基于LABCAR的控制器喷油特性研究

通过在LABCAR虚拟试验环境下对仿真和真实两种喷油器喷油特性的研究,验证了ECU底层控制策略的合理性,为开展ECU系统集成测试打下基础。

LabCar的功能与构成

随着汽车技术的飞速发展,对汽车电子控制单元(ECU)的要求越来越高,其软硬件构造日趋复杂.为了能够在竞争激烈的市场上占有一席之地,要求ECU的开发更快、更好.

基于LabCar曲轴与凸轮轴传感器信号的研究

通过LabCar软硬件结合实现了曲轴与凸轮轴位置传感器信号模拟,对比分析研究了模拟信号与理论转速信号的差异。结果表明,基于LabCar模拟出的曲轴凸轮轴位置信号与理论信号一致,模拟信号能被ECU精确识别,从而提高了高压共轨ECU硬件在环测试效率,具有很好的应用价值。

一种基于虚拟动力底盘系统的LabCar电气功能测试台架

LabCar台架测试是汽车行业目前广泛采用的一项对车身域各控制器性能及功能测试的技术,结合CANoe工具链及其支持的CAPL语言仿真出虚拟的动力底盘系统,配合外部程控电源,组合成一套完整的车身电气测试系统,主要包括电气功能测试、电性能测试、网络休眠测试、诊断测试、鲁棒性测试。本文简单介绍LabCar台架和虚拟动力底盘系统设计。

基于Labcar发动机管理系统自动测试平台的开发

为了提高发动机管理系统应用功能的开发效率和质量,文章介绍了基于Labcar开发自动测试系统的背景、建立整个自动测试系统的过程和方法以及该自动测试系统在实际功能开发过程中的应用情况。实践表明,该测试系统在策略开发过程中可以实现对控制策略开发正确性的快速校验,提高了软件开发和测试的效率,加快了软件开发速度,降低了软件开发风险和开发费用,具有很好的应用价值。

用于发动机控制功能安全评估的破坏者模型建模方法

为了评价发动机控制的功能安全,建立了基于曲轴角度的缸内模型作为基础模型,依据ISO 26262协议的要求,提出了用于发动机控制功能安全评估的破坏者模型思想,并以柴油机燃油系统为例,详细说明了破坏者模型的概念和构建思路.通过在LABCAR的HIL平台上实时运行,证实破坏者模型可以为发动机控制器开发提供多种产生风险的案例,是提高发动机控制功能安全的有效工具.

新能源汽车电动助力转向系统的仿真与测试

电动式助力转向系统(EPS)是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的动力转向系统,代表着未来新型汽车动力转向技术的发展方向。基于LabCar环境搭建了EPS仿真测试平台,基于MATLAB/Simulink平台创建了EPS仿真模型,进行了相关模块仿真测试。结果表明,使用LabCar测试系统能降低EPS系统的开发成本,对开发新能源汽车系统具有实用价值。

基于ASAM协议的ECU自动化测试系统

基于自动测量系统标准化(ASAM)协议,搭建ECU控制器自动化测试系统,该系统集成硬件在环测试设备,能够对ECU进行功能验证、性能测试、模拟故障和验证诊断策略等,可按测试者设定的测试流程、测试用例进行自动化测试工作,并自动生成测试报告,有效减少测试人员的重复劳动,提高了测试效率,测试覆盖度得以更加完善,在ECU控制器开发中起着关键性作用。