基于STM32和LTC6803的电池管理系统设计

设计了一种基于STM32和LTC6803的纯电动汽车锂电池管理系统,旨在提高单体电池电压检测的精度,缩短检测时间,并实现了自动均衡的功能。给出了系统的软硬件设计方法,其中硬件包括电压采样、电流采样和LTC6803的接口电路等电路。并采用结合开路电压法和安时积分法的电池荷电状态(SOC)估算方法,实现对电池剩余电量的精确估算。

基于LTC6803-4的电池管理系统信号采集技术研究

为延长储能系统电池使用寿命和降低电池使用成本,开发了基于LTC6803-4的电池信号采集单元。采用LTC6803-4解决了电池管理系统中电压信号采集电路复杂的问题,独立电源给芯片供电能够实现掉电情况下的电池状态监控,而可扩展的电路结构实现了温度信号的采集,并借助双重霍尔电流传感器实现了电流信号的精确采集,标准电池包的数据通过CAN总线传输到集中控制单元进行数据处理。从硬件结构和软件编程两方面做了详细讨论,性能测试表明,电池管理系统信号采集单元性能稳定,精度高,能够为电池均衡、荷电状态估算和集中监控提供精确数据,完全能够满足实际需要。

基于LTC6803串联锂电池组电压检测及均衡系统

针对串联锂电池组管理系统对单体电池电压采集的实时性和精确性的要求,运用凌力尔特公司推出的电池监测专用芯片LTC6803-3,配合STM32系列单片机采用级联的方式实现对大量串联电池组的电压检测,实验验证数据准确。针对串联电池组的不一致性问题,详细分析了现行典型的均衡电路,并运用LTC6803-3设计了一套新型均衡系统,实验验证均衡效果明显。

基于LTC6803和NRF24L01的动力电池检测系统

为了满足磷酸铁锂动力电池电压、温度参数采集实时性和准确性的要求以及摆脱检测系统的线束,设计了一种基于LTC6803和NRF24L01的动力电池检测系统并进行了实验测试;该系统主要由数据发送端和数据接收端两部分组成,数据发送端采用LTC6803电池监测芯片和数字化温度传感器DS18b20实现对动力电池电压、温度的精确检测,数据接收端利用上位机软件对数据集中存储和管理,通过NRF24L01射频模块完成数据发送端和接收端的无线通讯;实验结果表明:该检测系统具有性能可靠、使用方便、测量精度高等优点,完全满足工业现场的使用要求,具有较好的实用效果。

基于多片LTC6803-4级联的电池管理系统的设计与实现

针对电池管理系统(BMS)扩展需要,设计了一种基于多片LTC6803-4级联的BMS,实现了对更多单体电池的管理。设计中,利用2片LTC6803-4管理16节锂电池,采用独立电源供电保证突发断电情况下电池信息采集,实现功能包括:电压、电流和温度采集、SOC估算、电池均衡、热管理、充放电管理、故障诊断和上位机通讯。采用ARBIN动力电池测试系统对设计的BMS进行功能测试,测试结果验证了设计功能的合理性和精度要求。

基于MC9S12XS128和LTC6803-4的WSN节点光伏充电管理系统

针对太阳能的特点和锂电池的特性,设计基于MC9S12XS128和LTC6803-4的WSN节点光伏充电管理系统,设计锂电池组充放电、温度检测、电压采集和均衡控制等硬件电路,编写相应的底层软件,将电池电压、充放电电流、电池温度的采样值与实际值进行比较,验证采样值的准确性,同时分析均衡控制的效果.实验结果表明:设计的光伏充电管理系统运行安全、可靠,能为WSN节点提供稳定的能量来源.

基于LTC6803-3的超级电容器组管理系统

超级电容器具有循环使用寿命长、充放电速度快、功率密度大等特点。由于单体电容量的差异,在数个充、放电循环后,单体电压差异加大,导致超级电容器组输出功率降低和老化加速。为此,提出了一种实用的基于电池组监控芯片LTC6803-3的超级电容器组管理系统,系统采用STM32F103为控制核心,主要功能包含电容器组的单体电压、温度、电流监测和电压均衡控制。介绍了系统的硬件和软件,测试了系统的动态性能和精度。测试结果验证了该方法的有效性。

LTC6803-4在超级电容器组管理系统中的应用

针对超级电容器在串联使用过程中存在的单体电压差异大而导致超级电容器组的储能效率降低和加速老化的问题,提出了一种应用电池组监控芯片LTC6803-4的超级电容器组管理系统,实现超级电容器组的单体电压、温度监测和电压均衡等功能。实验结果表明,该方法检测精度高,速度快,功耗低,可对串联超级电容器组进行有效的监控和管理。

基于LTC6803的单体电池电压采集系统设计

设计了一种基于LTC6803的单体电池电压采集系统。通过两片LTC6803及单片机,实现了24只单体锂离子电池的电压采集;两片LTC6803可灵活采用并联方式或级联方式连接。采集系统通过CAN总线与上级控制器进行通讯。文中对系统的整体结构和工作原理进行了介绍,并给出了具体的硬件电路和软件的设计方案。

基于LTC6803多节动力电池的检测系统设计

针对动力电池工作参数的监测,保护其安全性和使用寿命的问题,提出基于电池管理芯片LTC6803设计一套电池管理系统,利用LTC6803和STC12C54单片机组成主要的硬件控制电路,通过单片机控制LTC6803,实现对动力电池单体电压、总电压等参数的检测,并通过串口把数据传输到上位机保存,编写相应实现功能的软件,实现对多节动力电池状态的精确检测,试验结果表明本系统测量总误差小于0.25%,为电池管理的均衡控制、SOC的估计提供基础数据。

LTC6803-4并联级联技术在BMS电压采集中的应用

为满足电压采集的实时性和精确性要求,近年来许多公司相继推出用于电池组单体电压测量的专用芯片,为工程上对电池组电压的测量技术提出了新的思路。超过单片专用芯片所能检测最大电池数时,需要对芯片进行级联来实现电压监测。本文重点介绍LINEAR公司的电池监测专用芯片LTC6803-4并联级联独立寻址技术在多串锂离子电池管理系统电压监测中的应用。

基于LTC6803-3救生舱电池保护板的设计

阐述了救生舱电池保护板在电池管理系统的的重要性和特点,介绍了电池管理芯片LTC6803-3的功能特点,给出了电池保护板在救生舱电池管理系统中的实际应用,并且给出了相应的实验结论。

基于LTC6803的电池管理系统的设计

提出了一种用于煤矿井下大容量备用电源的电池管理系统的设计方案。该方案以Atmega16L单片机为核心,并结合LTC6803电池监视芯片和外围元器件构成。着重阐述了基于LTC6803电池管理系统的电压采集滤波、温度采集扩展、电压均衡、SPI通讯等外围电路的设计方法,最大限度地减少外围器件的使用。利用调试软件对电池管理系统进行测试,验证了该设计方案的可行性。

基于LTC6803-4的高压电源管理系统设计

本文针对某一高压电源的应用需求,设计了基于STM32F107和LTC6803-4的高压电源管理系统,规划了软件逻辑流程与控制方法,编写了软件代码,并进行了试验验证。验证结果表明,系统采集误差小,控制逻辑流程正确,最终成功应用到某产品中并取得较好应用效果。

基于LTC6803-4并联级联技术的BMS电压采集

如今,一些公司针对电池组电压的测量技术都纷纷产生了一些新观点及方法,为了达到电压采集精确性及实时性的目标,一般都利用电池组单体电压测量的专用芯片。该文主要是分析并概括了LTC6803-4并联级联独立寻址技术在多串超级电容电池管理系统电压监测中的应用。

基于LTC6803的电动车锂电池管理系统设计

本文介绍了一种电动车锂电池管理系统的设计方案,采用电池管理芯片LTC6803进行信号采集,提高单体电池电压检测精度、缩短检测时间,并实现对电池的均衡保护。电池管理系统对电池组实时动态监控,具有充放电保护,电压均衡,SOC计算等功能,从而保证锂电池的安全使用并延长使用寿命,对提高电动车性能有重大意义。

LTC6803-3在锂电检测系统中的应用

设计一种基于LtC6803-3的24路锂电池电压的检测系统。采用单片机ATMEGA128对24串电池电压进行采集,并通过CAN将信息上传到控制板[1]。文中对系统的原理和电路进行了介绍,并进行了相关测试。

基于LTC6803的低成本燃料电池单体电压监测器设计

针对传统的燃料电池电堆电压信号采集技术存在分立器件硬件结构复杂、传输速度慢、成本高等问题,采用Linear公司的电池监视芯片LTC6803,提出一种硬件结构简单、误差小、可扩展性好、传输速度快、可靠性高、低成本的燃料电池控制器方案。此款芯片可同时采集节串联电池的电压信号;多个芯片能够级联使用,通过隔离器件,同时监控串联电池组中所有单体电池的电压信号;采用单独寻址的串行接口通信,多组采集模块能够由一个微控制器同时控制;采用隔离型电源供电,具有更好的抗电磁干扰能力。基于LTC6803设计的燃料电池电压监测器牺牲一定的采样速度,在满足系统采样速率及采样误差的前提下成功实现了低成本化设计。

动力电池管理系统数据采集模块设计

基于AT89C51CC03单片机和电池组监控芯片LTC6803设计了动力电池管理系统数据采集模块的硬件电路和软件实现,详细阐述了MCU模块和电压采集模块等7个主要模块,给出了电压和电流等信号的测量电路,以及RS232和CAN通信的电路原理图,实现了电压等信号的精确采集,电池组的参数信息通过CAN总线传送到整车控制器和电子控制单元。绘制了数据采集的主程序设计流程图,介绍了电压信号采集的软件实现,给出了温度测量子程序,并分析了数据采集模块的实际价值。

可充电式混合动力汽车电池管理系统设计

电池是可充电式混合动力汽车的关键部分,因此对电池进行有效的监控与管理非常有必要。系统基于Linear Technology公司的LTC6803-2电池管理芯片和TI公司的DSP TMS320F2812,完成电池组的管理与监测。F2812芯片通过SPI接口对LTC6803-2芯片进行了通信与控制,并且通过CAN总线将采集到的电池电压、电流、温度等信息传送至整车控制器,并且实时监测保护电池组。系统通过在Matlab/Simulink中建立模型,并通过Embedded IDE Link生成代码对程序进行了设计,该系统的电池电压测试结果误差在0.01 V以内,满足精度要求。