考虑大数据因素的港口LSSC协调影响研究

港口LSSC(物流服务供应链)各节点企业经历了从独立经营、纵向一体化到供应链合作的思想转变。2020年以来,集装箱设备短缺、运价暴涨、需求波动等负面因素导致港口LSSC契约合作不稳定性骤增。因此,分析影响港口LSSC协调稳定性的关键因素,利用大数据技术提高港口供应链的稳定性及运作效率,促进供应链全局效用的最大化成为具有现实意义的研究课题。文中基于Stackelberg博弈模型,构建了大数据服务下港口LSSC的利润模型,得到大数据物流成本优化系数的范围,使用F_(b)(x)-F_(a)(x)来度量港口LSSC中物流需求对大数据服务的敏感性,结果表明:当大数据物流成本优化系数满足一定的条件时,引入大数据服务会使得港口LSSC的利润增加,反之,会使得港口LSSC的利润减少;与港口LSSC不匹配的大数据水平会显著增加企业成本,适当引入大数据服务有利于实现港口LSSC协调。

改进广义灰色关联故障树的危化品LSSC可靠性诊断

为了探究影响危化品物流整体运作的关键事故因素,提出一种改进广义关联故障树的危化品LSSC可靠性诊断方法。结合实例构建危化品LSSC系统失效故障树,运用灰色关联技术对以最小割集构造的标准故障模式向量和底事件概率重要度组成的待检模式向量进行相关性分析,得到系统失效概率等级与失效故障模式可能性排序,确定系统关键薄弱环节。研究结果表明:该方法能够快速识别危化品物流运作系统关键事故因素,为危化品LSSC风险等级控制和分级防范措施制定提供参考和借鉴。

面向LSSC可靠性的制造商威胁度多属性评估模型

对物流服务供应链中制造商威胁程度进行合理的评估,是提高物流服务供应链可靠性的前提与基础。文章结合物流服务供应链结构模型特点,分析了制造商威胁度与物流服务供应链可靠性的关系;然后构建了面向物流服务供应链的制造商威胁度指标体系,并在此基础上,建立基于区间数灰色关联分析的制造商威胁度多属性评估模型;最后给出了具体算列。

基于GO法的多级LSSC系统可靠性分析

文章针对多级物流服务供应链(LSSC)系统的可靠性问题,将GO法引入到多级LSSC系统的可靠性分析中,并对系统可靠性进行精确计算与故障状态诊断。构建了多级LSSC系统的运行全过程结构模型,对多级物流服务集成商进行层次化分析,根据GO法思路建立了多级LSSC系统的GO图模型,分析不同物流商间的逻辑关系,最后利用GO运算对多级LSSC系统进行可靠性精确计算,通过分析最小割集找出影响系统可靠性的薄弱环节。结果表明,GO法可以为多级系统的可靠性分析提供有效的思路,具有可行性与准确性。

基于两级LSSC的服务集成商整合的风险分析

物流服务集成商作为物流服务供应链的核心，在“一个服务集成商，多个服务供应商”两级物流服务供应链模式下，存在着对整条链上的服务流、信息流和资金流进行整合控制的风险。该文从来自功能型供应商违约、道德风险和利益分配不均等方面来分析服务集成商整合的风险，并提出了相应的对策。

基于贡献度的LSSC系统效能评估模型及应用

为了对物流服务供应链系统运作状态进行实时监控,基于LSSC系统效能可以作为其系统运行的关键运作指标.首先给出LSSC系统效能定义,然后构建基于贡献度的LSSC系统效能指数和效能因子计算模型,并对结果进行应用验证分析,得出LSSC系统效能影响的关键指标以及各指标动态变化对系统效能变化的具体影响程度,应用显示将贡献度模型运用到LSSC系统效能动态评估监控中具有很好的适用性.

基于LSSC的第三方物流服务创新研究

随着服务供应链理论研究的兴起,作为其重要分支的物流服务供应链日益得到重视。结合物流服务供应链相关理论,指出第三方物流企业在LSSC中的决策定位——充当集成物流服务供应商。提出第三方物流企业进行服务创新可在实施顾客导向的战略基础上,从实施一体化物流服务、进行服务营销、进行组织变革、完善信息系统建设四个维度进行。

基于LSSC的TPL企业服务创新模型

通过对服务创新、物流服务创新和物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)等文献的研究,提出了基于物流服务供应链的TPL企业的服务创新模型。物流信息集成平台在物流企业服务创新的界面管理中具有重要作用;顾客在参与TPL企业服务创新中具有导向性的作用,分包商在物流企业服务创新中具有支持性的作用。

基于前景理论的LSSC服务质量管控策略的演化博弈分析

物流服务的完成质量依赖于物流服务供应链(LSSC)中集成商(LSI)与提供商(FLSP)的共同努力。本文基于决策者有限理性的假设,将前景理论与演化博弈相结合,分析物流服务供应链中服务质量管控活动,讨论提供商服务策略与集成商管控策略的博弈过程,通过仿真揭示损失规避系数、感知价值的敏感系数、竞争替代效应、责任分担比率对演化结果的影响。本文的创新与特色在于:一是借助前景理论中的价值函数与决策权重函数修正传统演化博弈中的支付矩阵,扩展了物流服务供应链中关于博弈者风险态度、损益感知价值等心理因素的讨论。二是通过考虑集成商间的竞争替代效应,丰富了现有文献中对集成商监管策略影响因素的探讨。研究结果表明:提升提供商对违约成本的感知价值、发挥集成商间的竞争替代效应是系统达到最优均衡点的有效途径;增强提供商与集成商对违约后果的认知程度、提高双方的风险意识能有效抑制服务违约行为;各核心要素对系统演化的影响方式不同,通过模型与仿真结果可解释由责任分担不当诱发的LSSC服务质量管控不利的问题。

物流服务供应链低碳行为能力评价模型

文章构建LSSC低碳运营模型,运用熵权TOPSIS模型对LSSC低碳行为能力进行评价研究。以某物流园区低碳物流服务供应商选择为例,得出各方案低碳物流服务能力水平排序,查找各方案低碳服务能力关键影响要素。通过判别链上成员企业低碳行为能力高低,提出了增强企业低碳行为具体措施,。

物流服务供应链子网络间关系及其对集成商绩效的影响

为了解物流服务集成商(Logistics Service Integrator,LSI)通过物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)获取资源的方法,根据获取资源类型的不同,将LSSC网络划分为社会关系网络、物流协作网络、物流创新网络、声誉网络、市场网络等5种子网络,运用实证方法对子网络间关系及各子网络对LSI绩效的影响进行检验.实证结果表明,物流创新网络和市场网络对LSI的绩效产生正向影响,声誉网络对LSI的绩效产生负向影响,社会关系网络和物流协作网络对LSI绩效的影响会通过他们对其他子网络的影响进行传递.各子网络之间存在相互重叠和影响:社会关系网络会影响市场网络和物流创新网络,物流协作网络会影响市场网络、声誉网络和物流创新网络,物流创新网络会影响声誉网络,声誉网络会影响市场网络.

产业升级转型背景下物流服务供应链的协同机理研究

近年来,我国的物流服务业获得了快速的发展,在增加就业、促进企业发展、引导居民的消费上发挥着重要的作用。物流服务供应链产值总额在累计增长率以及平均增长率上的速度也均大于同期的GDP变化数据。在新常态的发展中,产业结构的升级转型成为其中的重点内容,新常态背景下的产业升级转型也对物流业的发展产生了影响。产业升级转型背景下LSSC协同发展也表现出独特的发展规模、速度、能力以及参与主体成熟度的特征。通过研究可知,产业升级转型背景下LSSC的协同包括宏观、中观以及微观三个方面的内涵。在产业升级转型的发展背景下LSSC的协同发展机理分为外部协同机理与内部协同机理。要促进LSSC协同发展,需要制定LSSC协同化发展的信息化战略,完善相关基础设施建设与人才培养。

基于供应链协同的钢铁物流研究

文中首先提出基于供应链协同的钢铁物流采用LSSC模式,然后分析了钢铁供应链企业间的协同机制的建立方法:战略合作、信息共享、供应链金融建设、协同决策等,最后研究了钢铁供应链企业间的收益分配问题,引入AHP法改进sharply值算法,并进行了案例验证。

物流服务供应链两级能力合作的协调研究

考虑在单周期内由一个功能型物流服务提供商和一个物流服务集成商组成的两级供应链结构,分别构建了不确定环境下有/无能力匹配约束时的物流服务集成商成本模型和提供商的利润模型,并建立了主从决策下的能力协调模型。利用软件进行了数值仿真和参数比较。结果表明,无能力匹配约束时的合作情况比有能力匹配约束时更具有成本和利润优势。

基于Anylogic的物流服务供应链牛鞭效应仿真分析

针对当前牛鞭效应研究集中于产品供应链的现状,以及服务的无形性等众多与产品不同的特性,提出以服务能力模拟产品库存进行牛鞭效应研究的可能;构建了物流服务供应链的概念模型,归纳出其牛鞭效应的四个成因;以上下游服务能力调配策略为基础,构造了三阶物流服务供应链中的成本函数和等待时间函数,运用仿真软件Anylogic进行了实证分析和优化改进。结果表明牛鞭效应确实也存在于服务型供应链中,造成能力利用率偏低和资源浪费,同时验证了以服务能力模拟产品库存进行牛鞭效应研究的有效性。

物流服务供应链整合研究

对物流整合的研究经历了从第三方物流整合到供应链物流整合再到物流服务供应链整合的过程,然而学术界对物流服务供应链整合的内涵、结构和思路尚模糊不清。在对第三方物流整合、供应链物流整合以及服务供应链整合等理论梳理的基础上,可对物流服务供应链整合进行规定,并从基础、运作、管理和战略四个层面构建物流服务供应链整合的综合结构模型。物流服务供应链整合是产品供应链整合的一部分,更关注物流能力整合、价值流整合与关系整合。在此基础上,依据整合前因、整合过程、整合程度和整合结果的逻辑构建物流服务供应链整合的综合分析框架。我国物流企业应转变思维方式,从传统的独占思维转变为整合思维,确定供应链战略,加强信息共享和流程协调,实现物流服务供应链上服务流、信息流、资金流、知识流和价值流的"五流"合一。

物流服务供应链的质量协调研究

基于演化博弈论的研究方法,构建了物流服务供应链质量协调的演化博弈模型,并对该模型进行了分析。研究结果表明,影响物流服务供应链质量协调的因素有协调成本、额外收益、违约成本、超额收益、投诉概率、声誉损失和损失分摊系数等,通过调整这些参数的大小,可以有效促进物流服务供应链的质量协调。

物流服务供应链网络对物流服务集成商成长的作用机制——以网络能力为中介

将社会网络理论与资源基础理论、能力理论相结合,在彭罗斯资源—能力—成长理论框架下研究物流服务供应链网络各类子网络通过网络能力促进物流服务集成商绩效成长的作用机制,可以证实网络能力的中介效应。物流服务集成商只有充分利用各种物流服务供应链网络资源,注重网络能力的规划、构建、管理与组合,才能更好地提高成长绩效。为此,物流服务集成商需要充分意识到通过物流服务供应链网络获取资源的重要性,以网络化视角寻找物流合作伙伴,对物流企业进行网络布局和规划,使企业获得竞争优势;需要根据企业发展需求,评估各类物流服务供应链子网络所需要的投入及其潜在价值,利用企业有限的精力发展最需要的关系网络,获取网络资源;需要重视企业网络能力的中介作用,通过企业对网络资源规划、构建、管理、组合能力的提升,实现物流服务供应链网络中各类资源的优化配置,促进企业的成长。

物流服务供应链突发事件合作补救能力评价模型

在充分考虑物流服务供应链特性和突发事件特点的前提下,从支撑能力、控制能力、集成能力三个方面设计建立了一套物流服务供应链突发事件合作补救能力评价指标体系.该指标体系由3个一级指标、8个二级指标,31个三级指标组成.通过建立物流服务供应链突发事件合作补救能力网络层次分析(ANP)模型,探讨各层各级指标之间的内部依赖、外部依存关系,并运用Superdecisions软件进行评价.既对物流服务供应链突发事件合作补救能力进行有效评价,同时对影响合作补救能力的指标要素进行剖析,结果表明服务失误的判断准确性、服务失误归因规范化是影响合作补救能力的主要指标要素.该模型为评价并探求提高突发事件合作补救能力提供了有效的理论工具.

网络资源视角下物流服务供应链网络类型测度

网络资源观认为资源不仅存在于企业内部也存在于企业间网络,企业通过网络获得信息和资源,为企业带来竞争优势。本文根据网络资源理论,将物流服务供应链(LSSC)网络划分为五种子网络,设计出LSSC子网络的测度指标,利用实证方法进行统计检验,最终确定了LSSC网络的测度量表。依据研究结果提出如下建议:物流企业发展社会关系网络要注意社会关系的稳定性和紧密性;发展声誉网络、市场信息网络、物流创新网络要注意网络范围和稳定性;发展物流协作网络要注意协作关系的异质性和韧性。本研究弥补了有关研究中LSSC子网络类型模糊不清的不足,为后续研究提供理论支撑和实证基础。