兰州西客运站跨线联络线设置方案研究

兰州西客运站为兰州枢纽内的主要客运站,车场规模较大,衔接线路及方向较多,各方向之间旅客列车均存在交流作业。通过分析兰州枢纽内的旅客列车对数及各条线路之间的跨线车流特点,选择合理的跨线联络线设置方式,对优化兰州西客站车场建设规模、减少工程实施难度、降低工程投资等多方面进行探讨,使兰州西站各方向跨线客车的径路更为顺畅。

基于Anylogic仿真的兰州西站客运枢纽换乘衔接优化研究

客运枢纽内换乘周转层缓冲设施、导向标识的布局、客流流线的安排直接影响到行人的换乘效率,对其进行优化可以更好地服务旅客。为改善兰州地铁1号线建成之后兰州西站内换乘衔接问题,在阐述兰州西站客运枢纽概况的基础上,针对该站换乘存在的问题建立Anylogic仿真模型,找到当前换乘瓶颈,确定客流出行目的比例,提出改善措施,并以区域客流密度、换乘疏散时间为统计指标,对比改善效果。结果表明,通过改善措施可有效减少拥挤程度,最高变化量达到53.26%,疏散时间减少17.02min,达到优化目的,对于改善枢纽内乘客的换乘现状具有重要作用,同时具有较强的可实施性。

兰州铁路客运站布局与西客站重建的思考

改革开放以来,兰州社会经济飞速发展,城市面貌焕然一新。受狭长地域空间制约,东西近百里的兰州市区,其政治、经济、文化、科技中心在不断向西扩展延伸,一个崭新的兰州新城将诞生在西城区。重建兰州西客站是"西部大开发"的需要,是兰州大发展的需要,也是兰州人民的夙愿。兰州西客站的扩建是集经济效益、环境效益和社会效益为一体的百年大计,将会对兰州地区人们的社会生活产生深远的影响。

兰州西铁路枢纽信号系统设计若干问题研究

以宝鸡至兰州客运专线兰州西枢纽为对象,从行车组织、闭塞方式等角度出发,着重研究影响枢纽信号系统设计的信号显示衔接站设计及联络线闭塞方式等信号系统设计内容,提出兰州西枢纽信号系统设计相关解决方案。