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The Implementation and Lateral Control Optimization of a UAV Based on Phase Lead Compensator and Signal Constraint Controller
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作者 Adil Loya Muhammad Duraid +1 位作者 Kamran Maqsood Rehan Rasheed Khan 《Engineering(科研)》 2018年第10期704-729,共26页
Unmanned Aero Vehicles (UAV) has become a useful entity for quite a good number of industries and facilities. It is an agile, cost effective and reliable solution for communication, defense, security, delivery, survei... Unmanned Aero Vehicles (UAV) has become a useful entity for quite a good number of industries and facilities. It is an agile, cost effective and reliable solution for communication, defense, security, delivery, surveillance and surveying etc. However, their reliability is dependent on the resilient and stabilizes performance based on control systems embedded behind the body. Therefore, the UAV is majorly dependent upon controller design and the requirement of particular performance parameters. Nevertheless, in modern technologies there is always a room for improvement. In the similar manner a UAV lateral control system was implemented and researched in this study, which has been optimized using Proportional, Integral and Derivative (PID) controller, phase lead compensator and signal constraint controller. The significance of this study is the optimization of the existing UAV controller plant for improving lateral performance and stability. With this UAV community will benefit from designing robust controls using the optimized method utilized in this paper and moreover this will provide sophisticated control to operate in unpredictable environments. It is observed that results obtained for optimized lateral control dynamics using phase lead compensator (PLC) are efficacious than the simple PID feedback gains. However, for optimizing unwanted signals of lateral velocity, yaw rate, and yaw angle modes, PLC were integrated with PID to achieve dynamical stability. 展开更多
关键词 lateral Control Simulink PID SIGNAL Constraining PHASE Lead compensATORS Unmanned Aero Vehicle
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FUNCTIONAL MAGNETIC RESONANCE IMAGING STUDY OF THE BRAIN IN PATIENTS WITH AMYOTROPHIC LATERAL SCLEROSIS 被引量:4
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作者 Jing Han Lin Ma 《Chinese Medical Sciences Journal》 CAS CSCD 2006年第4期228-233,共6页
Objective To study the activation changes of the brain in patients with amyotrophic lateral sclerosis (ALS) while executing sequential finger tapping movement using the method of blood oxygenation level dependent (... Objective To study the activation changes of the brain in patients with amyotrophic lateral sclerosis (ALS) while executing sequential finger tapping movement using the method of blood oxygenation level dependent (BOLD) functional magnetic resonance imaging (tMRI). Methods Fifteen patients with definite or probable ALS and fifteen age and gender matched normal controls were enrolled. MRI was performed on a 3.0 Tesla scanner with standard headcoiL The functional images were acquired using a gradient echo single shot echo planar imaging (EPI) sequence. All patients and normal subjects executed sequential finger tapping movement at the frequency of 1-2 Hz during a block-design motor task. Structural MRI was acquired using a three-dimensional fast spoiled gradient echo (3D-FSPGR) sequence. The tMRI data were analyzed by statistical parametric mapping (SPM). Results Bilateral primary sensorimotor cortex ( PSM), bilateral premotor area ( PA), bilateral supplementary motor area (SMA), bilateral parietal region ( PAR), contralateral inferior lateral premotor area ( ILPA), and ipsilateral cerebellum showed activation in both ALS patients and normal controls when executing the same motor task. The activation areas in bilateral PSM, bilateral PA, bilateral SMA, and ipsilateral cerebellum were significantly larger in ALS patients than those in normal controls ( P 〈 0.05 ). Extra activation areas including ipsilateral ILPA, bilateral posterior limb of internal capsule, and contralateral cerebellum were only detected in ALS patients. Conclusions Similar activation areas are activated in ALS patients and normal subjects while executing the same motor task. The increased activation areas in ALS patients may represent neural reorganization, while the extra activation areas in ALS patients may indicate functional compensation. 展开更多
关键词 amyotrophic lateral sclerosis blood oxygenation level dependent functional compensation neural reorganization
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基于前馈补偿LQR与PID的矿井无轨胶轮车横纵向控制研究 被引量:1
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作者 江松 武露云 +4 位作者 付信凯 顾清华 洪勇 章赛 卢才武 《金属矿山》 CAS 北大核心 2024年第1期139-148,共10页
无人驾驶技术是实现无轨胶轮车井下安全、智能、高效运输的重要方案之一,为了提高无人驾驶过程中的轨迹跟踪精度,提出了基于前馈补偿的横向线性二次型调节器(Linear Quadratic Regulator,LQR)与纵向比例积分微分(Proportion Integration... 无人驾驶技术是实现无轨胶轮车井下安全、智能、高效运输的重要方案之一,为了提高无人驾驶过程中的轨迹跟踪精度,提出了基于前馈补偿的横向线性二次型调节器(Linear Quadratic Regulator,LQR)与纵向比例积分微分(Proportion Integration Derivative,PID)位移速度调节器相结合的控制策略,实现车辆的横纵向协调控制。通过建立考虑轮胎侧偏特性的2自由度无轨胶轮车动力学模型和跟踪误差模型,并采用井下无轨胶轮车实车参数建立其电机模型,得到车辆的驱动制动输出。利用Carsim和Matlab/Simulink搭建联合仿真环境,分别在井下双车道工况、单车道工况与颠簸路面工况下进行了轨迹跟踪仿真验证。结果表明:在3种工况下车辆轨迹跟踪过程中的最大横向误差仅为5 cm,最大纵向误差仅为10 cm,速度误差控制在1 m/s以内,航向误差范围为±0.1 rad,前轮偏转角变化平稳未出现抖动现象。为验证控制器在井下实际环境下的跟踪性能,使用实验室小车于陕西某井下巷道进行了现场试验验证,结果表明:井下实际巷道下试验结果误差仍在合理范围内,解决了车辆运行过程中的速度和路径的时变问题,反映出该控制器具有较高的精度和较好的稳定性。 展开更多
关键词 无轨胶轮车 LQR PID 前馈补偿 电机模型 横纵向协调控制 智能矿山
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基于“先无功–后有功”功率补偿的配电网电压协同控制策略 被引量:4
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作者 贺春光 王涛 +7 位作者 杨书强 张菁 安佳坤 郭伟 范文弈 赵杰 王辉 窦春霞 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期26-36,共11页
整县分布式光伏电源的大量开发与利用及分布式电源规模化并网对实现“碳达峰、碳中和”与“乡村振兴”两大国家战略具有重要的现实意义。由于分布式电源发电尖峰和低谷阶段与负荷峰谷时常不同步,进而导致配电系统过/欠电压问题,严重影... 整县分布式光伏电源的大量开发与利用及分布式电源规模化并网对实现“碳达峰、碳中和”与“乡村振兴”两大国家战略具有重要的现实意义。由于分布式电源发电尖峰和低谷阶段与负荷峰谷时常不同步,进而导致配电系统过/欠电压问题,严重影响了电能质量,甚至威胁系统安全。针对上述问题,本文提出一种基于“先无功–后有功”功率补偿的配电网层级式电压协同控制策略。首先,建立基于“先无功–后有功”功率补偿的配电网层级式电压协同控制框架。其次,结合多微电网节点注入电流与电压的方程与功率–电压灵敏度分析,根据多节点电压越限程度,提出一种基于“先无功–后有功”功率补偿的多智能体协同调节策略,该策略先通过无功补偿器进行无功调节,当电压尚未得到有效治理时,再采用多微电网进行有功调节。再次,为了进一步满足各节点微电网有功功率调节需求,并考虑电网内部源–荷–储运行成本与污染排放,提出一种基于多目标优化的微电网内部分布式源–荷–储优化协调功率控制策略。最后,在MATLAB平台中设计了3种仿真场景以及IEEE测试系统模型对所提控制策略进行了验证。结果表明,所提出的电压协同控制方法在最经济的情况下可以实现各节点电压的综合高效治理,同时,所提出的微电网优化协调功率控制策略能使源–荷–储在绿色经济的供电模式下实时精准地满足电压治理目标下微电网有功调节的需求。仿真实验结果验证了本文所提控制策略的有效性。 展开更多
关键词 配电网 “先无功-后有功”功率补偿 电压协同控制 源-荷-储协调控制
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镍基阵列微针的薄胶微电铸制备工艺
5
作者 王华安 李晓建 +3 位作者 尹鹏和 宋佳忻 张宇 梁军生 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第16期2492-2503,共12页
阵列镍微针具有机械强度高、导电性好等优点,广泛应用于生物工程等领域。微电铸工艺凭借其复制精度高、适应性广等优点,已成为制备镍微针的可靠方法。然而,在微电铸工艺中,通常需要使用与铸层厚度相同的光刻胶模具,导致厚胶微电铸时面... 阵列镍微针具有机械强度高、导电性好等优点,广泛应用于生物工程等领域。微电铸工艺凭借其复制精度高、适应性广等优点,已成为制备镍微针的可靠方法。然而,在微电铸工艺中,通常需要使用与铸层厚度相同的光刻胶模具,导致厚胶微电铸时面临微结构处存留残胶、胶层难以去除等问题。为了解决上述问题,获得尖端曲率半径为纳米尺度的阵列镍微针,我们提出了镍基阵列微针的薄胶微电铸制备工艺并进行实验验证。首先,利用(100)型单晶硅的各向异性刻蚀特性制备阵列锥坑硅模具;接着,在硅模具表面溅射一层厚度为200 nm的镍种子层;然后,使用光刻工艺制备微针支撑梁薄胶模具;最后,对硅模具进行微电铸,释放阵列镍微针。实验结果表明:本实验采用的方法可以在不损伤硅模具的前提下,得到尺寸平均偏差1.7μm、绝对位置平均偏差1.8μm、尖端平均曲率半径150 nm的阵列镍微针;使用厚度为~2μm的RFJ-60负性光刻胶作为微电铸的模具,成功制备出厚度为~24.3μm的阵列镍微针支撑梁。此外,通过将SiO2侧蚀量补偿进光刻掩膜版图形尺寸的方法,将镍微针相对尺寸误差降低至1%。结合微电铸工艺和单晶硅的各向异性刻蚀特性,能够高质量、高效率地制备阵列镍微针,为阵列镍微针的批量化制备奠定了基础。 展开更多
关键词 阵列镍微针 硅模具 微电铸工艺 侧蚀量补偿
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考虑延时的自动驾驶横向控制综述与分析
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作者 马小龙 高铭 熊国东 《机车电传动》 2024年第4期139-147,共9页
随着科技的进步和创新,自动驾驶技术取得了显著的发展。在自动驾驶系统中,车辆的横向控制在实现精确路径跟踪和稳定行驶中起着关键作用,由于传感器数据传输、控制器数据处理和执行器转向响应等因素的存在,延时问题在车辆自动驾驶控制系... 随着科技的进步和创新,自动驾驶技术取得了显著的发展。在自动驾驶系统中,车辆的横向控制在实现精确路径跟踪和稳定行驶中起着关键作用,由于传感器数据传输、控制器数据处理和执行器转向响应等因素的存在,延时问题在车辆自动驾驶控制系统中不可避免,然而延时会恶化横向控制的性能和稳定性,因此考虑延时的横向控制方法备受关注。文章旨在对考虑延时的横向控制方法进行总结和分类,简要介绍了车辆模型和横向控制方法,分析了延时产生的原因和延时模型,并从基于延时预测补偿、延时状态空间增广和延时扰动鲁棒控制等3个方面对考虑延时的横向控制方法进行介绍。 展开更多
关键词 自动驾驶 横向控制 预测补偿 状态增广 鲁棒控制 延时
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钢支撑轴力自动补偿系统在14号线豫园站超深基坑的应用
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作者 向阳生 《建筑施工》 2024年第5期706-710,共5页
针对一级基坑变形指标的要求,结合上海市地铁工程豫园站基坑钢支撑自动伺服系统建设实例,具体阐述采用钢支撑轴力自动补偿系统来解决复杂的地质条件下地铁超深基坑施工的变形控制难题。通过钢支撑轴力自动补偿系统工作原理介绍、系统布... 针对一级基坑变形指标的要求,结合上海市地铁工程豫园站基坑钢支撑自动伺服系统建设实例,具体阐述采用钢支撑轴力自动补偿系统来解决复杂的地质条件下地铁超深基坑施工的变形控制难题。通过钢支撑轴力自动补偿系统工作原理介绍、系统布置、施工计划、设备详解、工程实践效果等,为今后类似工程提供参考。 展开更多
关键词 地下连续墙围护 钢支撑 轴力自动补偿系统 基坑侧斜变形 远程控制
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一种基于CMOS工艺的欠压保护电路 被引量:6
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作者 贺江平 张波 孙江 《微电子学》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期23-25,共3页
提出了一种基于标准CMOS工艺的欠压保护电路,能提供高精度的阈值电压和低温度漂移的上升阈值。在标准CMOS工艺中,利用横向PNP中V_(BE)的负温特性与热电压V_T的正温特性进行相互补偿,实现低的温度漂移特性。同时,欠压保护电路的阈值主要... 提出了一种基于标准CMOS工艺的欠压保护电路,能提供高精度的阈值电压和低温度漂移的上升阈值。在标准CMOS工艺中,利用横向PNP中V_(BE)的负温特性与热电压V_T的正温特性进行相互补偿,实现低的温度漂移特性。同时,欠压保护电路的阈值主要由电阻之间的比例决定,能获得高精度、高集中度的阈值电压,达到量产要求。 展开更多
关键词 欠压保护 横向PNP 温度补偿
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全速度多工况下客车横向转移率预测研究 被引量:4
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作者 田顺 魏朗 +1 位作者 刘晶郁 杨炜 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期127-132,共6页
为在全速度多工况下给客车防侧翻系统提供更多的应对时间,建立改进的GM(1,1)模型,用以预测客车横向转移率(LTR),即在GM(1,1)模型基础上引入弱化缓冲算子,预测的提前量可补偿防侧翻控制系统的时间迟滞,有利于减少侧翻事故。在Truck Sim和... 为在全速度多工况下给客车防侧翻系统提供更多的应对时间,建立改进的GM(1,1)模型,用以预测客车横向转移率(LTR),即在GM(1,1)模型基础上引入弱化缓冲算子,预测的提前量可补偿防侧翻控制系统的时间迟滞,有利于减少侧翻事故。在Truck Sim和Simulink联合仿真环境下,首先通过比较LTR估算值与直接使用Truck Sim轮胎力得到的真实值,来验证基于车辆侧翻模型估算LTR的有效性;再利用改进的GM(1,1)模型在线预测客车LTR。仿真结果表明,GM(1,1)仅适用于单一易侧翻工况,而较复杂工况下的LTR预测结果存在剧烈波动;融合弱化缓冲算子的改进的GM(1,1)模型,能在全速度多工况范围内有效预测客车LTR。比较平均弱化缓冲算子及变权弱化缓冲算子的弱化效果,两者均能有效抑制预测峰值,且变权弱化缓冲算子的弱化效果更优。 展开更多
关键词 侧翻 横向转移率(LTR) 时滞补偿 GM(1 1) 缓冲算子
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列车横向加速度传感器的误差补偿 被引量:5
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作者 李广军 金炜东 《计算机工程与应用》 CSCD 2012年第5期15-18,共4页
提出了一种基于最小二乘法的加速度传感器误差补偿方法,用来提高列车横向加速度的检测精度。利用正弦信号对加速度传感器进行了性能测试,确定了放大器倍数,证实了加速度传感器输出信号在波峰和波谷处误差最大,误差与输入加速度信号的幅... 提出了一种基于最小二乘法的加速度传感器误差补偿方法,用来提高列车横向加速度的检测精度。利用正弦信号对加速度传感器进行了性能测试,确定了放大器倍数,证实了加速度传感器输出信号在波峰和波谷处误差最大,误差与输入加速度信号的幅值成正比,与输入加速度信号的周期成反比。为了减少误差,对加速度传感器进行了误差补偿,推导了补偿器的数学模型,使用最小二乘法对模型参数进行了辨识,求出该模型最优的待定常量,确定了补偿器模型。针对典型的列车横向加速度检测系统,以采集的列车横向加速度为输入信号,利用实验来验证补偿器的有效性。实验结果表明,经过补偿后,加速度传感器输出信号误差明显减少,均方误差收敛到10-4。传感器的测量精度有了显著提高,完全满足工程要求。 展开更多
关键词 列车横向加速度 传感器 误差补偿 最小二乘法
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横向剪切干涉中非共光路误差的识别与补偿 被引量:2
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作者 刘丙才 李兵 +1 位作者 田爱玲 高芬 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期2406-2410,共5页
由于相移式横向剪切干涉不需要标准参考波面,因此它可以缩小干涉腔长、甚至实现绝对的共光路干涉,从而最大程度上降低了空气扰动和振动的影响,但实验室设计的相移式横向剪切干涉测量装置中的分束棱镜、剪切平板和五棱镜的制造误差仍然... 由于相移式横向剪切干涉不需要标准参考波面,因此它可以缩小干涉腔长、甚至实现绝对的共光路干涉,从而最大程度上降低了空气扰动和振动的影响,但实验室设计的相移式横向剪切干涉测量装置中的分束棱镜、剪切平板和五棱镜的制造误差仍然造成了发生错位的两波面间产生非共光路误差。通过剪切干涉测量装置中调整误差和非共光路误差的对比分析,提出了非共光路误差的计算方法,并在测试结果中进行非共光路误差的补偿。实验结果发现补偿非共光路误差后的面形误差与ZYGO干涉仪的测量结果非常接近。 展开更多
关键词 非共光路误差 横向剪切干涉 误差补偿
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湿陷性黄土与地铁地下结构相互作用机理研究 被引量:7
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作者 王立新 刘保健 白阳阳 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期72-78,86,共8页
为研究湿陷性黄土与地铁地下结构相互作用机理,文章基于黄土地区地铁工程经验,通过理论分析探讨了地铁工程地基承载力工作原理、黄土地层中地下结构的土压力作用原理等,指出了地铁结构作为地下中空构筑物与一般工业与民用基础的区别;通... 为研究湿陷性黄土与地铁地下结构相互作用机理,文章基于黄土地区地铁工程经验,通过理论分析探讨了地铁工程地基承载力工作原理、黄土地层中地下结构的土压力作用原理等,指出了地铁结构作为地下中空构筑物与一般工业与民用基础的区别;通过实例计算研究了地铁结构基底压力、黄土湿陷引起的结构侧向土压力及顶部土压力变化规律。研究结果表明:1)地铁地下结构工作原理不适用于地基土体侧向滑移并被挤出的传统与经典地基承载力理论,它产生的基底压力小于原基底土的自重压力,类似于地基与基础设计中有利的补偿性基础;2)黄土饱和浸水湿陷瞬间,土的抗剪强度是饱和快剪指标,其侧压力系数趋近于1.0,设计时应予以考虑;3)黄土地层中如隧道洞身范围土体发生湿陷变形,隧道顶板所受的竖向土压力值较未发生湿陷变形时显著增大,设计时应予以考虑。 展开更多
关键词 湿陷性黄土 地铁工程 补偿性基础 侧压力系数 竖向土压力
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侧向甲板运动补偿技术研究 被引量:6
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作者 余勇 杨一栋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期69-71,共3页
为提高着舰的安全性 ,减小着舰误差 ,研究了侧向甲板运动补偿机理 ,设计了雷达测量轴跟踪滤波器 ,导出了侧向甲板运动补偿指令模型 ,建立了甲板运动补偿状态下侧向自动着舰导引系统结构配置 ,仿真表明 ,开发的甲板运动补偿技术可有效地... 为提高着舰的安全性 ,减小着舰误差 ,研究了侧向甲板运动补偿机理 ,设计了雷达测量轴跟踪滤波器 ,导出了侧向甲板运动补偿指令模型 ,建立了甲板运动补偿状态下侧向自动着舰导引系统结构配置 ,仿真表明 ,开发的甲板运动补偿技术可有效地补偿由海浪引起的着舰误差。 展开更多
关键词 飞行控制 舰载飞机 甲板运动 侧向甲板运动补偿
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横向场压电液相传感器测量方法的研究 被引量:3
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作者 王文炎 张超 +3 位作者 张志甜 刘岩 冯冠平 敬刚 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2009年第6期862-864,867,共4页
研究了横向场压电液相传感器的串联谐振频率、动态电阻、机械品质因数等特性参数的测量方法。采用自动调制电容补偿技术对静态电容进行了有效补偿,保证了串联臂特性的检测;同时结合直接数字式频率合成器(DDS)技术,实现了半功率点法对机... 研究了横向场压电液相传感器的串联谐振频率、动态电阻、机械品质因数等特性参数的测量方法。采用自动调制电容补偿技术对静态电容进行了有效补偿,保证了串联臂特性的检测;同时结合直接数字式频率合成器(DDS)技术,实现了半功率点法对机械品质因数的测试。实验结果表明,该方法测量的动态电阻范围大(达到5kΩ),稳定性较高。 展开更多
关键词 横向场激励 压电传感器 自动调制电容补偿 半功率点法
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基于三轴加速度计的倾斜角传感器的研究与设计 被引量:42
15
作者 郭敏 尹光洪 +1 位作者 田曦 唐修俊 《现代电子技术》 2010年第8期173-177,共5页
倾斜角度是生活或工业中需要测量的一个重要物理量,对于空间物体姿态的测量,传统的一轴、两轴倾斜角传感器在摆幅和方位上不能兼顾。在此对全固态电容式微加速度传感器进行研究,通过进行零刻度偏移补偿、横轴传感补偿、数据融合等方法... 倾斜角度是生活或工业中需要测量的一个重要物理量,对于空间物体姿态的测量,传统的一轴、两轴倾斜角传感器在摆幅和方位上不能兼顾。在此对全固态电容式微加速度传感器进行研究,通过进行零刻度偏移补偿、横轴传感补偿、数据融合等方法提高测量精度。采用三轴加速度计设计了一个全摆幅、全方位、高精度的智能化三轴倾斜角传感器。 展开更多
关键词 倾斜角传感器 三轴加速度计 全摆幅 全方位 零点偏移 横轴补偿
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外错高抽巷高位钻孔卸压瓦斯抽采技术 被引量:20
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作者 王红胜 李树刚 +3 位作者 双海清 杜政贤 由临东 刘浪 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1319-1326,共8页
为解决相邻两工作面上隅角瓦斯超限难题和实现高抽巷"一巷两用",提出外错高抽巷布置方式:沿上工作面回风顺槽侧,在煤层顶板内外错布置走向高抽巷;在高抽巷服务前期,在其内采用高位钻孔抽采上工作面采动卸压瓦斯;在高抽巷服务后期,直... 为解决相邻两工作面上隅角瓦斯超限难题和实现高抽巷"一巷两用",提出外错高抽巷布置方式:沿上工作面回风顺槽侧,在煤层顶板内外错布置走向高抽巷;在高抽巷服务前期,在其内采用高位钻孔抽采上工作面采动卸压瓦斯;在高抽巷服务后期,直接采用高抽巷抽采下工作面采动卸压瓦斯;实现1条高抽巷服务于相邻两工作面,提高高抽巷利用效率。基于山西霍州煤田集团李雅庄煤矿2-603工作面地质条件,建立外错高抽巷围岩结构力学模型,采用理论分析、数值模拟、相似材料模拟及现场实测等研究方法系统分析工作面覆岩采动裂隙发育特征,研究覆岩采动裂隙分布规律,确定外错高抽巷和高位抽采钻孔布置参数;基于高位钻孔测斜结果,提出角度补偿纠偏方法及纠偏效果评价指标。高抽巷位于2煤层顶板25.0 m处,外错2-603工作面25.0 m;高位钻孔终孔位于顶板44.0 m处,水平及倾斜方向上的纠偏角分别为-3°和-2°。研究结果表明:高抽巷受2-603工作面采动影响较小,巷道断面能满足下区段2-605工作面抽采要求;高位钻孔终孔位置合理,高位钻孔抽采瓦斯体积分数高,且持续抽采时间长;采用角度补偿纠偏方法后钻孔瓦斯体积分数的最大值和平均值较纠偏前分别提高15.3%和11.6%,2-603工作面生产班、检修班上隅角瓦斯体积分数分别为0.504%~0.951%和0.467%~0.893%,解决了工作面隅角瓦斯超限难题,保障了工作面安全高效开采。 展开更多
关键词 外错高抽巷 采动裂隙 卸压瓦斯 一巷两用 钻孔测斜 钻孔纠偏 角度补偿
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大型模拟地震振动台的特殊控制 被引量:4
17
作者 方重 《世界地震工程》 CSCD 2000年第4期106-108,共3页
阐述了多自由度大型地震模拟振动台由于试件重心高,偏心以及几何等原因在一个轴线方向上振动时,造成对其他轴线方向运动的干扰,同时介绍了克服这些干扰的控制原理。
关键词 振动台 横向干扰 补偿 地震模拟 重心位置 抗震试验 几何
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高可靠性1060 nm单横模半导体激光器 被引量:1
18
作者 张岩 王彦照 +2 位作者 李庆伟 宁吉丰 赵润 《半导体技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期659-663,共5页
研制了一款基于In Ga As/Ga As P应变补偿量子阱结构的1 060 nm单横模半导体激光器,并采用金属有机物化学气相沉积(MOCVD)方法实现了外延生长。使用张应变的Ga As P势垒层对量子阱的应变进行补偿,并优化了MOCVD外延生长条件。所制备... 研制了一款基于In Ga As/Ga As P应变补偿量子阱结构的1 060 nm单横模半导体激光器,并采用金属有机物化学气相沉积(MOCVD)方法实现了外延生长。使用张应变的Ga As P势垒层对量子阱的应变进行补偿,并优化了MOCVD外延生长条件。所制备的单横模激光器的脊宽为4μm,腔长为2 mm,25℃时测得其阈值电流为23 m A,最大斜率效率为1 W/A,直流电流为500 m A时光功率为437 mW。脉冲驱动时,器件最高输出功率达到1.2 W,并未发生腔面光学灾变损伤失效。器件快慢轴发散角分别为46.3°和7.4°,65℃时,器件的输出功率为270 mW。采用高温加速老化试验对器件的可靠性进行了评估,试验器件在3 150 h内未发生失效,功率缓慢退化速率为5×10-6h-1。 展开更多
关键词 半导体激光器 应变补偿 单横模 可靠性 高功率
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基于区域协调发展理论的京津冀地区横向森林生态补偿研究 被引量:4
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作者 聂承静 刘彬 +2 位作者 程梦林 胡敬文 崔媛媛 《安徽农业科学》 CAS 2017年第33期168-171,203,共5页
分析了森林生态补偿的科学依据和协调发展对横向生态补偿的影响过程,厘清了京津冀地区横向森林生态补偿中存在的问题,并基于区域协调发展理论提出了公平、高效的森林生态补偿机制,使生态补偿从"输血式"补偿向"造血式&qu... 分析了森林生态补偿的科学依据和协调发展对横向生态补偿的影响过程,厘清了京津冀地区横向森林生态补偿中存在的问题,并基于区域协调发展理论提出了公平、高效的森林生态补偿机制,使生态补偿从"输血式"补偿向"造血式"补偿转变,建立可持续的生态补偿模式。 展开更多
关键词 区域协调发展 森林生态补偿 京津冀地区
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应用常规测井资料识别单井裂缝发育层段的方法 被引量:12
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作者 康义逵 金梅 +2 位作者 文清 李文德 刘珏 《新疆石油学院学报》 2002年第4期29-32,共4页
天然裂缝发育与否,对特低孔特低渗油气藏而言意义重大。钻探取芯资料观察、成像测井资料观察是了解储层天然裂缝发育与否最直接、最可靠的方法。由于油气藏不同部位、不同层段因地应力差异大,天然裂缝发育程度差异很大,上述研究了解天... 天然裂缝发育与否,对特低孔特低渗油气藏而言意义重大。钻探取芯资料观察、成像测井资料观察是了解储层天然裂缝发育与否最直接、最可靠的方法。由于油气藏不同部位、不同层段因地应力差异大,天然裂缝发育程度差异很大,上述研究了解天然裂缝发育程度的方法成本太高,研究应用常规测井资料识别单井裂缝发育井段就显得十分必要了。安棚油田深层系应用双侧向测井和补偿声波测井等资料计算、识别单井裂缝发育井段的实践表明,应用常规测井资料计算、识别单井裂缝发育井段的方法是经济可行的。 展开更多
关键词 应用 常规测井资料 识别 单井裂缝 发育层段 双侧向测井 补偿声波测井 天然裂缝 油气地质
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