基于开源OpenAirInterface的LTE仿真环境构建方法

随着LTE体制的第四代移动通信网络在全球范围内快速部署,与LTE相关的研究需求越来越广泛,其中涉及网络安全、网络相关的增值业务、网络部署等技术领域。为了开展相关领域的技术研究,构建一种具有成本优势、兼具高逼真度仿真能力的实验环境非常必要。因此,提出一种基于OpenAirInterface开源项目的 LTE仿真环境构建方法,能够实现从LTE分组核心网到LTE无线系统的高逼真度仿真,且符合国际标准,可与商用系统灵活对接,是一种成本低廉、性能优异的LTE仿真方案,对于LTE网络相关技术研究具有很强的支撑作用。

谈降低LTE仿真基站影响的策略

文中主要包含了三个部分,第一部分是对LTE仿真基站的概述,主要对其不良影响及运行原理进行了分析,第二部分则为降低其影响措施的研究,包括获取LTE仿真基站位置的手段研究,主动采取措施,进行有效规避,进行参数设置,有效区分LTE仿真基站以及进行频率设置,减低优先等级四个方面,最后一部分则是对于LTE仿真技术场景运用的说明。

3GPP-LTE基带处理系统仿真与计算需求分析

下一代通信协议3GPP-LTE可以带来更大的数据带宽,更小的数据误码率,但随之而来的是硬件计算量的极大增加。本文通过建立基于3GPP-LTE通信协议的基带系统仿真模型,分析了3GPP-LTE协议的运算特点,最后提出了一种更高效的系统解决方案。

基于LTE系统的巨量机器类通信性能分析

主要研究基于LTE(long term evolution)系统开展巨量机器类通信业务的性能.介绍了机器类通信的业务特点,并以北京近郊区的抄表类业务为例,分析了现有LTE系统开展机器类巨量用户通信时存在的问题.从理论上分析得到了随机接入资源和调度资源受限是制约终端接入数量的主要因素.本文搭建了符合3GPP标准的系统级仿真平台,仿真了不同用户数和不同下行控制信道资源对系统吞吐量、时延、接入碰撞概率等的影响,仿真结果验证了理论分析的正确性.

NOMA技术与车联网V2I通信结合系统性能仿真研究

车联网通信是指在智能传输系统中,车辆与多种网络元素进行信息交换,这些网络元素包括:其他车辆、步行者、网关、交通基础设施。文章在LTE系统级仿真平台上,完成对车联网V2I通信模型的建立,将NOMA技术运用于搭建的仿真模型上。以吞吐量为性能指标,研究NOMA技术的不同用户配对方案和功率分配方案对系统性能的影响。仿真结果证明,基于NOMA技术的车联网通信,整体系统性能优于基于OFDMA技术的车联网通信。

考虑快衰落的Geometry建模

通过累加各时域可分辨径接收功率的方法(方法一),以及计算一段时间内各个子载波的平均SINR的方法(方法二),给出考虑快衰落的两种新的Geometry建模方法。针对LTE系统级仿真,分别在ITU信道模型和3GPP信道模型下对SISO和采用MRC接收机的SIMO进行下行链路仿真,采用新方法获得考虑快衰落的Geometry,并且和传统Geometry计算方法进行对比,证明三种Geometry基本都可以表征SISO下的用户平均后处理SINR,但是传统的Geometry并不能完全表征多天线模式下的后处理SINR,而提出的方法二相比方法一和传统的Geometry计算方法能更精确的表征系统性能的好坏。