表面组装技术用焊锡粉末的制备

根据拉瓦尔喷管原理设计出一种新型低压超音速雾化器 ,用 6 3A焊锡和Sn Ag系无铅焊锡进行了雾化试验研究。试验结果表明 ,新型雾化器可获得微细的球形焊锡合金粉末 ,可以满足表面组装技术 (SMT)用焊锡粉的要求 ,焊锡熔化温度为 4 0 0～ 4 5 0℃ ,雾化压力为 0 .7～ 1.0MPa。影响微粉粒度形成的主要因素有合金过热度 ,雾化压力 。

单孔氧枪喷头射流流场的仿真研究

借助商业软件CFX4.4对单孔氧枪Laval喷管内及喷管外的射流场进行数值模拟,分析了不同滞止压力下喷管外的轴对称射流流场的分布情况,并验证了k-ε湍流模型的适用性。结果表明,300 K环境温度下,射流的径向横截面面积受轴向至喷口的距离影响较大,而在不同滞止压力下(0.596～0.996 MPa)射流沿纵向扩展变化不大;在相同滞止压力下,随环境温度增加,射流径向扩展明显加大。

轴对称湍流射流流场的数值模拟

借助商业软件CFX4.4,对Laval喷管外的射流流场进行数值模拟,分析讨论了不同滞止压力、环境温度对湍流射流轴中心线上流场的影响,对比以往模拟结果和实际现场氧枪操作曲线验证了k-ε湍流模型在描述湍流射流流场方面的适用性。

HCCI条件下柴油机缸外喷射及燃烧的数值模拟

设计了在进气道处增加Laval喷管来改变喷油参数,促进燃油与空气混合,以实现HCCI的燃烧条件.使用Star-CD软件对此设计过程的柴油机喷射及燃烧进行数值模拟试验.计算结果表明:利用Laval管实现进气道超音速气流方式喷射燃油(称为前者)其粒子直径的分布范围比缸内直喷方式(称为后者)要均匀的多,也小得多;后者燃油蒸发速度比前者要快;前者因缸内燃油浓度过分均匀而导致压燃时温度较低.分析认为,此方法可使燃油雾化效果明显增强,但并未引起燃烧温度的剧烈变化.