载人航天人机交互界面色彩设计方法研究

目的对载人航天人机交互界面的色彩设计方法流程进行了梳理和分析。方法遵循“以人为中心”的设计原则,从色彩空间与模型、色彩设计与人因、航天色彩设计范围、载人航天器色彩设计模型,以及载人航天器色彩设计与人因评价体系等方面,对载人航天器人机交互界面色彩设计方法流程体系进行了探讨。结果构建了载人航天色彩设计模型,阐述了完整的载人航天色彩设计方法流程体系。结论针对载人航天人机交互色彩设计方法的研究为航天员在轨环境中的生活品质及工作效能等相关领域的提高提供了有力支持,进一步增强了航天领域色彩设计与人因工程的重要性。

基于眼动追踪技术的数字界面人机交互效能评价研究综述

数字界面是人机交互的主要平台,科学合理的界面设计能够促进高效和谐的人机交互,开展数字界面人机交互效能评价能够有效节省时间资源和开发成本,为界面的设计定型奠定坚实基础。利用眼动追踪技术对该效能进行评价能够客观反映用户的视觉心理及认知思维过程。结合该技术在人机界面交互中的评价机理,归纳梳理了目前的研究现状,并指出其未来的应用和发展趋势将围绕算法优化、模型计算、多元融合和无感交互等方面展开。

人机交互嵌入式图形用户界面视觉增强方法研究

人机交互嵌入式图形用户界面容易受到噪声影响,且受传输带宽的限制,处理图像较为复杂,导致视觉增强效果不佳。为此,提出人机交互嵌入式图形用户界面视觉增强方法。利用傅里叶变换方法处理人机交互嵌入式图形用户界面,获得边缘像素集,融合区域特征,分层提取用户界面。采用均值滤波处理方法分析透射率,去模糊处理用户模糊界面。基于此,利用Retinex和小波变换图像增强方法获取去模糊后的视觉图像饱和度,计算亮度分量,增强处理去模糊处理后的视觉图像。由实验结果可知,该方法能够获取清晰用户界面,且噪声振幅在-1.5~0.8 dB范围内波动,说明使用该技术抑噪效果最好。

汽车设计中人机交互界面优化策略研究

随着汽车科技的不断发展和应用,人机交互界面在汽车设计中的地位日益凸显。作为用户与车辆之间沟通的“桥梁”,人机交互界面的设计直接影响驾驶员的安全性和驾驶体验。该文从驾驶员的角度出发,对用户的需求、行为习惯及汽车人机交互界面存在的问题进行分析,结合人机工程学、心理学等相关领域的理论和方法,探讨一种更加智能化、个性化的人机交互界面,以满足驾驶员对未来汽车人机交互功能的需求。

基于老年人在线平台人机交互界面中使用无障碍和包容性设计的研究

本文探究构建面向老龄群体的无障碍且兼容并包的在线学习环境,剖析了这一群体触网学习的社会情境及其遭遇的困境,诸如认知机能的变迁与新生技术的陌生感。文章浓墨重彩地强调了为长者铺设一个易于接近且操作简便的学习平台之不可或缺性。进一步深掘了无障碍设计的基本法则,囊括可用性、可达性、灵活性以及直观性,并研讨如何将此等法则熔铸于人机交互界面的设计经纬中,旨在贴合老年用户的独特需求。尤其着重指出界面设计应具备可调适性特点,比如字体大小与色彩对比度的随心调节,以及简明扼要、一目了然的导航布局,力求消解操作过程中的迷惑与困扰。文中同时抛出了提升多媒体内容可达性的策略良方,诸如提供字幕辅助与音频解读,辅以用户测试及反馈机制持续优化界面设计。文末则明确阐述了向老年用户提供技术支持和培训的重要性,涵盖在线帮助文档及视频教程等多种形式。本文系统性地擘画了一系列针对老年用户在线学习体验的改良方案,意在提振其参与热情与成功率,进而推动社会整体包容性的增进与教育公平的实现。

战斗机座舱显控人机交互界面设计要素分析

飞行员在复杂的作战环境中,需要迅速、准确地获取并处理大量信息,座舱显控交互界面的设计合理性直接决定了飞行员的工作效率和决策质量。基于人机工效学的视角,系统地分析战斗机座舱显控人机交互界面的设计要素与原则要求,阐述了如何在设计过程中融入这些原则要求,用于指导将人机工效应用于战斗机座舱显控系统的顶层设计。

基于视觉传达的船舶智能导航人机交互界面设计

为设计直观、易于理解的船舶智能导航人机交互界面,研究基于视觉传达的船舶智能导航人机交互界面设计方法。为将重要视觉感知因素布局在对应级别的视觉感知区域,该方法将船舶智能导航人机交互界面可视性区域进行等级划分;使用序关系分析法,计算人机交互界面每个视觉感知元素重要性;将各个视觉感知元素结合自身重要性,布局于人机交互界面不同可视性区域,设计布局方案的目标函数为视觉传达指数最大,由人工蜂群算法求解满足目标函数与约束的交互界面视觉感知元素布局方案。实验结果表明,所提方法设计的船舶智能导航人机交互界面视觉传达指数高达0.98,工作人员对此界面的瞳孔直径均值、注视时间均值变小,界面信息易于理解。

自然交互理论下电动两轮车人机界面设计研究

研究电动两轮出行方式的变迁,挖掘电动两轮车人机界面的需求变化以及人机界面的设计趋势与方向。基于自然交互理论,探讨电动两轮车当下面临的状况与未来发展趋势,从电动出行场景、用户出行需求、两轮车设计需求3个方向总结出相应设计策略。导出自然交互下电动两轮车人机界面设计策略。从不同视角提出电动两轮车的创新路径与设计构思,为相关产品研发设计提供更多参考与借鉴。

面向推拿康复机器人的人机交互界面数字建模与动力学研究

目的采集、分析专业医师推拿手法的运动学、动力学特征,并基于仿人手设计的多功能推拿头,开发一种适用于多种按摩手法、学习专业医师推拿力度曲线的力度柔顺控制算法,以期提供一种实现推拿机器人运动学、动力学复现的方法。方法首先基于传统中医按摩理论,对滚法、揉法、振法进行运动学以及动力学分析,将其动作特征进行抽取解耦,形成多维度的运动学和动力学模式化表达。其次通过推拿手法测定仪以及动作捕捉系统,对专业医师推拿手法动作进行运动学、动力学数据采集。最后基于一款仿人手设计的多功能按摩头,以专业医师推拿手法信息为示教,对推拿手法的空间轨迹、力度曲线进行学习并开发力度柔顺控制算法。结果推拿头和专业医师的滚法力度最大值分别为52.18 N、55.10 N,最小值分别为29.71 N、6.23 N,推拿头推拿过程中力度曲线的波形与专业医师比较接近。推拿头执行揉法力度的平均值、最大值以及最小值相对于专业医师的误差分别为-0.51%、3.58%和-3.56%,推拿头和专业医师推拿力度的标准差、偏度与峭度均十分接近。推拿头和专业医师的振法最大值分别为21.82 N、21.54 N,频率分别为3.67 Hz、14.30 Hz。推拿头与专业医师的上述几种手法的平均力度相对误差均小于10%,力度曲线、推拿力度、频率等动力学特征基本相同。结论本文提出的方法能够有效复现推拿动作的动力学特征,验证了推拿手法的动力学复现的可行性。

人机交互作业任务界面颜色视觉功效研究

人机交互作业任务界面的主要视觉要素是颜色,而科学合理地设计界面颜色的色彩分布区域,能更好地实现人机交互的性能,提升人机交互作业任务实现的效率。基于该目标本文从视觉功效的特点入手,探讨了在人机交互作业任务界面中合理规划颜色的意义。结合当下人机交互作业任务界面在视觉功效方面的问题,如任务目标被用户自动简略、视觉动态捕获范围过小、色彩引发用眼疲劳,本文从人机交互作业任务界面的整体布局、图标颜色、背景颜色三种关键因素入手,使得用户能够第一时间注意到目标作业任务信息,提高人机交互作业任务界面的效率。

纤维开松上胶机人机交互界面设计

纤维开松上胶机是滤棒成型机组的一部分,通过空气开松和机械开松把醋酸纤维均匀蓬松地展开,以便在纤维滤棒成型机被包裹卷制成滤棒。人机交互界面又称HMI,是实现人与机器交互信息的界面。因此,对纤维开松上胶机的功能进行分析后确定了系统的组织架构和界面布局及风格,之后采用TwinCAT HMI软件进行人机交互界面设计并基于ADS通信协议与倍福控制器进行通信。最终完成人机交互界面的设计与开发,各项功能均正常。

用户体验约束下的人机交互可用性界面设计布局优化方法

为了提高用户的体验效果,保证人机交互界面的可用性和易用性,本文研究了用户体验约束下的人机交互可用性界面设计布局优化方法。通过层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)在界面设计中提取操作者认知特性,对界面模块的重要度进行量化,进而确定人机交互界面的模块重要度。在用户体验约束下对空间范围进行布局优化,通过计算元件的重要程度,获得不同的布局空间坐标信息。随后,根据布局信息自动装配元件模型,从而完成人机交互可用性界面设计的布局优化。实验结果表明,运用本文算法得到的最优目标函数值为0.253,在第20次迭代中找到较好的最优目标函数值从而达到快速收敛。本文方案最终评分为0.53,结果符合预期,能够达到最优方案,符合布局设计优化的可行性。

浅谈人机交互技术在数字媒体移动端界面设计中的应用

文章以人机交互为核心,详细介绍了数字媒体移动端交互界面信息展示、系统架构、界面布局和交互模型的设计方案。在此基础上,本文围绕视觉设计要点展开了讨论,指出为实现移动端界面价值的最大化,设计者不仅需要保证界面风格一致,还要重视界面细节、图标和焦点状态栏的设计,旨在为今后的设计方案提供参考。

工程机械控制系统的人机交互界面设计与用户体验研究

随着工程机械在建筑、采矿和农业等领域的广泛应用,工程机械控制系统的人机交互界面设计与用户体验成为提升工程效率与操作便捷性的关键因素。通过深入分析工程机械控制系统的特点与问题,提出并实施更符合用户需求的人机交互界面设计,并通过用户体验评估方法进行改进,从而全面提升工程机械控制系统的操作友好性与效率。

直感交互人机界面研究综述

直感交互是一种新的人机交互方式,可以让用户在很大程度上减轻认知负荷和情感负担,实现更加自然、高效和愉悦的人机交互,越来越多的研究者开始探索如何将直感交互应用到人机界面设计当中。目前,直感交互已被广泛研究,尽管如此,直感交互人机界面的设计还有大量问题亟须解决。为促进直感交互方向更好的发展,对直感交互原理、设计方法等研究进展进行系统性的总结是必要的。因此,从直觉交互的发展历程出发,对直感使用的相关研究进行了探讨,介绍了直感交互的原理;分析了直感交互设计的原则、工具模型以及评价方法;最后指出了直感交互设计的优势及其目前所面临的难题,指明了未来直感交互人机界面的研究方向。

基于eHMI的车外人机交互信任影响因素研究

目的更好地发挥车外人机交互界面(eHMI)的潜在优势,研究车外人机交互过程中的信任影响机制。方法首先基于自动化信任理论,提出感知可靠性、感知透明度、感知熟悉度、感知车辆性能、感知品牌信誉和感知主观倾向等6个车外人机交互信任影响因素,然后使用结构方程模型的方法对305名被调查者进行数据分析,由此建立车外人机交互信任影响因素的理论模型。结果行人通过对eHMI信号感知而形成的信任能够影响对自动驾驶汽车的信任,行人对eHMI的信任一定程度上转移成为行人对车辆的信任,eHMI的辅助作用得到体现。强调了eHMI设计中感知可靠性的重要性,这能够被熟悉度、透明度和品牌信誉所影响。同时,行人的主观倾向和对车辆性能的感知也是影响信任水平的重要因素。结论研究结果为车外人机交互信任对于自动驾驶汽车在未来道路上使用的重要性提供了证据,同时也为eHMI的设计提供了参考和建议。

人机交互与界面设计课程技艺融合教学模式探索

分析技艺融合类课程教学中存在的问题,以人机交互与界面设计课程为例,从“技”“艺”两方面提出技艺融合类课程的建设理念和实施方法。重点探讨技术、艺术两方面特点以及融合的方法,同时结合互联网+介绍线上线下混合式教学的实施方法和过程,最后说明课程教学效果。

基于图像处理技术的人机交互界面控制研究

不同光照条件会对指令图像质量产生干扰,导致人机交互界面控制经常出现错误,为此提出基于图像处理技术的人机交互界面控制方法。该方法先是利用Kinect深度摄像头采集指令图像,然后进行光线补偿、灰度化、滤波等处理,降低光照对指令图像质量的干扰,最后对图像中的交互指令进行识别,实现对人机交互界面的控制,具体包括图像分割、轮廓检测、特征提取、指令识别以及控制等步骤。结果表明:文中方法的人机交互界面控制精度较高,抗干扰性较强,能够提高人机交互界面控制效果。

无人平台人机交互视线追踪技术

设计了一种基于头戴式眼动仪的无人平台人机交互系统,重点分析了基于空间投射原理的二维视线估计算法,通过多相机配准将眼动仪输出的三维视线向量映射在已知坐标的二维界面中,利用双向识别,分别识别视线与屏幕交互界面,实现人眼注视点在人机交互软件界面中的坐标转换。将注视点转换为交互指令,实现眼动与平台的交互。通过设计无人平台目标跟踪交互实验,比较了视线追踪与触控交互在简单点击交互任务中的适用情况,结果表明对比触控交互,使用视线追踪能将简单点击交互事件时间缩短1~1.5s。

基于椎板减压手术机器人的信息交互界面评价

为提升手术机器人的安全性及操作绩效,以椎板减压手术机器人为研究对象,对其交互界面进行用户评价。采用层次分析法计算各维度评价指标权重,并对骨外科医生展开问卷调研,收集界面内操作按键、实时磨削信息和机器人运行信息的有用性、易学习性、易理解性、平衡度及整体度评分。通过加权求和,得出界面内各按键及信息的加权评分。结果表明,操作按键、实时磨削信息的易学习性和平衡度评分及机器人运行信息的平衡度评分较低;界面内操作按键的加权评分高于均值,但实时磨削、机器人运行信息的加权评分低于均值。可见未来设计手术机器人界面时,需注重界面内按键及信息的辨识度,避免出现易混淆的按键或信息。统一界面语言、使用医用专业领域词汇、添加界面操作提示或功能说明是提升手术机器人安全性及操作绩效的必要设计。