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基于Layerwise理论的共固化粘弹阻尼复合材料动特性分析 被引量:9
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作者 徐超 林松 +1 位作者 王立峰 王建月 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期6-12,共7页
共固化粘弹性复合材料兼具结构承载和阻尼减振功能。针对传统的混合单元法在应用于粘弹性夹层复合材料结构阻尼性能分析时存在着前处理困难、计算规模大、精度低以及难以考虑正交各向异性铺层自身损耗能力的缺点,推导了一种基于Layerwis... 共固化粘弹性复合材料兼具结构承载和阻尼减振功能。针对传统的混合单元法在应用于粘弹性夹层复合材料结构阻尼性能分析时存在着前处理困难、计算规模大、精度低以及难以考虑正交各向异性铺层自身损耗能力的缺点,推导了一种基于Layerwise离散层理论的四节点四边形复合材料层合板单元,并利用直接复特征值解法建立了共固化粘弹性复合材料结构的阻尼性能分析方法。将该方法应用于不同的阻尼结构,分析结果与文献中已公开结果和混合单元法的计算结果进行了对比验证。结果表明,基于离散层理论的层合板单元具有计算精度高、前处理建模简单和计算规模小的优点,可有效应用于复杂共固化粘弹性复合材料结构的阻尼性能分析和设计。 展开更多
关键词 粘弹性 复合材料 离散层理论 有限元
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基于Layerwise理论的层合结构能量释放率分析
2
作者 卿光辉 宋万萍 《中国民航大学学报》 CAS 2015年第4期46-50,共5页
根据Layerwise理论,推导了复合材料层合结构脱层前缘的能量释放率计算公式,计算了复合材料层合梁的面内应力,并在脱层损伤层间引入虚拟弹簧层模型,应用VCCT技术,分析计算了脱层前缘的能量释放率。结果表明,研究层间裂纹问题的方法较传... 根据Layerwise理论,推导了复合材料层合结构脱层前缘的能量释放率计算公式,计算了复合材料层合梁的面内应力,并在脱层损伤层间引入虚拟弹簧层模型,应用VCCT技术,分析计算了脱层前缘的能量释放率。结果表明,研究层间裂纹问题的方法较传统方法具有更高的精度和效率。 展开更多
关键词 layerwise VCCT 弹簧层 能量释放率
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Least Square Finite Element Model for Analysis of Multilayered Composite Plates under Arbitrary Boundary Conditions
3
作者 Christian Mathew Yao Fu 《World Journal of Engineering and Technology》 2024年第1期40-64,共25页
Laminated composites are widely used in many engineering industries such as aircraft, spacecraft, boat hulls, racing car bodies, and storage tanks. We analyze the 3D deformations of a multilayered, linear elastic, ani... Laminated composites are widely used in many engineering industries such as aircraft, spacecraft, boat hulls, racing car bodies, and storage tanks. We analyze the 3D deformations of a multilayered, linear elastic, anisotropic rectangular plate subjected to arbitrary boundary conditions on one edge and simply supported on other edge. The rectangular laminate consists of anisotropic and homogeneous laminae of arbitrary thicknesses. This study presents the elastic analysis of laminated composite plates subjected to sinusoidal mechanical loading under arbitrary boundary conditions. Least square finite element solutions for displacements and stresses are investigated using a mathematical model, called a state-space model, which allows us to simultaneously solve for these field variables in the composite structure’s domain and ensure that continuity conditions are satisfied at layer interfaces. The governing equations are derived from this model using a numerical technique called the least-squares finite element method (LSFEM). These LSFEMs seek to minimize the squares of the governing equations and the associated side conditions residuals over the computational domain. The model is comprised of layerwise variables such as displacements, out-of-plane stresses, and in- plane strains, treated as independent variables. Numerical results are presented to demonstrate the response of the laminated composite plates under various arbitrary boundary conditions using LSFEM and compared with the 3D elasticity solution available in the literature. 展开更多
关键词 Multilayered Composite and Sandwich Plate Transverse Stress Continuity Condition Arbitrary Boundary Condition layerwise Theory Least-Squares Formulation
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基于均匀网格的复合材料层合板分层损伤建模
4
作者 钱若力 李梁轶 +1 位作者 李顶河 蔡舒妤 《中国民航大学学报》 2023年第6期50-58,共9页
基于扩展逐层法(XLWM,extended layerwise method)、多维最大熵原理和分层前缘跟踪算法,建立了一种用于分析复合材料层合板分层损伤的均匀网格快速建模和分析方法(FUGD,fast uniform-grid delamination)。利用该方法可通过C扫描(或X射线... 基于扩展逐层法(XLWM,extended layerwise method)、多维最大熵原理和分层前缘跟踪算法,建立了一种用于分析复合材料层合板分层损伤的均匀网格快速建模和分析方法(FUGD,fast uniform-grid delamination)。利用该方法可通过C扫描(或X射线)图像和二维均匀有限元网格快速建立分层损伤分析模型。首先,基于多维最大熵原理和扫描图像上的像素点灰度值重建分层区域,处于分层区域的有限元节点被标记为分层节点;然后,通过分层前缘跟踪算法和已标记为分层的节点精确地跟踪分层前缘;最后,以含方形、圆形、双圆形分层区域的方形层合板为例,验证该方法的有效性。 展开更多
关键词 复合层 层合板 分层损伤 扩展逐层理论 最大熵原理 虚拟裂纹闭合技术
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条形基础作用下粗粒土地基沉降计算改进方法 被引量:1
5
作者 贺敏 郭卡都 +1 位作者 曹文贵 欧蔓丽 《人民长江》 北大核心 2023年第10期170-176,共7页
目前,工程中普遍采用规范法和分层总和法计算粗粒土地基沉降量,然而,上述方法是基于连续介质理论建立的,与工程实际存在差异,其结果也存在一定误差。针对这些不足,考虑粗粒土地基散体介质特征,建立了求解条形均布荷载作用下粗粒土地基... 目前,工程中普遍采用规范法和分层总和法计算粗粒土地基沉降量,然而,上述方法是基于连续介质理论建立的,与工程实际存在差异,其结果也存在一定误差。针对这些不足,考虑粗粒土地基散体介质特征,建立了求解条形均布荷载作用下粗粒土地基附加应力的解析方法;基于孔隙介质力学理论,建立了变形力学参数随地基变形呈非线性变化的参数计算模型;在此基础上,提出了适用于粗粒土地基沉降量计算的分层总和改进方法。分别采用规范法、分层总和法和提出的改进方法计算某实例沉降量,并与试验监测值进行对比分析。结果表明,建立的条形基础作用下粗粒土地基沉降计算改进方法更接近试验监测值,表明方法具有合理性和可行性。 展开更多
关键词 地基沉降 条形基础 散体介质特征 分层总和法
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基于压缩曲线的非线性弹性地基上结构内力与沉降分析
6
作者 高兴和 张峰 +1 位作者 吕犇 李灿 《岩土工程技术》 2023年第5期590-594,共5页
地基过大沉降和不均匀沉降不仅对建筑物有较大危害,也是上部结构应力分布和变形的主要影响因素之一。工程上沉降计算采用的分层总和法,以压缩曲线(e-p曲线或e-lgp曲线)为输入,能较好体现土体变形的非线性,具有较高的精度,积累了大量的... 地基过大沉降和不均匀沉降不仅对建筑物有较大危害,也是上部结构应力分布和变形的主要影响因素之一。工程上沉降计算采用的分层总和法,以压缩曲线(e-p曲线或e-lgp曲线)为输入,能较好体现土体变形的非线性,具有较高的精度,积累了大量的实践经验。提出一种弹性地基的数值计算方法,该方法基于压缩曲线,通过弹性理论推导获取切线弹模,采用非线性有限元方法进行计算。工程实践与具体算例表明,该方法在建筑物沉降计算上与分层总和法本质相同,但避免了繁琐的手算过程,计算结果全面丰富,更切合实际,对上部结构的应力变形分析也能较好地反应弹性地基的影响。基于压缩曲线的非线性弹性地基计算方法不需要复杂的土工试验,同时避免了简单的线弹性本构的缺点,具有一定的实用价值。 展开更多
关键词 压缩曲线 分层总和法 沉降 应力变形分析 弹性地基
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基于孔压静力触探测试的改进分层总和法在软基沉降预测中的应用研究 被引量:14
7
作者 童立元 涂启柱 +1 位作者 刘松玉 杜广印 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期679-682,共4页
分层总和法在高速公路软基沉降的预测中得到了广泛的应用。然而,由于基于钻探的土层划分往往比较粗糙以及基于室内试验的压缩模量确定不太可靠,导致沉降预测与实际偏差较大。孔压静力触探(CPTU)作为一种新型的多功能原位测试技术,可以... 分层总和法在高速公路软基沉降的预测中得到了广泛的应用。然而,由于基于钻探的土层划分往往比较粗糙以及基于室内试验的压缩模量确定不太可靠,导致沉降预测与实际偏差较大。孔压静力触探(CPTU)作为一种新型的多功能原位测试技术,可以同时测试得到锥尖阻力、侧壁摩阻力和孔压沿深度的连续剖面,较好地改善这一状况。以连盐高速公路为研究实例,采用多变量统计分析中的最优分割理论,基于CPTU高精度测试数据对土层进行了精细划分,并通过实际沉降观测资料的反演分析确定了基于CPTU的压缩模量计算方法,进而通过对高速公路实测沉降和CPTU预测沉降的比较,验证了文中计算方法的有效性。 展开更多
关键词 孔压静力触探 分层总和法 最优分割理论 软基 沉降
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西安典型段地面沉降分层标观测及数值模拟 被引量:14
8
作者 王启耀 彭建兵 +1 位作者 蒋臻蔚 滕宏泉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期3298-3302,3309,共6页
根据西安地下水监测和详细的地层剖面资料,采用比奥固结理论和不连续面的接触分析,建立了含2条地裂缝的典型地段的二维抽水沉降计算模型,对先存断裂存在时抽水作用下的地面沉降进行了尽可能精细地模拟计算。结合该计算段的监测资料,分... 根据西安地下水监测和详细的地层剖面资料,采用比奥固结理论和不连续面的接触分析,建立了含2条地裂缝的典型地段的二维抽水沉降计算模型,对先存断裂存在时抽水作用下的地面沉降进行了尽可能精细地模拟计算。结合该计算段的监测资料,分析了西安市抽水作用下地层压缩量垂向上的分布特点及地面沉降水平位置上存在差异的原因。研究认为,西安市的地面沉降量主要由100~300 m深度范围内土层的压缩量组成,地裂缝的出现不单是地层厚度不同产生的差异沉降引起的,先存断裂面的作用也很大。由于断裂的存在以及其正断层的特点,沉降过程中上盘(南盘)的沉降得到了放大,而下盘(北盘)沉降缩小,不同结果导致地面沉降在断裂位置出现差异放大现象,导致地裂缝越来越严重。研究成果很好地解释西安地裂缝附近地面沉降的反常差异现象,对于进一步确定地裂缝的成因、预测其发展变化规律具有一定的作用。 展开更多
关键词 地面沉降 地裂缝 监测 分层标 数值模拟
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复合阻尼结构梁动力特性分析 被引量:3
9
作者 张醒 徐超 +1 位作者 李莉 游少雄 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期11-14,共4页
文摘提出一种基于Layerwise层合理论的复合阻尼结构梁单元用于计算嵌入多阻尼层的复合阻尼结构梁。通过与NASTRAN软件的计算结果进行对比,证明该梁单元满足层间位移、应力连续条件并避免了剪切自锁,并且具有单元数量和节点数量少、计算... 文摘提出一种基于Layerwise层合理论的复合阻尼结构梁单元用于计算嵌入多阻尼层的复合阻尼结构梁。通过与NASTRAN软件的计算结果进行对比,证明该梁单元满足层间位移、应力连续条件并避免了剪切自锁,并且具有单元数量和节点数量少、计算精度高的优点。 展开更多
关键词 复合材料 有限元 层合理论 飞行器
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天津滨海新区分层标监测系统技术研究 被引量:5
10
作者 齐波 牛文明 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期44-48,共5页
阐述了天津滨海新区基本地质条件及工程地质特征,分析了对新近系明华镇组以上地层进行全面系统监测的必要性。介绍了滨海新区分层标监测系统建设的工作方法,简述分层标监测系统建设中各种类型分层标的设置及标孔结构设计。在总结前人分... 阐述了天津滨海新区基本地质条件及工程地质特征,分析了对新近系明华镇组以上地层进行全面系统监测的必要性。介绍了滨海新区分层标监测系统建设的工作方法,简述分层标监测系统建设中各种类型分层标的设置及标孔结构设计。在总结前人分层标建设的基础上,结合多年设计施工及监测工作经验,对分层标的标孔结构、标底及孔隙水压力监测孔做了技术研究改进,并与传统的分层标工艺进行了分析比较。工程验证结果表明,各项技术改进应用效果良好,达到预期设计目标。 展开更多
关键词 层标 结构设计 标底 技术改进
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常泰长江大桥施工阶段大型沉井基础沉降变形分析 被引量:8
11
作者 郭明伟 马欢 +3 位作者 杨忠明 王斌 董学超 王水林 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1705-1712,1723,共9页
随着我国大跨度桥梁工程建设中沉井基础的规模越来越大,大型沉井基础的整体沉降对高速铁路桥梁线型控制至关重要。以常泰长江大桥公铁两用大跨度斜拉桥主墩沉井基础为工程背景,详细分析了常泰长江大桥桥梁建设阶段沉井基础的整体沉降,... 随着我国大跨度桥梁工程建设中沉井基础的规模越来越大,大型沉井基础的整体沉降对高速铁路桥梁线型控制至关重要。以常泰长江大桥公铁两用大跨度斜拉桥主墩沉井基础为工程背景,详细分析了常泰长江大桥桥梁建设阶段沉井基础的整体沉降,并根据实际的沉井基础尺寸和地层分布,设计了对应的离心机模型试验,综合评估了该沉井基础在桥梁施工阶段的整体沉降变化特征。结果表明:在上部结构施工阶段,沉井整体变形可分为缓慢增长、急剧变形、趋于平稳3个阶段;当土体压缩模量依据实际受力状态取值时计算得到的整体沉降量与离心模型试验结果比较吻合;工程荷载施加完毕时,该沉井基础整体沉降量约为225 mm。该研究成果为常泰长江大桥主墩沉井基础设计提供了重要参考,并对类似沉井基础工程具有重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 分层总和法 压缩模量 离心机模型试验 沉降量
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地基沉降计算方法的研究与改进 被引量:7
12
作者 张钦喜 刘鸿哲 樊绍峰 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期78-83,共6页
针对现行经验系数包含的影响因素太多以致其取值过于离散的问题,在现行规范法计算建筑地基沉降的基础上,对现行方法进行了改进,由原来的1个修正系数改为4个修正系数,用新增加的3个系数反映3个不同方面的影响,以减小原经验系数的综合程度... 针对现行经验系数包含的影响因素太多以致其取值过于离散的问题,在现行规范法计算建筑地基沉降的基础上,对现行方法进行了改进,由原来的1个修正系数改为4个修正系数,用新增加的3个系数反映3个不同方面的影响,以减小原经验系数的综合程度.分别考虑基础刚度、侧限假定及取土扰动对新引进的3个修正系数进行取值,并提出了相应的确定方法.实测工程的计算分析表明,改进后的计算方法准确性大为提高. 展开更多
关键词 地基 地基沉降 沉降计算 修正系数 分层总和法
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分层有限元模型下层合板声功率优化设计 被引量:7
13
作者 吴锦武 彭文辉 赵飞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第16期85-89,146,共6页
基于遗传算法对层合板结构辐射声功率最小化进行铺设角优化;利用分层有限元模型求解层合板固有频率及振速分布;通过声辐射模态理论计算结构辐射声功率。以铺设角作为设计变量、辐射声功率作为优化变量,分别以某4层、8层层合板结构为例,... 基于遗传算法对层合板结构辐射声功率最小化进行铺设角优化;利用分层有限元模型求解层合板固有频率及振速分布;通过声辐射模态理论计算结构辐射声功率。以铺设角作为设计变量、辐射声功率作为优化变量,分别以某4层、8层层合板结构为例,研究不同频率时声功率最小化对应的优化铺设角。数值分析结果表明,在同一优化铺设角下,优化后第一阶声功率与辐射总声功率差别不大;对相同层合板结构而言,随频率增加声功率优化量增大;相同厚度下层合板铺设层越多声辐射功率优化量越小。 展开更多
关键词 遗传算法 声功率 分层有限元 复合层合板
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盾构法隧道施工工后横向地表总沉降研究 被引量:5
14
作者 杨泽飞 魏纲 +1 位作者 林磊磊 张世民 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期338-343,共6页
盾构法隧道施工引起的土体超孔隙水压力消散,会导致工后地表继续沉降。在前人研究基础上,提出了隧道周围土体的初始超孔隙水压力计算方法。采用分层总和法,计算由于扰动区内土体超孔隙水压力消散引起的地表固结沉降量,结合施工阶段地表... 盾构法隧道施工引起的土体超孔隙水压力消散,会导致工后地表继续沉降。在前人研究基础上,提出了隧道周围土体的初始超孔隙水压力计算方法。采用分层总和法,计算由于扰动区内土体超孔隙水压力消散引起的地表固结沉降量,结合施工阶段地表沉降量,叠加得到总的工后横向地表沉降。提出了固结开始t时刻的地表总沉降量计算方法,研究了地表沉降速率随时间的变化。算例分析结果表明:本文方法计算得到的横向地表沉降曲线符合正态分布规律,与实测值吻合;地表总沉降速率的发展也与实测沉降速率曲线相符。 展开更多
关键词 盾构 地表沉降 超孔隙水压力 分层总和法
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分层总和法计算沉降的几点改进 被引量:24
15
作者 徐金明 汤永净 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期518-521,共4页
利用Matlab6.1平台,通过编制可视化应用程序,对分层总和法计算沉降的传统方法作了较大的改进,地基中的附加应力采用原始积分公式,压缩曲线采用双曲线形式,使用非线性最小二乘法进行拟合处理,压缩层计算深度与分层厚度不再受到限制,数据... 利用Matlab6.1平台,通过编制可视化应用程序,对分层总和法计算沉降的传统方法作了较大的改进,地基中的附加应力采用原始积分公式,压缩曲线采用双曲线形式,使用非线性最小二乘法进行拟合处理,压缩层计算深度与分层厚度不再受到限制,数据输入、输出及沉降计算过程均通过可视化界面进行操作,不再需要通过查表、查图计算基础底面的沉降,计算过程简单便利,计算结果重复性好,具有较大的实际应用价值。 展开更多
关键词 分层总和法 土体应力 孔隙比 沉降 可视化编程 附加应力
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地基非线性沉降计算原状土切线模量法的推广和应用 被引量:14
16
作者 杨光华 王俊辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期33-37,共5页
根据原状地基的载荷试验曲线,对于试验曲线为任意形式的情况下,提出了直接应用实测压板试验的P-S曲线,依据应力水平确定原状土切线模量的一般方法,建立了应力水平与原状土切线模量的关系。用该切线模量对地基沉降进行分层总和法计算,反... 根据原状地基的载荷试验曲线,对于试验曲线为任意形式的情况下,提出了直接应用实测压板试验的P-S曲线,依据应力水平确定原状土切线模量的一般方法,建立了应力水平与原状土切线模量的关系。用该切线模量对地基沉降进行分层总和法计算,反映了原状地基土的特点和土的非线性,可以用于较准确地进行地基的沉降计算,且可以计算地基的非线性沉降过程,同时可以克服原切线模量法中假设压板试验曲线为双曲线方程的限制,使原状土切线模量法能应用于更广的范围。通过实例说明了方法的可行性。 展开更多
关键词 地基沉降 切线模量 平板载荷试验 分层总和法 非线性
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重复荷载作用下粘性路基土的永久变形预估 被引量:11
17
作者 高启聚 郭忠印 +1 位作者 丛林 张洪亮 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1521-1525,共5页
利用室内重复荷载三轴试验,研究了在含水量、压实度和偏应力影响下粘性路基土的永久变形特性,并以Tseng-Lytton路基土永久变形预估模型形式为基础,对Tseng-Lytton模型进行了改进和标定,建立了粘性路基土的永久变形预估模型;最后利用分... 利用室内重复荷载三轴试验,研究了在含水量、压实度和偏应力影响下粘性路基土的永久变形特性,并以Tseng-Lytton路基土永久变形预估模型形式为基础,对Tseng-Lytton模型进行了改进和标定,建立了粘性路基土的永久变形预估模型;最后利用分层应变总和法,并结合一个典型粒料柔性基层沥青路面结构实例,计算了路基土的永久变形量. 展开更多
关键词 粘性路基土 重复荷载三轴试验 永久变形预估模型 粒料基层 分层应变总和法
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黏质路基土永久变形改进计算方法 被引量:5
18
作者 李冬雪 凌建明 +1 位作者 钱劲松 王海林 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期386-389,457,共5页
通过室内重复荷载三轴试验,测试了36种工况下黏质路基土永久应变与试验加载次数之间的关系;采用统计回归的方法对黏质路基土永久变形预估模型进行了标定与修正.以分层应变总和法为基础,结合道路渠化交通的考虑,提出了分条分层总和法作... 通过室内重复荷载三轴试验,测试了36种工况下黏质路基土永久应变与试验加载次数之间的关系;采用统计回归的方法对黏质路基土永久变形预估模型进行了标定与修正.以分层应变总和法为基础,结合道路渠化交通的考虑,提出了分条分层总和法作为柔性路面路基土在车辆重复荷载作用下永久变形的改进计算方法,并详细说明该方法的计算原理及步骤.结合典型柔性路面结构实例,计算了黏质路基土的永久变形量,并通过对比分析,验证了该方法的合理性. 展开更多
关键词 柔性路面 黏质路基土 永久变形 分条分层总和法
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基于Duncan-Chang模型的地基沉降分层总和分析方法探讨 被引量:22
19
作者 曹文贵 邓湘君 张超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期643-649,共7页
地基沉降分析方法是土力学研究的重要内容。该文在地基沉降变形力学机理研究基础上,首先考虑埋深或初始地应力即先期固结应力对地基土变形模量的影响,并将其区分为初始地应力的体积应力和偏应力影响两部分,引进分级加载思想,建立出不同... 地基沉降分析方法是土力学研究的重要内容。该文在地基沉降变形力学机理研究基础上,首先考虑埋深或初始地应力即先期固结应力对地基土变形模量的影响,并将其区分为初始地应力的体积应力和偏应力影响两部分,引进分级加载思想,建立出不同埋深地基土变形模量的确定方法;其次,将地基沉降区分为附加体积应力和附加偏应力引起的沉降两部分,建立出地基沉降分析计算模型;然后,考虑地基变形的非线性变化特征,引进增量分析方法、虎克定律和Duncan-Chang模型,建立出附加体积应力和附加偏应力引起的地基压缩层变形的分析方法,并利用地基沉降分层总和法分析原理,建立出基于Duncan-Chang模型的地基沉降分析新方法。该方法不仅可以反映初始地应力和附加应力对地基土变形模量的影响,而且,可避免地基土压缩试验曲线和地基静载试验曲线的使用;最后,通过工程实例计算与分析,并与实测沉降值和现有分析方法的计算结果进行比较,表明了该方法可以满足工程计算精度要求,具有一定的合理性与可行性。 展开更多
关键词 地基 沉降 分层总和法 Duncan—Chang模型 分级加载 体积应力 偏应力 变形模量
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考虑交通横向分布的路基永久变形预估分析 被引量:6
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作者 李冬雪 凌建明 钱劲松 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2014年第3期603-606,共4页
以典型路基土室内永久变形试验结果得到永久变形预估模型参数;根据交通类型、车道宽度等因素将车辆轮迹横向分布简化为4种形式;采用分条分层总和法对3种交通横向分布频率、3种路面结构组合形式下的路基永久变形进行了计算.结果表明:在... 以典型路基土室内永久变形试验结果得到永久变形预估模型参数;根据交通类型、车道宽度等因素将车辆轮迹横向分布简化为4种形式;采用分条分层总和法对3种交通横向分布频率、3种路面结构组合形式下的路基永久变形进行了计算.结果表明:在道路横断面上,路基永久变形可以用一条向下凹的盆状曲线进行描述,且永久变形的最大值及产生位置与各自的交通横向分布形式相一致;路基内不同深度处各亚层路基土永久变形值随着路基深度增加而均匀递减,路基模量的衰减将引起路基内相同位置处的应力应变增大. 展开更多
关键词 道路工程 路基永久变形 交通横向分布 分条分层总和法
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