Superpave沥青胶结料性能等级（PG）选择

在进行Superpave沥青胶结料PG等级选择之前，首先要确定路面设计温度。本研究主要介绍了两种高温计算公式(SHRP、LTTP)和三种低温计算公式(SHRP、加拿大、LTPP)，并提出应根据实际交通量等级速度对沥青胶结料高温等级予以调整。

江西省沥青路面不同层位沥青PG分级研究

为了解决江西省沥青路面不同层位结合料选择的问题．本文在分析汇总分级方法的基础上，采用与实际更加接近的LTPP计算方法对不同层位沥青进行分级。结合江西省各地近60年气象资料，给出各地区典型高速公路结构不同层位沥青PG分级，并根据实际交通量等级、交通速度以及江西省气候特点，对PG分级进行适当调整。分级结果：随着深度的增加。高温设计温度和低温设计温度均有所下降，其中高温设计温度下降较多．相比较上一层路面结构．下一层路面结构层高温等级降低一个等级。而低温等级保持不变。

江西省道路沥青PG分级研究

沥青路面建设过程中，采用美国SHRP研究计划成果的PG分级技术对道路沥青进行选择之前，要根据路面设计温度确定PG分级。本文在比较三种PG分级计算方法的基础上，推荐采用LTP．P计算公式对沥青胶结料的PG分级进行确定。结合江西省各地近60年的气象资料，给出各地区的沥青胶结料PG分级表，并根据实际交通量等级、交通速度以及江西省气候特点，对PG分级进行适当的调整。将江西省PG分级划分为三个分区，为PG分级技术在江西省道路工程中的推广应用提供参考。

江西省道路沥青PG分级研究

沥青路面建设过程中,在采用美国SHRP研究计划成果的PG分级技术对道路沥青进行选择之前,要根据路面设计温度确定PG分级。文中在比较3种PG分级计算方法的基础上,推荐采用LTPP计算公式对沥青胶结料的PG分级进行确定。结合江西省各地近60年的气象资料,给出各地区的沥青胶结料PG分级表,并根据实际交通量等级、交通速度以及江西省气候特点,对PG分级进行适当的调整,将江西省PG分级划分为3个分区,为PG分级技术在江西省道路工程中的推广应用提供参考。