗爆动态特性,制定结构设计方案提供了良好的理论指导。

基于ANSYS/LS-DYNA的准双曲面齿轮动力学接触仿真分析

针对准双曲面齿轮疲劳破坏中出现几率最高的齿面接触疲劳强度问题,利用 ANSYS/LS-DYNA对齿轮进行动力学接触仿真分析,计算了齿轮副在啮合过程中齿面接触应力、应变的变化情况及两对轮齿同时接触过程中接触压力的分布情况。

基于ANSYS LS-DYNA的方管成型辊辊径有限元分析

根据冷轧方形管成型工艺,采用ANSYS LS-DYNA有限元仿真软件对不同的成型辊模直径进行仿真和比较分析,以揭示辊模直径对轧制方管轧制力参数和变形形状的影响,为合理设计方矩形管的成型辊直径和控制冷弯成型过程中形状缺陷的产生提供参考。

基于LS_DYNA对某PAB模块挂钩强度的仿真分析

以某汽车驾驶员安全气囊(PAB)固定支架挂钩为研究对象,建立有限元模型,采用均布力的方法将气囊爆破时的反作用力施加在罩盖上,并以LS-DYNA为求解器对气囊展开时支架和罩盖挂钩处的强度进行有限元分析,分析了气囊在爆破时挂钩的应力应变情况,验证了设计的合理性,为其结构进一步设计、优化提供了依据。

基于ANSYS/LS-DYNA的Hopkinson层裂试验的有限元分析

采用ANSYS/LS-DYNA非线性有限元程序,对Hopkinson层裂试验进行了数值模拟计算,并与实测结果做了对比。结果表明,ANSYS/LS-DYNA程序模拟输入杆的应变历程,具有较好的精度;模拟的砂浆混凝土长杆试件中的应变历程则存在一定的差异,并且分析了产生计算误差的原因。

基于ANSYS/LS-DYNA对薄壁壳屈曲分析

利用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,通过实体建模对薄壁壳进行仿真计算。借助ANSYS/LS-DYNA程序从网格密度、材料属性、单元类型、接触类型、沙漏控制等五个方面,讨论了薄壁壳在轴向冲击力作用下的屈曲变化情况,并得到了钢管不同时刻的变形情况、应力分布情况、应变分布情况。结果表明,采用该软件模拟薄壁壳屈曲分析是可行的,为理论分析、实验研究提供了很好的辅助手段。

基于LS-DYNA的CT14高压断路器弹簧操动机构仿真与应力分析

弹簧操动机构是CT14高压断路器的关键部件,其技术性能的优劣对断路器影响重大。根据CT14高压断路器操动系统的结构尺寸及其三维实体模型,通过Hyper Mesh软件进行了有限元建模。基于系统中存在凸轮与滚轮的非线性碰撞以及操动过程中大位移、大转动、大变形等特点,选用LS-DYNA软件作为应力分析计算的工具,得到了断路器操动机构在弹簧冲击载荷作用下的应力分布情况,以及各个零部件在操动过程中的应力动态变化。分析了应力分布及其动态变化对断路器动力学性能的影响。分析结果对于该型号断路器操动机构的优化设计和监控维护有重要的参考价值。

基于LS-DYNA的客车侧翻自动分析

根据ECER66对客车侧翻进行仿真,使用ANSA脚本开发客车侧翻自动分析模块,应用LS-DYNA进行分析,该模块得到验证。应用该模块可提高分析效率,并为流程自动化提供参考。

花键冷敲精密成形模拟中Ansys/Ls-dyna关键技术研究

分析花键冷敲精密成形加工工艺以及工件与模具的相对运动关系,运用GUI方式和K文件研究Ansys/Ls-dyna中刚体旋转控制和载荷施加等关键问题。通过建立局部坐标系和重新确定质量中心,解决了利用Ansys/Ls-dyna模拟花键冷敲精密成形中刚体部件偏心旋转和载荷施加等关键技术,并成功应用。

基于LS-DYNA的板材液压成形数值模拟的软件研究

采用VB6.0为开发工具,基于LS-DYNA,编写有良好人机交互界面的数值模拟软件,并建立了符合板材液压成形工艺的力学模型。以摩托车油箱为例,进行板材液压成形数值模拟试验,得到了良好的模拟结果。此软件解决了板材液压成形数值模拟中复杂边界条件的设置问题及压边力与成形力的加载问题,将使用者从繁重的反复修改参数的工作中解放出来,为进一步发展此成形工艺提供了有效工具。

基于ANSYS/LS-DYNA的客车正面碰撞仿真分析研究

以某型大客车为例,基于ANSYS/LS-DYNA碰撞仿真软件,探讨碰撞仿真建模中的一些技术要点,建立大客车车身结构正面碰撞仿真有限元模型,并进行初始速度为30km/h的正面碰撞仿真研究。