基于LTC3780的开关电源模块及其在蓄电池中的应用

介绍了新型器件LTC3780的特点及其降压、升压和无缝切换三种工作模式。以LTC3780为中心的开关电源模块,外加法拉级电容器应用于蓄电池,可以实现输出灵活变化的智能化蓄电池。

基于LTC3780控制器的开关电源仿真和设计

首先介绍了四开关Buck-Boost控制器LTC3780的基本功能及原理,并以LTC3780为基础设计了一款24~26 V/300 W直流开关电源,然后利用LINEAR公司提供的电路仿真软件LTspiceIV对其进行仿真,在此基础上完成了PCB设计,并给出了一些PCB布局的建议。

基于LTC3780的四开关升降压型汽车开关电源设计

汽车电源的电压变化幅度较大、设备启动和停止较为频繁以及冲击负载电流较大等问题容易导致汽车电子设备运行不可靠甚至出现安全问题。针对这种情况,设计了一种宽输入电压范围的升降压型汽车开关电源。以LTC3780专用电源IC为控制器,采用四开关管非反向架构设计进一步提高电源变换效率。采用LTspice对电路进行仿真,重点仿真了电路在降压模式或升压模式下开关控制信号时序、输出电压以及输出电压纹波等关键指标,此外还仿真了冲击负载电流对输出电压的影响。仿真结果表明该设计性能指标良好,可以满足汽车电源的要求。

基于超级电容器和蓄电池的复合电源研究

现今蓄电池在电动汽车中得到了广泛的应用,蓄电池最大的优点是能量密度高,放电电压平稳,能够持续输出电能,但汽车在加速、爬坡、启动过程中需要蓄电池提供短时大功率,提供高倍率的放电电流,而高倍率放电会导致蓄电池寿命急剧缩短,使混合动力汽车经济性变差。为了解决这一问题,提出了采用超级电容器与蓄电池相结合的复合电源,研究了超级电容器组和蓄电池组成复合电源的连接方式。设计了基于LTC3780的双向DC-DC变换器和采用微处理器STC89C51对超级电容器组和蓄电池的输出电压以及电流进行控制的复合电源。实验结果表明该复合电源解决了蓄电池高倍率放电寿命缩短的问题。