基于动态特性的大型减速齿轮装置试验系统的振动控制研究(英文)

在大型减速齿轮装置的试验过程中,振动与噪声是试验过程的控制关键因素,其受到被测产品、陪试产品及试验台架振动指标影响。针对这个问题,采用有限元方法,对试验台系统进行了模态分析和谐响应分析,研究了试验系统各部套的模态频率和振型,分析了发生共振的可能性,并建立了试验台系统的扭转振动模型,对试验台的扭转振动特性进行了研究,分析了可能引起试验台系统发生扭转振动的因素,找到了试验台系统振动控制的最佳方案。研究表明:在设计初期就应用仿真技术对大型减速齿轮装置试验系统的振动进行分析与优化设计,能解决大型减速齿轮装置在实际运转中的振动与噪音问题,从而加快大型减速齿轮装置试验和开发的进程。

一种纯电动乘用车用减速器动态密封试验台

为了有效解决纯电动汽车减速器性能试验台架结构复杂、安全可靠性差及耗能比较大的问题,专门针对纯电动汽车减速器动态密封试验,提出了一种纯电动乘用车用减速器动态密封试验台架,可利用直流电机对减速器直接提供上万转的驱动转速。该系统利用PLC控制技术,可按照设定程序进行自动控制,可实时监测减速器的试验转速和温度,切实提高了检验的自动化程度。

干式拉丝机减速箱渗水问题的解决

提出干式拉丝机减速箱渗水的解决途径 ,从而消除油水混合问题 ,提高润滑效率 ,延长齿轮、轴承等机械零件的使用寿命 ,减少维修工作量 ,降低油耗、电耗 ,达到降低成本 ,提高效益之目的。

GMC-96B型钢轨打磨车用增强型减速箱研制

主要根据GMC-96B型钢轨打磨车使用条件的变化,在满足减速箱接口尺寸、传动比及各泵输入条件的基础上,重新设计减速箱参数,并校核了齿轮、轴强度和轴承寿命满足设计要求,最终通过试验验证了设计的合理性与可靠性。