基于LTC6804的铝空气电池监控系统设计

针对现有铝空气电池监控系统存在的监测参数不全和监测精度低等问题,设计了一款铝空气电池监控系统,该系统以STM32F103ZET6为主控芯片,以UCOS操作系统为软件平台,采用LTC6804采集铝空气电池的运行参数,配合氢气采集模块、放电保护模块和电池控制模块等实现了对12串铝空气电池组的实时监控,智能保护和故障报警等功能。采用VC++6.0设计了上位机监控界面,实时显示电池信息。测试结果表明,该系统具有良好的稳定性和测量精度,能满足电池监控的需求。

基于LTC6804平台的电池管理系统设计

锂电池作为电动汽车能量源,需要几十甚至几百节电池以串联、并联组合来满足电动汽车爬坡、加速及续驶里程的需要,因此设计开发电池管理系统(BMS)至关重要。本文以STM32F103芯片为主控制器,以LTC6804芯片为单体电池电压采集芯片,以Labview平台为上位机设计了电动车用BMS,实现了对单体电池的电压,电流和温度的精准监测,实验结果表明本设计可靠性高,成本低,具有较高的实用价值。

LTC6804在电池管理系统中的应用

文章介绍了第三代多节电池监视芯片LTC6804的基本功能,应用场景,芯片特点。以LTC6804为基本测量单元,设计了具有电压测量和均衡功能的储能电池管理系统。测量系统以12节电池为一个测量单元,多个测量单元共同完成储能电站电池组的测量管理工作。设计结果表明LTC6804的应用缩短了设计时间,增加了储能电池管理系统的功能,运行稳定,有助于电池组的健康运行。

基于STM32和LTC6804的电池管理系统设计

采用"主从式"的拓扑结构,设计了一种以STM32和LTC6804为核心的电池管理系统。两板间通过SPI进行通信,配合电流、电压、温度采集电路、均衡电路等,实现对12串锂电池组的管理,延长电池组使用寿命;同时用LabVIEW编写了上位机监控界面,可对电池管理系统采集的数据进行实时显示,对历史数据进行保存,以便后续的处理及分析。实验证明该管理系统有较高的精度,表明该系统的实用性和有效性。

基于LTC6804的电池参数采集系统设计

分析目前电池参数采集的方法,提出采用LTC6804进行电池参数采集的方法。电池参数采集系统硬件包括LTC6804单体电池电压检测、NTC温度检测、LT3990供电、dsPIC30F控制部分、通信隔离等。测试表明,系统运行稳定,电压相对误差和温度相对误差分别低于±0.1%和±3%,可以为电池管理系统提供可靠的数据,在实际工程应用中具有很好的应用价值。

基于LTC6804的电池管理系统设计

电池管理系统(BMS)在一辆安全可靠的电动车中的地位十分重要,其中多路单体电池电压的精确测量是其中一个重要问题。基于Linear公司的2012年最新的电池组电压采集芯片成为多种解决方案中的佼佼者。本文基于该芯片设计了一套可以管理24个单体动力锂电池的电池管理系统模块,该模块可以串联以管理更多电池组。

基于LTC6804-2煤矿后备电源电池管理系统的设计与实现

基于锂离子电池在煤矿后备电源应用领域的普遍性和实用性,给出了应用LTC6804-2芯片的电池管理系统硬件及软件设计、实现方案,并且给出了该系统在实际应用中的实验数据,数据表明本系统在精确性、稳定性方面表现突出。

基于STM32F105和LTC6804的电池管理系统设计

设计了一种基于STM32F105和LTC6804的电动汽车电池管理系统,可以在实现均衡功能的同时以高精度监测单体电池电压。提出了一种开路电压法和修正后的安时积分法结合的SOC估算方法,来实现对剩余电池电量较为精确的估计。

基于LTC6804的电池监测单元设计

为解决电动汽车中动力电池组的监测及保护问题,本文提出了一种可靠性高且实用的电动汽车电池监测单元的设计方案。以意法半导体推出的STM32F103C8T6单片机和凌力尔特公司推出的LTC6804-2芯片为核心,基于一主多从的拓扑结构,对中央处理单元、电池状态采样单元、均衡单元进行硬件电路设计,并通过编写程序驱动各单元工作,对动力电池组的电池电压、电流以及电池组温度进行监测,通过均衡保护电路,降低各单体电池不一致性对动力电池组造成的影响。实验结果表明,该设计方案具有测量精准、可靠性高、可拓展性高的优点,且生产成本较低。该研究具有较高的实用价值。

基于LTC6804的模块化电池检测单元

本文设计了一种基于LTC6804电池管理芯片的12串电池检测单元,作为分布式、模块化电池管理系统(BMS)的基本单元。详细描述了电池检测单元的设计思路,包含系统架构设计、器件选型、硬件电路设计与软件设计。试验结果表明,所设计模块化的电池检测单元可扩展性高、配置灵活性强,可广泛应用在电池监控与管理领域。

基于LTC3300-1的电动汽车锂电池组主动均衡系统研究

电动汽车动力电池组由单体电池串并联而成,由于单体电池之间存在不一致性,因此,电池组的性能和寿命受到严重影响。电池均衡系统可以降低单体电池之间的不一致性,延长电池使用寿命。采用电池管理芯片LTC6804-2与电池均衡芯片LTC3300-1,设计了一套能量双向转移型电池主动均衡系统,并用12节锂电池进行实验。实验结果表明该均衡系统可以有效降低单体电池之间的电压差,均衡效果明显,因此,该均衡系统对提高单体电池的一致性和延长电池组的使用寿命具有重要的应用价值。

低速电动代步汽车电池管理系统

介绍了一种应用于低速电动代步汽车的高可靠性和创新型电池管理系统的设计方案。设计方案以单片机K60和电池采集芯片LTC6804为核心,实现对单体电池的精准监测,并利用电池的充放电特性来改善单体电池的一致性问题。通过测试表明,该设计具有较高的可靠性和精准性,并且成本低廉,具有很高的实用价值。

矿用锂离子电池主动均衡控制系统的研究

针对矿山避难硐室安全供电系统中锂电池的SOC主动均衡系统对各单体电池电压、温度、电流等信息采集的实时性和精确性等要求,使用电池检测芯片LTC6804-1,并采用级联方式,结合飞思卡尔KEA128系列微处理器可对多节电池在较短时间内完成数据采集。目前电池组的均衡方法大多数是被动均衡,但被动均衡存在效率低、发热大,不能充分发挥动力电池的续航能力等不足。为克服这些不足,设计了一种基于LTC3300-1的变压器主动均衡系统,并以电池SOC为均衡依据,其均衡效率高,能量利用率大。实验验证效果明显。

基于FPGA控制1tc6804-2的电池管理系统的研究

为了提高电池管理系统中多块单体电池电压的采集速度与效率,提出了一种基于FPGA控制ltc6804—2的电池管理系统;单个Ltc6804—2里的ADC采集功能仅在20μs内就可完成对12块单体电池的电压或电流的采集,并且多块ltc6804-2可进行级联从而可监测系统设备所需的单体电池电压,FPGA通过SPI总线与ltc6804—2实现通信,可快速获取多块单体电池的电压或电流从而可以在其内部实现系统的充放电均衡、荷电状态(SOC)估计等功能,并且精确度高,使整套设备更加简化与可靠,效率更高;该系统可广泛应用于电动汽车或通用航空机上。

基于STM32的超级电容储能监测系统设计

为实时了解超级电容器组的运行状态,减小单体之间参数的差异,延长超级电容器组的使用寿命。以STM32和LTC6804为主要器件,采用"集中式"结构设计了一套超级电容储能监测系统,对电压、电流、温度以及均衡电路进行设计,实时监测12节串联的超级电容器组。同时利用LabVIEW软件设计上位机的监测界面,用于实时显示监测数据。实验结果对比分析显示,该系统具有较高的采样精度和准确性。

动力电池管理系统设计及SOC实时在线估计方法

针对电动汽车动力电池组的管理需求,设计了一款基于MC9S12XEP100和LTC6804的锂电池管理系统,实现对单体电池电压、电流和温度实时监控、电压均衡管理、热管理、充放电管理、数据存储和上位机显示功能。针对电池荷电状态(state of charge,SOC)估算精度和实时性方面的问题,提出了一种新颖的开路电压和安时积分融合型SOC估算方法,有效减小了开路电压处于平台期造成的误差影响。采用Arbin电池测试设备对上述功能和SOC估计方法进行了测试验证。结果显示,电池电压误差小于0.07 V,温度误差小于1℃,SOC估算误差小于1.2%,因此,设计系统可用于实际电动汽车动力电池组管理,实现电池SOC实时在线准确估计。

高精度电池管理系统AECU的研究与设计

为实现更高精度的数据检测和实时有效的数据传输,研究并开发了高精度电池管理系统采集单元AECU.以飞思卡尔16位单片机为控制核心,采用LTC6804进行动态电压检测,并构建CAN通信电路与电池管理系统顶层的电池组管理单元进行通信,在上位机上实时显示24节单体电池电压.实验结果表明,此电压采集单元性能稳定可靠,单体电压测量精度可以达到2.4mV,平均误差远小于0.5%,在电动车电池管理系统应用中有很大的优势.

基于MSP430的锂电池组能量均衡控制器设计

设计了一款低功耗锂电池能量均衡控制器。以16位的低功耗MSP430F1101为主控制器,LTC6804电池电压/电流检测模块实现电压电流信息的实时检测,通过单体电池之间电压的分析与判断,设计均衡控制电路完成电池组的能量均衡,LCD12864液晶显示模块及RS-485通信模块的设计辅助完成信息在线显示和远程监测功能。设计中选用LTC6804内嵌A/D模块实现电压/电流信号的模数转换,最后采用多种方法降低系统整体功耗。测试结果表明,该系统操作简单,可稳定实现锂电池组能量均衡控制功能。

基于ARM的全钒液流电池巡检系统设计

对各个单电池的状态进行准确测量是判断电池系统荷电状态和健康状态的重要任务之一。设计的全钒液流电池巡检系统以ARM为控制核心,系统硬件采样模块基于LTC6804芯片,利用Lab VIEW编程实现数据的校验与显示。把该系统应用于由5个单电池组成的全钒液流电池上,进行验证性实验。实验结果表明:该系统抗干扰,测量的电压偏差在1 m V,采样周期达到0.2 s,而且能够实时显示和保存数据。

新能源汽车电池管理系统设计

目前电池管理系统仍然存在很多问题，比如对电池单体电压监测精度不够高，对电池剩余电量（SOC）估计不够准确。文中利用凌力尔特公司推出的电池监控芯片LTC6804，实现对电池状态的监控，并进一步对电池进行动态均衡和电池参数模型的在线辨识，利用辨识模型参数值，可以为电池剩余电量的估算提供相对精确地数据。