Implementing New Requirements of Passenger Station Construction and Building Excellent Passenger Station

In line with the new concept of building up a“well-connected,fullyi integrated,environment-friendlypassenger-oriented,economically-efficient,culturally-rich,intelligent and convenient”railway station and the construction requirements of"elaborate,fine and exquisite construction of excellent passenger stations" put forward by China State Railway Group Co.Ltd.,design optimization and innovation are carried out in the construction of Nantongxi Railway Station and Pingtan Station in the aspects offunctional layout,decoration style,cultural enhancement,construction materials to be used,details treatment of the station buildings and the use of photoelectric technology,focusing on the consideration and research for furrther enhancing cultural confidence,deeply integrating into the regional features,inheriting historical context,innovating artistic expression,trying diversified integration,and exploring the use of science and technology in the contexl 0f the new era,and thus devoting to the construction of railway passenger stations in the new era which will meet the growing needs of the people for a better life.

高铁客站建设的创新实践

随着国家战略发展布局需要,铁路枢纽高铁站房建设规模和数量剧增,为客站品质、乘客体验提升带来了新的挑战。以近年来中铁建工集团有限公司承建的铁路站房为例,按照“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的建设方针和“精心、精细、精致、精品”的站房建设新要求,从客站建设的新思路、新技术、新工艺和新标准4个维度,结合客站建设实践经验,梳理新时代高铁客站建设的创新方法,为我国高铁站房建设进一步向智能化、工业化、人文化、绿色化方向发展提供有益参考。

南宁北站地域文化融合与绿色生态构建研究实践

以南宁北站精品站房为例,介绍其作为贵南高铁重要节点的设计与建设情况。从壮乡文化与交通建筑融合、地域特征与空间环境融合、民族文化与建筑细部结合等方面,阐述南宁北站将地域文化、城市特色以及传统文化元素巧妙融入现代交通枢纽的建筑设计中。通过对体现建筑标志性、突出在地性和展示文化性等方面的研究实践,提出在站房设计中不仅要关注功能性、美观性和舒适性,更需要重视适应地域气候、建构一体化、融合地域文化表达的设计理念和创作方法。

实践驱动理论构建——站城融合X混合功能模块体系

随着经济社会发展,中国铁路客站功能日趋完善,站城连接愈发紧密。将客站及其周边5~10 min的步行范围定义为站城核心区并作为主要研究范围,对站城融合案例功能和空间类型进行系统性梳理,首次提出X混合功能模块,结合客站功能模块、城市配套功能模块、城市开发功能模块3大基础功能模块,构建站城融合X混合功能模块体系,分析国内外典型案例柏林中央车站、上海虹桥站和兰州中川站的功能模块构成。通过构建站城融合X混合功能模块体系,促进未来设计创新和机制突破,提升站城融合发展空间品质。

地下综合交通枢纽绿色设计对于运行碳排放的影响研究——以雄安城际站为例

大型铁路客站作为典型公共交通类建筑,其绿色化设计及相关技术的应用对降低运行碳排放具有重要意义。以地下综合交通枢纽雄安城际站为例,基于项目实际情况,采用碳排放软件模拟计算的方法,对铁路客站的碳排放进行量化分析,探究绿色设计和不同技术措施,如提升建筑围护结构参数、采用高性能冷源用于空调制冷、降低供暖及空调系统水泵耗电输冷(热)比EC(H)R、降低空调风机单位风量耗功率Ws、提高排风热回收效率、降低照明功率密度、利用可再生能源等,对其运行碳排放的影响。研究结果对今后大型铁路客站的绿色设计及节能降碳具有借鉴意义。

基于站城融合理念的铁路客站一体化设计

在铁路客站项目设计中,站场和站房是铁路客站的基本组成部分,两者的系统性决定了铁路客站的运营效率和乘客体验。通过近期在杭州西站、新塘站、广州白云站、虎门站等铁路客站的工程实践,整理了场站协调一体化设计的形式和要点,提出铁路客站整体规划设计的方法。铁路客站一体化设计应根据不同地区的地理、人口、经济等特点,灵活设计交通枢纽场站的功能布局,完善城市交通枢纽功能,改善乘客出行体验,并将客站与周边建筑环境、公共空间相融合,形成和谐的城市景观。该研究可为相关客站建设应用提供参考。

大型铁路客站站房外遮阳节能潜力分析及调控阈值优化

大窗墙比、大天窗比的透明围护结构是大型铁路场站冷负荷大、环控能耗高的重要原因之一,外遮阳设置是缓解该现象的有效手段,但其应用还需合理平衡对自然采光的影响。以某大型铁路客站站房为对象,建立其光热环境数值分析模型并进行验证;在此基础上,以空调照明综合能耗为指标,选取卷帘外遮阳为代表,分析建筑外遮阳在不同气候区铁路客站应用的综合节能潜力,并确定了适宜外遮阳应用的热工气候分区;在保证室内光热环境水平的前提下,分析空调照明综合能耗随外遮阳调控阈值(以太阳辐射投射强度为依据)的变化情况,并总结不同气候区的最佳调控阈值。该研究成果完善了交通基础设施的被动式技术体系,可为外遮阳技术在大型铁路客站站房的设计和调控提供理论依据。

我国铁路与城市轨道交通绿色建筑评价标准现状与展望

在铁路与城市轨道交通建筑新建、改造过程中引入“绿色建筑”理念,是实现轨道交通绿色低碳发展目标的重要路径之一。通过分析国内现行绿色铁路客站与城市轨道交通绿色建筑评价标准的核心内容、创新点和应用情况,总结当前我国铁路与城市轨道交通绿色建筑评价存在的问题,提出统一评价标准、修订指标体系、扩展评价范围、出台管理办法与激励措施、培育第三方咨询与评价机构等发展策略建议,为我国铁路与城市轨道交通绿色建筑评价标准的完善与推广应用提供决策参考。

基于地方元素融合的高铁站房地域文化表达

随着我国高铁事业的不断发展,站房建筑与美学不断融合,通过技术与艺术的表达,将地方特色、历史、人文、景观等在站房美学中深度体现,使车站更具地域人文特色,增强旅客的出行体验,促进当地旅游业发展,带动城市经济进步。分析乌海海勃湾站、乌海南站和丰镇西站,以“经济艺术”为核心理念,以“一站一景”为主题,将地域人文充分融入到站房建设中,通过对当地传统文化的深度解读,综合运用提炼、抽象、演化等设计手法,将地方文化元素符号融合到建筑设计及室内装修设计中,从而达到站房品质和内涵的有效提升,使站房既具有旅客出行功能,又成为传播地域文化、展示城市形象的重要标志性建筑。

南昌东站精品客站创建实践

南昌东站是京港、杭昌高铁线上重要的省会级枢纽客站,为中国铁路南昌局集团有限公司管内建筑规模最大的铁路客站,是地方经济发展的“新引擎”和城市“新地标”。分析南昌东站创建精品工程建设管理工作的实践,系统介绍在项目建设组织、设计方案优化、地域文化融入、建维功能融合、施工科技创新、安全质量控制和服务运营功能等方面的成功做法,总结创建精品工程,必须发挥建设单位主导作用,秉持精益求精原则,发挥科技创新的引领作用以及坚持服务人民群众的宗旨,为高质量推进铁路建设,打造新时代客站精品工程做出有益探索和尝试。

高铁精品站房施工实践

按照中国国家铁路集团有限公司“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”建设新理念,我国建造了一批精美的铁路客站精品工程和示范工程。基于潜山站、河池西站、鄱阳站等中小型高铁客站施工建设经验,总结打造精品站房的施工组织管理措施,通过强化施工过程管理,保证精品工程质量;将地域文化元素分为自然、历史、民俗和建筑4类,阐述地域文化元素精准融入高铁站房中的施工方法,精准呈现设计意图,弘扬地域文化;围绕“重结构、轻装饰、简装修”建筑做法要求,介绍部分精细化施工工程经验,保证站房美观兼具实用;提出站房工艺工法创新,从科技创新角度助力实现站房精品。

铁路客站房建设备运维一体研究与实践

随着我国铁路建设的高速发展,铁路客站房建设备数量逐年增加,房建设备检查工作量不断增大,既有模式下铁路客站房建设备维护管理的短板和问题逐渐显现。积极探索房建和客运系统间运维一体联劳协作,充分发挥客运人员的岗位特点和人员优势,由房建人员重点落实专业性检查,对提升房建设备管理效率意义重大。主要结合中国铁路上海局集团有限公司客站房建设备运维一体实践情况,对工作目标、实践方案进行总结分析,对存在问题及相关对策进行阐述,对应用效果及推广价值进行展望。该研究可为铁路客站相关运维工作提供参考。

昌景黄铁路江西段精品客站建设实践

昌景黄铁路是我国首个代建管理模式下的工程总承包项目,通过充分发挥参加各方优势,可有效促进项目顺利实施,提升项目实施效率和质量。在工程总承包+代建管理模式下,以昌景黄铁路江西段站房工程建设为研究对象,梳理总结站房在设计阶段、施工阶段、建设阶段和市政配套工程建设方面的提前介入措施,实现站房装饰装修工程的标准化和精品化建设;对站房融入文化元素的思路、对装饰建造工匠的高标准要求和施工工艺技术的创新3个方面提出建设高品质站房的重要举措;详细阐述“重结构、轻装饰、简装修”的创新理念,总结推进站房建造、装修、装饰施工过程中的创新管理方法,为我国高铁站房工程建设高质量发展提供有益参考。

铁路精品客站建设管理实践创新与发展

新时代铁路客站建设面临数量多、规模大、要求高、技术复杂等难题,在“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”铁路客站建设新理念指引下,通过理顺前期工作、加强设计源头把控、树牢技术服务意识、坚持关键技术创新、严格静态验收制度的建设管理策略,在技术标准、工艺工法、关键技术、绿色智能建造等方面取得了创新成果。铁路精品客站建设管理的实践成果,为后续铁路客站建设提供了有力的技术支持。

铁路客运口岸站房功能空间特征与异域文化融合设计研究

中国“一带一路”倡议中包括了加强与周边国家道路的互联互通,一体化铁路运输网成为一种趋势。我国边境陆路口岸众多,其中铁路客运口岸在与邻国人文、经济交往中扮演着愈来愈重要的角色。文章以铁路客运口岸站房为研究对象,通过对中老国际铁路磨憨站等相关案例站房的建筑设计进行分析,从功能构成、空间布局、交通流线、地域性与异域文化融合、功能空间的韧性与弹性设计等方面进行研究,并得到一些策略,以期为今后同类型建筑设计提供参考。

铁路旅客客运站房重点人员识别预警系统研究

铁路旅客客运站房重点人员识别预警系统主要用于车站内人员识别、预警及重点人员防控。系统结合车站内设置的视频前端采集设备,基于智能视频分析、人像识别,实现对站房内重点人员的识别、抓拍、监控并将告警信息通过系统平台传送至铁路旅客服务与生产管控平台。现场试验结果表明,该套系统运行稳定,识别速度快,识别准确率高,能够有效减少铁路旅客客运站房内维护管理人员的工作量。

制动工况下“站桥合一”客站纵向动力研究

为研究高速列车制动对"站桥合一"客站纵向动力响应的影响,利用自主研发软件TTBLS-DYNA建立列车-轨道-客站耦合系统纵向动力模型。分别采用有限元方法建立轨道-客站三维空间模型,采用刚体动力学方法建立车辆纵向动力模型。依据动车组的制动减速度特性曲线,通过数值积分方法求解车辆和客站耦合动力方程,进行耦合系统纵向动力响应分析,并以天津西客站为例进行车-站纵向耦合振动分析。研究结果表明:高速列车站内制动对客站结构纵向动力响应影响较小,列车停车瞬间轨道层及高架层纵向位移及加速度达到最值;双线反向制动工况下客站各层结构纵向位移及加速度较单线制动小;车致振动沿楼层高度方向传递过程中,振动加速度逐渐衰减,屋顶层加速度最小;客站各层纵向位移及加速度最大值均随列车制动级别的增大而增大,轨道层加速度最大值增幅最为显著。

铁路客运站建筑空间的构成及演变

空间是建筑构成的基本要素,对典型的交通建筑——铁路客运站的建筑空间形式构成及演变历程进行研究。铁路客运站整体建筑空间按功能划分为交通功能空间、交通辅助空间、交通服务空间和城市服务空间,通过阐述交通功能空间的构成,分析站场、旅客站房、站前广场3大交通功能分区的建筑空间形态演变,将铁路客运站总体建筑空间布局的演变历程划分为以站场空间为主体,站房、站场、站前广场平面布局,站房、站场、站前广场立体布局,交通综合体建筑空间布局,城市综合体建筑空间布局5个阶段。

绿色铁路客站评价标准研究

通过对国家政策导向、行业发展需求和国内外绿色建筑评价体系的调研,以第三代绿色建筑评价体系为基础,研究建立了一套完整的适用于不同气候区和各种规模客站的绿色铁路客站评价标准。这一标准的完成丰富了我国绿色建筑评价标准体系,填补了国内外绿色铁路客站领域评价标准的空白,将对促进我国铁路系统的绿色建筑发展起到重要推动作用。

从大客流运营角度谈地铁车站的建筑布置优化设计

从地铁车站的设备和管理用房布置原则、影响乘客行进的站内设施布置要点以及换乘车站的换乘设施设置等方面,对地铁车站的建筑布置进行了探讨,力求使地铁车站的建筑布置真正体现大客流交通建筑的特征。即:设备区布置紧凑、方便管理,公共区保证乘降安全、舒适,客流疏导通畅、迅速。