LY-8601催化剂用载体工业焙烧工艺

用 1 6m工业电热隧道窑 ,对裂解汽油一段加氢LY -860 1催化剂用载体进行了焙烧实验。通过改变焙烧温度、停留时间及载体装填量等影响焙烧质量的因素 ,分析成品载体的比表面、吸水率、堆密度等 ,寻求该载体在工业窑炉的最佳焙烧条件。结果表明 :焙烧温度在 1 0 60～ 1 0 80℃ ,停留时间为 6h,载体装填量上匣钵 2 .4kg、下匣钵 2 .0kg时 ,该载体焙烧效果良好。

采用Ly-8601催化剂的反应工艺条件及反应器的工艺设计

从裂解汽油加氢的基本过程及原理出发 ,在中心馏分两段加氢工艺过程中 ,结合国内裂解汽油加氢催化剂的特点 ,讨论适宜的一段加氢工艺条件及反应器的选型。采用兰化公司化工研究院研制的Ｌｙ 860 1催化剂和滴流床反应器 ,根据固定床反应器设计的基本原理 ,在不能提供宏观动力学方程的情况下 ,提出了一段加氢滴流床反应器的设计方法 ,并成功地应用于齐鲁乙烯改扩建工程裂解汽油加氢装置的设计 ,该装置自 1998年投产至今 ,操作稳定 ,运行良好 ,实践证明该方法是可行的。

LY-2005催化剂在粗己烷加氢精制中的应用

在粗己烷加氢精制装置中,以重整抽余油经精馏分离脱轻重组分的粗己烷为原料,采用LY-2005镍系催化剂,对催化剂的加氢反应性能进行了评价。结果表明:在反应压力为0.5 MPa,反应温度为120℃,氢气/原料油(体积比)为100,体积空速为1.0 h^(-1)的条件下,LY-2005催化剂对粗己烷具有优异的加氢活性。在此条件下,当催化剂运行了456 h后,苯的脱除率达到99%以上,溴指数控制在6×10^(-2) mg/g以内,含硫质量分数低于0.5×10^(-6),加氢产品质量满足GB 1886.258—2016的要求。

裂解汽油一段镍基加氢催化剂LY-2008

国内裂解汽油加氢装置一段加氢催化剂主要有贵金属钯基催化剂和非贵金属镍基催化剂两种。由于近年国内部分厂家裂解汽油性质恶化,催化剂加氢负荷提高,杂质含量增高,造成钯基催化剂适应性不足,镍系催化剂应用日趋广泛,市场规模迅速扩大。中国石油兰州化工研究中心成功研制的新型镍基裂解汽油一段选择性加氢催化剂LY-2008,通过添加助剂消除传统催化剂中的镍铝尖晶石结构,从而弱化了活性组分Ni的吸附性能,提高了催化剂的加氢选择性。该催化剂用于中间馏分和全馏分裂解汽油的一段加氢,具有高选择性、良好的加氢活性、较强的稳定性能及操作平稳等特点,拥有较好的推广前景。

C_4、C_5、C_9馏分烯烃加氢饱和催化剂LY-2005

C4、C5、C9馏分的有效利用是炼化企业亟待解决的问题,加氢技术的逐步发展为C4、C5、C9馏分的有效利用提供了一条重要途径。中国石油兰州石化研究中心通过大量的试验发现,适当的助剂组合能够提高活性组分镍的利用率,由此制备了一种镍基加氢饱和催化剂LY-2005。LY-2005催化剂是采用助剂组合技术开发的新型镍基C4、C5、C9馏分加氢饱和催化剂。该催化剂用于C4、C5、C9的加氢饱和处理,具有低压、低温的特点,同时还具有良好的加氢转化性能和良好的推广前景。对于C4加氢,加氢产品双烯值小于1.0%;C5加氢,加氢产品双烯值小于0.1%;C9加氢,一段加氢产品双烯值小于2.0gI/100g,溴价小于30gBr/100g,二段加氢产品双烯值小于0.1gI/100g,溴价小于1.0gBr/100g,硫小于5μg/g,芳烃损失小于3%。

LY-9302型重整预加氢催化剂的开发应用

开发了LY - 930 2型重整预加氢催化剂 ,并在装置上使用 ,替代进口的S - 12含量催化剂。结果表明 :在反应温度 2 95～ 30 8℃、反应压力 2 8～ 2 9MPa、原料油中S含量≤ 346× 10 -6及N含量≤ 3 1× 10 -6、体积空速 4 4～ 7 0h-1、氢油体积比 88 7～ 117的条件下 ,预加氢精制油中S、N含量均小于 0 5× 10 -6,精制油液收率大于 97% ,完全能满足装置生产的要求 ;LY - 930 2型催化剂加氢脱硫、脱氮活性比原使用的S - 12型催化剂略高 ,选择性、寿命等均达到S - 12型的性能 ,完全能替代S -

LY-9702E催化剂在碳四、碳五加氢精制中的应用

以中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心自主研发的LY-9702E催化剂,用于碳四、碳五加氢精制的评价试验和工业应用。结果表明,LY-9702E催化剂具有低温加氢脱硫活性高、加氢稳定性能优良等特点,适用于工业装置碳四、碳五馏分的加氢精制。

LY-9702/LY-9802型催化剂全周期运行评价

LY-9702/LY-9802型加氢催化剂在辽化裂解汽油加氢装置二段加氢过程中已经使用达到寿命周期,由于是装置第一次使用该种类型催化剂满周期,其运行及产品质量情况都值得总结和借鉴。通过统计实际生产过程中各项数据,对各个周期运行天数及反应器压差和催化剂活性进行分析,使用具有代表性的周期中原料质量数据和加氢后的产品质量数据变化进行对比,对该催化剂的实际应用效果做出有效评价。

LY-9702/LY-9802型催化剂在裂解汽油二段加氢中的应用

介绍了兰州石化研究院LY-9702/LY-9802型加氢催化剂在辽化裂解汽油加氢装置二段加氢过程中的工艺参数及分析数据,反映了该催化剂在二段加氢过程中的运行状况,为加工高含硫汽油提供一定的借鉴。

LY-268A碳二加氢催化剂工业应用

介绍了LY-268A碳二加氢催化剂的特点及使用效果,从而得出该催化剂基本具备了替代G-88C的条件。

新型乙烯聚合催化剂LY-1的制备与应用

以邻苯二甲酸二丁酯为给电子体制备了新型乙烯聚合催化剂LY-1。考察了催化剂LY-1用于乙烯聚合时的催化性能。结果表明,添加第3组分给电子体后,催化剂LY-1的聚合活性和颗粒形态均有改进,催化剂LY-1的氢调敏感性较好,催化剂寿命长,催化剂LY-1与丙烯呈现很好的共聚性能。

裂解汽油二段加氢催化剂工业应用

对裂解汽油二段LY—8602C/LY—9702两种国产催化剂组合成的复合床首次使用情况进行概述,跟踪考核两年来的运行情况,证明复合床催化剂既能保证生产的长周期运行,又能使装置适应多变的原料,具有较高的实用价值。

LY-02型椰壳活性炭在催化裂化汽油脱臭中的应用

介绍了ＬＹ－０２型椰壳活性炭的性能。由于在制备中采用了氧化活化技术，所以增加了活性炭的含氧基团，提高了活性炭对酞菁钴类催化剂及碱液等极性物质的吸附能力。静态及动态试验结果表明，其脱臭性能明显优于煤质活性炭和普通椰壳活性炭。ＬＹ－０２型椰壳活性炭目前已在国内１０余套汽油脱臭装置上使用，其中在上海石油化工股份有限公司已运行 １５个月尚未切换再生，精制汽油硫醇含量小于 ２ μｇ／ｇ，硫醇脱除率大于 ９７％。