《LXK工法》在地铁新港东站的应用

《LXK工法》是深基坑支护结构一种新型的施工工艺。本文通过地铁新港东站深达13.5m的基坑支护采用该工法施工的实例,介绍这一专利施工技术,并提出一些可改进的措施。

深基坑支护新技术——LXK工法——加筋水泥土挡墙与地锚支护新技术

本文介绍了ＬＸＫ工法等几种支护技术融为一体，其工艺简便，支挡合一，适用广泛，无噪音，无污染，造价低。有专用的施工机械设备。同时文章介绍了几个工程实例，以供类似工作借鉴。

深基坑支护新技术——《LXK工法》在广州地铁大型基坑工程中的应用（之一）

广州地铁二号线港东站，在基坑支护施工中，经过对原传统支护方案比选，将水泥土加筋、旋喷搅拌水泥土锚杆等组合，用于基坑不同深度处的支护。施工过程中严格控制土方开挖进度，按照设计要求施工。本工程经试验和监测结果表明，采用该支护体系，技术合理、安全可靠、节约投资。

LXK工法在地铁车站基坑中的应用

广州地铁二号线磨碟沙站基坑围护结构的设计由原来的钢支撑加钻孔桩改为LXK工法锚杆加钻孔桩,本文对这两个方案进行了对比。并根据场地条件的不同设计出不同的锚杆:旋喷水泥土锚杆、搅拌水泥土锚杆以及扩大头伞型地锚,该工程试验和监测结果表明,采用该支护体系技术合理、安全可靠、节约资金。

LXK 工法在沿海软基排洪渠中的应用

笔者从 LXK工法的主要技术内容以及优点出发，结合珠海横琴某工程的施工实例、工程施工工艺流程以及施工过程中出现的问题及处理措施，探讨了 LXK工法在沿海软基排洪渠中的应用，以供同行参考。

“LXK”工法桩与拉森钢板组合支护在福州海峡图书馆基坑中的应用

"LXK"工法与拉森钢板桩是近年来兴起的一种新的基坑围护形式,由于其具有对周围环境影响小、造价低廉、施工速度快等诸多优点,已得到越来越广泛的应用。以福建省福州海峡图书馆"LXK"工法与拉森钢板桩基坑支护施工为实例,从"LXK"工法与拉森钢板桩的各工序上初步分析和总结了其施工方法及操作要点,并就本工程的工程特征进行分析说明。

基于深厚淤泥地质条件下多种基坑支护及开挖工艺对比分析和研究

在不同的外界自然环境和地质条件下,不同的基坑支护及开挖工艺有各自明显的优劣势和适用性。本文以珠海横琴新区中心沟北区防洪工程--排洪渠基坑开挖为实例,介绍了在深厚淤泥地质条件下采用内撑支护开挖、LXK工法桩支护开挖、放坡开挖等三种开挖工艺的不同应用效果,并对其进行了适用性对比分析。